Rizs. 15.70. A blokkolásgátló fékrendszer elemei: 1 - hidraulikus eszköz; 2 – az elülső kerék forgási frekvenciájának mérőeszköze; 3 - első kerék sebességérzékelője; 4 - diagnosztikai aljzat; 5 - hátsó kerék sebességérzékelője; 6 – a hátsó kerék forgási frekvenciájának mérőeszköze; 7 - vezérlőegység; 8 - relé blokk
Néhány 1987-es kiadású autó a hátsó kerekek tárcsafékeivel van felszerelve, az 1988-as autók egy része blokkolásgátló fékrendszerrel is fel van szerelve (ABS). Az 1988 óta telepített blokkolásgátló fékrendszert úgy tervezték, hogy növelje az autó stabilitását erős fékezéskor. Ezt úgy érik el, hogy figyelik az egyes kerekek forgási sebességét, és szabályozzák a fékrendszerben uralkodó nyomást, ami megakadályozza a kerekek blokkolását. A rendszer meghibásodását a műszercsoportban lévő sárga ellenőrzőlámpa jelzi. A blokkolásgátló fékrendszer hidraulikus berendezésből, reléegységből, vezérlőegységből és keréksebesség-érzékelőkből áll (rizs. 15.70). A vezérlőegység a kabinban található, és lényegében «agy» rendszerek, amelyek a kerékfordulatszám-érzékelőktől érkező jelek fogadását és feldolgozását biztosítják, valamint parancsokat generálnak a reléegység és a hidraulikus eszköz vezérléséhez. Az eszköz összetettsége miatt a rendszer diagnosztikáját és javítását célszerű autószervizben elvégezni. Amikor a jármű kerekei, fékrendszere vagy felfüggesztése közelében dolgozik, ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a keréksebesség-érzékelőket.