Slika 15.70. Elementi sustava protiv blokiranja kotača: 1 – hidraulički uređaj; 2 – rotor senzora brzine prednjeg kotača; 3 – senzor brzine prednjeg kotača; 4 – dijagnostički konektor; 5 – senzor brzine stražnjeg kotača; 6 – rotor senzora brzine stražnjeg kotača; 7 – upravljačka jedinica; 8 – relejni blok
Neka vozila iz 1987. opremljena su stražnjim disk kočnicama, dok su neka vozila iz 1988. dodatno opremljena sustavom protiv blokiranja kotača (ABS). ABS, koji se ugrađuje od 1988., dizajniran je za poboljšanje stabilnosti vozila pri jakom kočenju. To se postiže praćenjem brzine vrtnje svakog kotača i kontrolom tlaka u kočionom sustavu, što sprječava blokiranje kotača. Žuta lampica upozorenja na instrumentnoj ploči ukazuje na kvar sustava. Protublokirajući sustav kočenja sastoji se od hidraulične jedinice, relejne jedinice, upravljačke jedinice i senzora brzine kotača (slika 15.70). Upravljačka jedinica nalazi se u putničkom prostoru i u biti je "mozak" sustava, prima i obrađuje signale sa senzora brzine kotača i generira naredbe za upravljanje relejnom jedinicom i hidrauličkim uređajem. Zbog složenosti uređaja, preporučljivo je da dijagnostiku i popravak sustava obavi autoservis. Prilikom rada u blizini kotača, kočionog sustava ili ovjesa vozila, pazite da ne oštetite senzore brzine kotača.
(Izvorni tekst objavljen je na MAZBOOK.RU)