Слика 15.70. Елементи система против блокирања кочница: 1 – хидраулични уређај; 2 – ротор сензора брзине предњег точка; 3 – сензор брзине предњег точка; 4 – дијагностички конектор; 5 – сензор брзине задњег точка; 6 – ротор сензора брзине задњег точка; 7 – контролна јединица; 8 – блок релеја
Нека возила модела из 1987. године опремљена су задњим диск кочницама, док су нека возила модела из 1988. године додатно опремљена антиблокирајућим системом кочница (ABS). ABS, који се уграђује од 1988. године, дизајниран је да побољша стабилност возила при јаком кочењу. То се постиже праћењем брзине ротације сваког точка и контролом притиска у кочионом систему, што спречава блокирање точкова. Жута лампица упозорења на инструмент табли указује на квар система. Систем против блокирања кочница састоји се од хидрауличне јединице, релејне јединице, управљачке јединице и сензора брзине точкова (слика 15.70). Управљачка јединица се налази у простору за путнике и у суштини служи као "мозак" система, прима и обрађује сигнале са сензора брзине точкова и генерише управљачке команде за релејну јединицу и хидрауличну јединицу. Због сложености уређаја, препоручљиво је да систем дијагностикује и поправи сервисни центар. Када радите у близини точкова, кочионог система или вешања возила, пазите да не оштетите сензоре брзине точкова.