Сл. 15.70. Елементи система против блокирања точкова: 1 – хидраулички уређај; 2 – ротор мерача фреквенције ротације предњег точка; 3 - сензор брзине предњег точка; 4 - дијагностичка утичница; 5 - сензор брзине задњег точка; 6 – ротор мерача фреквенције обртања задњег точка; 7 - контролна јединица; 8 - релејни блок
Неки аутомобили из 1987. године опремљени су диск кочницама на задњим точковима, неки од аутомобила из 1988. године додатно су опремљени системом против блокирања кочница (ABS). Систем против блокирања кочница, инсталиран од 1988. године, дизајниран је да повећа стабилност аутомобила при наглом кочењу. Ово се постиже праћењем брзине ротације сваког точка и контролом притиска у кочионом систему, чиме се спречава блокирање точкова. Присуство квара система сигнализира жута контролна лампица на инструмент табли. Систем против блокирања точкова се састоји од хидрауличког уређаја, релејне јединице, контролне јединице и сензора брзине точкова (пиринач. 15.70). Управљачка јединица се налази у кабини и у суштини је «мозак» системи, који обезбеђују пријем и обраду сигнала са сензора брзине точкова и генеришу команде за управљање релејном јединицом и хидрауличким уређајем. Због сложености уређаја, препоручљиво је извршити дијагностику и поправку система у аутосервису. Када радите у близини точкова, кочионог система или вешања возила, пазите да не оштетите сензоре брзине точкова.