Figura 15.70. Elemente ale sistemului de frânare antiblocare: 1 – dispozitiv hidraulic; 2 – rotor senzor de viteză a roții din față; 3 – senzor de viteză a roții din față; 4 – conector de diagnosticare; 5 – senzor de viteză a roții din spate; 6 – rotor senzor de viteză a roții spate; 7 – unitate de control; 8 – bloc de relee
Unele vehicule din 1987 sunt echipate cu frâne cu disc spate, în timp ce unele vehicule din 1988 sunt echipate suplimentar cu un sistem de frânare antiblocare (ABS). ABS-ul, instalat din 1988, este conceput pentru a îmbunătăți stabilitatea vehiculului în timpul frânării puternice. Acest lucru se realizează prin monitorizarea vitezei de rotație a fiecărei roți și controlul presiunii din sistemul de frânare, ceea ce previne blocarea roților. Un martor luminos galben din tabloul de bord indică o defecțiune a sistemului. Sistemul de frânare antiblocare este format dintr-o unitate hidraulică, o unitate releu, o unitate de control și senzori de viteză a roților (figura 15.70). Unitatea de control este situată în habitaclu și este, în esență, "creierul" sistemului, primind și procesând semnale de la senzorii de viteză a roților și generând comenzi pentru a controla unitatea releului și dispozitivul hidraulic. Datorită complexității dispozitivului, este recomandabil ca sistemul să fie diagnosticat și reparat de un service auto. Când lucrați în apropierea roților, a sistemului de frânare sau a suspensiei vehiculului, aveți grijă să nu deteriorați senzorii de viteză a roților.
Textul original poate fi găsit pe mazbook.ru