Провера притиска пумпе за гориво/система за гориво (Mazda Capella GF)

Видите упозорење на почетку другог пасуса.

Напомена: Да бисте проверили притисак у систему за гориво, биће вам потребан манометар који мери радни притисак у систему и сет адаптера за повезивање манометара са компонентама система, укључујући и радне млазнице.

Опште провере

1. Уверите се да у резервоару има горива и да је погодно за мотор.

2. Проверите рад пумпе за гориво. Да бисте то урадили, замолите помоћника да укључи паљење, док ви стојите близу резервоара за гориво. Требало би да чујете како пумпа зуји око две секунде. Током овог времена, пумпа пуни цевоводе и повећава притисак у систему.

Напомена: Рад пумпе се јасно чује кроз отворено грло резервоара за гориво. Ако пумпа не ради, пређите на корак. 10 и проверите електричну намену напајања пумпе.

Напомена: На моделу Probe, прво проверите инерцијални прекидач који се налази у пртљажнику (слика 3.2). Прекидач блокира напајање пумпе за гориво у случају судара. Али може да функционише и случајно. на пример, ако нешто падне на њега или услед благог судара приликом паркирања.

Провера рада пумпе за гориво и притиска у систему горива

3. Ако је Ваш модел је опремљен са 4-цилиндар мотора и има функцију "темпомат". извуците извршни механизам "крстарење-контроле", и повуците га на страну, не отсоединяя лом и електричне инсталације.

4. Спојите манометар на црево које иде од филтера за гориво (четворотоцилиндрични мотор) или између шина за гориво (V-мотор) (слика 3.4).



5. Укључите паљење (не палите мотор) са искљученим клима уређајем. Пумпа за гориво ће се укључити на две секунде и манометар би требало да региструје притисак у систему, који се након тога не би требало мењати.

(Оригинални текст је објављен на www.mazbook.ru)

6. Покрените мотор, загрејте га до нормалне радне температуре и оставите га да ради у празном ходу. Упоредите притисак у систему са вредношћу датом у Технички подаци на почетку поглавља (сл. 3.6). Сада одспојите вакуумско црево са регулатора притиска горива - притисак би требало одмах да се повећа. Ако је притисак у систему исправан Технички подаци, онда систем исправно функционише.



7. Ако се притисак не повећа приликом одвајања вакуумског црева, повежите ручну вакуумску пумпу са регулатором притиска и створите вакуум у регулатору (слика 3.7). Ако се притисак горива смањи, проверите доводни вод вакуума до регулатора (укључујући електромагнетни вентил, као што је описано у наставку овог одељка). Ако су све компоненте доводног вода у добром стању и притисак не пада, замените регулатор притиска горива.





8. Ако притисак који показује манометар не одговара вредностима наведеним у Технички подаци, извршите следеће провере.

• а) Ако је притисак виши него што је потребно, проверите да ли се вакуум доводи до регулатора (слика 3.8). Вакуум у вакуумском цреву треба да варира у зависности од брзине мотора. Ако постоји вакуум, проверите да ли је повратна цев за гориво зачепљена. Ако је повратна линија у добром стању. заменити регулатор.
• б) Ако је притисак мањи од потребног, замените филтер за гориво да бисте били сигурни да проблем није у њему. Поступак замене филтера је описан у поглавље 1. Још један филтер - мрежасти - налази се на улазу пумпе за гориво у резервоару за гориво (видети пасус 5). Ако је притисак и даље нижи него што је потребно, покрените мотор (ако је могуће) и полако стисните црево за повратак горива. Ако притисак горива порасте на 3 бара, замените регулатор (став 14), Опрез! Не дозволите да притисак горива пређе 4 бара.
• ц) Ако притисак и даље остане низак када је повратно црево стегнуто, узрок може бити цурење инјектора (или инјектора) (видети параграф 15). Сама пумпа за гориво такође може бити неисправна.

9. Након провере, поново испустите притисак у систему горива (видети параграф 2) и искључите манометар.

Провера кола напајања пумпе за гориво

Напомена: За детаљне дијаграме кола за напајање пумпе за гориво и њеног релеја, погледајте. у поглављу 12.

10. Ако пумпа не ради (не производи звук) када се укључи паљење, проверите осигурач пумпе који се налази у кутији са осигурачима у моторном простору. Ако је осигурач прегорео, замените га и проверите да ли пи и даље ради. Ако пумпа сада почне да ради, пронађите кратки спој у жици од релеја до пумпе.

Модели произведени од 1993. до 1997. године

11. Ако пумпа и даље не ради, скините поклопац са дијагностичког конектора у моторном простору и кратко спојите контакте пумпе за гориво и масе помоћу краткоспојника (слика 3.11). Пумпа би требало да почне да ради.

Модели произведени од 1998

12. Ако пумпа и даље не ради, извадите релеј пумпе из кутије релеја у моторном простору. На моделима из 1998 за моделе произведене од 1999. године, кратко спојите контакте 30 и 37. За моделе произведене од 2000. године, кратко спојите контакте 30 и GND (уземљење). Будите опрезни. Скратите само ове контакте.

Сви модели

13. Ако пумпа не ради, проверите да ли пумпа има напајање на конектору на резервоару за гориво (погледајте шеме ожичења на крају упутства). Ако постоји напон у конектору, онда коло до пумпе исправно ради. Проверите електрични континуитет између контакта за уземљење у конектору и уземљења возила. Ако нема везе, проверите да ли је уземљење отворено или да ли има лош контакт.



14. Ако постоји напон напајања и уземљење је у реду, замените пумпу (став 5).

Провера соленоидног вентила регулатора

15. Овај вентил (нису сви модели опремљени њиме) прекида довод вакуума до регулатора притиска под одређеним условима рада мотора. Вакуумско искључивање омогућава повећање притиска горива и спречавање зачепљења паре.

16. Ако нема вакуума који се доводи до регулатора, проверите овај вентил.

17. Пронађите вентил пратећи црево за вакуум од регулатора притиска горива. Одвојите вакуумска црева од вентила (видети слику 3.8).

18. Спојите комад гуменог црева на улаз вентила и дуните у њега. Ваздух мора да прође кроз вентил,

19. Искључите електрични конектор са вентила. Примените позитивни напон из батерије на позитивни терминал електромагнета, а други терминал спојите на масу. Сада ваздух не би требало да пролази кроз вентил.

20. Ако вентил не ради како је описано, онда је неисправан. Замените га.