Паліўная помпа/ціск у паліўнай сістэме — праверка (Mazda Capella GF)

Глядзіце перасцярогу ў пачатку параграфа 2.

Заўвага. Для праверкі ціску ў паліўнай сістэме Вам запатрабуецца манометр на працоўны ціск у сістэме і набор перахаднікоў для падлучэння манометра да элементаў сістэмы, у тым ліку да працавальных фарсунак.

Агульныя праверкі

1. Упэўніцеся атам, што ў баку ёсць паліва і што яно адпавядае рухавіку.

2. Праверце працу паліўнай помпы. Для гэтага папытаеце памагатага ўлучыць запальванне, а самі стойце каля паліўнага бака. Вы павінны пачуць гудзенне помпы, якое павінна доўжыцца прыкладна дзве секунды. За гэты час помпа запаўняе трубаправоды і павялічвае ціск у сістэме.

Заўвага. Працу помпы добра чуваць праз адчыненую заліўную гарлавіку паліўнага бака. Калі помпа не працуе, перайдзіце да п. 10 і праверце электрычную мэту харчавання помпы.

Заўвага. На мадэлі Probe спачатку праверце інэрцыйны выключальнік, размешчаны ў багажніку (малюнак 3.2). Выключальнік блакуе сілкаванне паліўнай помпы ў выпадку аварыі. Але ён можа спрацаваць і выпадкова. напрыклад, калі на яго што-небудзь выпусціць або ад лёгкага сутыкнення пры паркоўцы.

Праверка працы паліўнай помпы і ціск у паліўнай сістэме

3. Калі Ваша мадэль абсталявана 4-цыліндравым рухавіком і мае функцыю "круіз-кантроль". адлучыце выканаўчы механізм "круіз-кантролю", і ссуньце яго ў бок, не адлучаючы троса і электраправодкі.

4. Падлучыце манометр да шлангу, які ідзе ад паліўнага фільтра (4-цыліндравы рухавік) ці паміж паліўнымі рампамі (V-вобразны рухавік) (малюнак 3.4).



5. Уключыце запальванне (рухавік не запускайце) пры адключаным кандыцыянеры. Паліўная помпа ўлучыцца на дзве секунды і манометр павінен зарэгістраваць ціск у сістэме, якое пасля гэтага не павінна змяняцца.

6. Запусціце рухавік, прагрэйце яго да звычайнай працоўнай тэмпературы і дайце працаваць на халастым ходу. Параўнайце ціск у сістэме са значэннем, прыведзеным у Тэхнічных дадзеных у пачатку раздзела (мал 3.6). Зараз адлучыце вакуумны шланг ад рэгулятара ціску паліва - ціск павінна неадкладна ўзрасці. Калі ціск у сістэме адпавядае Тэхнічным дадзеным, значыць сістэма спраўная.



7. Калі пры адлучэнні вакуумнага шланга ціск не падвысіўся, падлучыце да рэгулятара ціску ручная вакуумная помпа і стварыце ў рэгулятары разрэджанне (малюнак 3.7). Калі ціск паліва паменшылася, праверце пінію падводу вакууму да рэгулятара (у тым ліку электрамагнітны клапан, як паказана ніжэй у гэтым параграфе). Калі ўсе элементы якая падводзіць магістралі спраўныя, а ціск не падае, заменіце рэгулятар ціску паліва.





8. Калі ціск, паказаны манометрам, не адпавядае значэнням, указаным у Тэхнічных дадзеных, выканайце наступныя праверкі.

