Întreținerea unei transmisii manuale (Mazda Capella GD)

11.2.1. Verificarea nivelului uleiului din cutia de viteze

Lucrările de control al nivelului uleiului din cutia de viteze au fost deja descrise în capitolul 1.6.8.

11.2.2. Schimbarea uleiului din cutia de viteze

• Așezați vehiculul pe o podea plană și scoateți angrenajul turometrului.
• Deșurubați cutia de viteze prezentată în imaginea de jos 171 și goliți uleiul într-un recipient care ar trebui să aibă o capacitate mai mare de 3,5 litri.

Curățați bine ștecherul și înșurubați-l la loc. Folosind o stropitoare și un furtun, turnați ulei prin orificiul pentru angrenajul tahometrului. Cantitatea de ulei necesară este de 3,5 litri și trebuie utilizat doar Dextron II sau M III, însă se poate utiliza și ulei SAE 80W-90 sau SAE 90. Cel mai bine este să reutilizați uleiul care se afla în cutia de viteze.

11.2.3. Înlocuirea inelelor de etanșare ale arborelui de transmisie

• Dacă se detectează scurgeri la ieșirea arborelui de transmisie din cutia de viteze, inelele de etanșare pot fi înlocuite fără a demonta cutia de viteze.
• Așezați partea din față a mașinii pe cricuri și scurgeți uleiul din cutia de viteze.
• Deșurubați roțile din față și scoateți foaia inferioară a bancului.
• Scoateți bara antiruliu de pe brațul de control inferior.
• Slăbiți șuruburile brațului transversal și împingeți brațul transversal în jos.
• Separați fuzeta de conexiunile de pe brațul triunghiular.
• Scoateți știftul spintecat de pe piulița crestată, scoateți piulița și scoateți capătul tijei de direcție de pe brațul fuzetei.
• Prindeți fuzeta și trageți-o spre exterior până când arborele de transmisie se decuplează de la transmisie. Fixați arborele demontat la suspensia roții din față cu o bucată de sârmă.
• Apăsați inelul de etanșare a uleiului din cutia de viteze folosind o șurubelniță.
• Ungeți noua buză de etanșare cu ulei pentru cutia de viteze și apăsați inelul până când partea exterioară este tăiată.
• Înlocuiți inelul de reținere de la capătul arborelui de transmisie.
• Trageți de fuzetă spre exterior și introduceți arborele în cutia de viteze. Apăsați scurt și ferm fuzeta spre interior până când inelul se fixează în poziție. Trageți de fuzetă înainte și înapoi de câteva ori pentru a verifica dacă volanul de siguranță este fixat.
• Montați brațul transversal al suspensiei pe fuzetă și strângeți șuruburile la 43-55 Nm.
• Montați capătul tijei de direcție, strângeți piulițele la 30-45 Nm și introduceți un știft spintecat nou.
• Instalați tija stabilizatoare. Strângeți piulițele șuruburilor de conectare până când capetele filetate ies în afară cu 20,1 mm.
• Înșurubați dopurile de golire în cutia de viteze la 40-60 Nm și umpleți cu ulei așa cum este descris în capitolul precedent.