Orez. 15.70. Elemente ale sistemului de frânare antiblocare: 1 - dispozitiv hidraulic; 2 – un rotor al frecvenței de rotație a unei roți înainte; 3 - senzor de viteza rotii fata; 4 - priza de diagnostic; 5 - senzor de viteza rotii spate; 6 – un rotor al frecvenței de rotație a unei roți din spate; 7 - unitate de control; 8 - bloc de relee
Unele mașini din 1987 sunt echipate cu frâne cu disc ale roților din spate, unele dintre mașinile din 1988 sunt echipate suplimentar cu un sistem de frânare antiblocare (ABS). Sistemul de frânare antiblocare, instalat din 1988, este conceput pentru a crește stabilitatea mașinii în timpul frânărilor puternice. Acest lucru se realizează prin monitorizarea vitezei de rotație a fiecărei roți și controlul presiunii din sistemul de frânare, ceea ce împiedică blocarea roților. Prezența unei defecțiuni a sistemului este semnalată de o lampă de control galbenă în panoul de instrumente. Sistemul de frânare antiblocare constă dintr-un dispozitiv hidraulic, o unitate releu, o unitate de control și senzori de viteză a roții (orez. 15.70). Unitatea de control este situată în cabină și este în esență «creier» sisteme, care asigură recepția și procesarea semnalelor de la senzorii de viteză a roților și generează comenzi pentru controlul unității releului și al dispozitivului hidraulic. Datorită complexității dispozitivului, este recomandabil să efectuați diagnosticarea și repararea sistemului într-un service auto. Când lucrați în apropierea roților, a sistemului de frânare sau a suspensiei vehiculului, aveți grijă să nu deteriorați senzorii de viteză a roților.