• а) Калі ціск вышэй патрабаванага, праверце, ці падводзіцца вакуум да рэгулятара (малюнак 3.8). Разрэджанне ў вакуумным шлангу павінна мяняцца ў залежнасці ад абаротаў рухавіка. Калі вакуум ёсць, праверце, не засмецілася ці магістраль вяртання паліва. Калі зваротная магістраль спраўная. заменіце рэгулятар.
• б) Калі ціск менш патрабаванага, заменіце паліўны фільтр, каб быць упэўненым, што справа не ў ім, Працэдура замены фільтра апісана ў чале 1. Яшчэ адзін фільтр - сеткаваты - размешчаны на ўваходаў паліўная помпа ў паліўным баку (гл. параграф 5). Калі ціск усё роўна ніжэй патрабаванага, запусціце рухавік (калі гэта магчыма) і павольна сцісніце шланг вяртання паліва. Калі пры гэтым ціск паліва павялічыцца да 3 бар, заменіце рэгулятар (параграф 14), Увага! Не дапушчайце, каб ціск паліва перавысіла 4 бар.
• в) Калі пры заціснутым зваротным шлангу ціск усё роўна застаецца нізкім, чыннікам можа быць пра цечка фарсункі (ці фарсунак) (гл. параграф 15). Можа таксама быць няспраўны і сама паліўная помпа.

9. Пасля праверак зноў скіньце ціск у паліўнай сістэме (гл. параграф 2) і адлучыце манометр.

Праверка ланцуга харчавання паліўнай помпы

Заўвага. Падрабязныя схемы ланцугоў харчавання паліўнай помпы і яго рэле гл. у главе 12.

10. Калі помпа пры ўключэнні запальвання не працуе (не выдае гукаў), праверце засцерагальнік помпы, размешчаны ў скрынцы засцерагальнікаў у маторным адсеку. Калі засцерагальнік згарэў, заменіце яго і паглядзіце, ці будзе пі працаваць нас вос. Калі зараз помпа зарабіў, знайдзіце кароткае замыканне ў спявалі ад рэле да помпы.

Мадэлі выпуску з 1993 па 1997 год

11. Калі помпа па-ранейшаму не працуе, зніміце вечка з дыягнастычнага раздыма ў маторным адсеку і закараціце перамычкай кантакты паліўнай помпы і масы (малюнак 3.11). Помпа павінна зарабіць.

Мадэлі выпуску з 1998 года

12. Калі помпа па-ранейшаму не працуе, выміце рэле помпы з блока рэле ў маторным адсеку. На мадэлях выпуску 1998 і 1999 гадоў пераключыце кантакты 30 і 37. На мадэлях выпуску пачынаючы з 2000 года пераключыце кантакты 30 і GND (маса). Будзьце ўважлівыя. Закароціце толькі гэтыя кантакты.

Усе мадэлі

13. Калі помпа не працуе, праверце, ці падводзіцца сілкаванне да помпы ў раздыме на паліўным баку (гл. схемы электраправодкі ў канцы Кіраўніцтвы). Калі напруга ў раздыме ёсць, значыць ланцуг да помпы спраўная. Праверце наяўнасць электрычнай сувязі паміж кантактам зазямлення ў раздыме і масай аўтамабіля. Калі сувязі няма, праверце ланцуг зазямлення на абрыў ці дрэнны кантакт.



14. Калі напружанне літання ёсць і мэта зазямлення ў парадку, заменіце помпу (параграф 5).

Праверка электрамагнітнага клапана рэгулятара

15. Гэты клапан (ім абсталяваны не ўсе мадэлі) перарывае падвод вакууму да рэгулятара ціску пры некаторых умовах працы рухавіка. Адсечка вакууму дазваляе падвысіць ціск паліва і прадухіліць узнікненне паравой коркі.

16. Калі да рэгулятара не падаецца вакуум, праверце гэты клапан.

17. Знайдзіце клапан, прасачыўшы вакуумны шланг ад рэгулятара ціску паліва. Адлучыце ад клапана вакуумныя шлангі (гл. малюнак 3.8).

18. Падлучыце кавалак гумавага шланга да ўваходнага патрубка клапана і падзьміце ў яго. Паветра павінна праходзіць скрозь клапан,

19. Адлучыце электрычны раз'ём ад клапана. Падайце на дадатную выснову электрамагніта дадатная напруга з акумулятара, а другую выснову злучыце з масай. Цяпер паветра скрозь клапан праходзіць не павінна.

20. Калі клапан не працуе так, як апісана, значыць ён няспраўны. Заменіце яго.