Малюнок 15.70. Елементи антиблокувальної системи гальм: 1 – гідравлічний пристрій; 2 – ротор датчика частоти обертання переднього колеса; 3 – датчик частоти обертання переднього колеса; 4 – діагностичний роз'єм; 5 – датчик частоти обертання заднього колеса; 6 – ротор датчика частоти обертання заднього колеса; 7 – блок управління; 8 – блок реле
Частина автомобілів 1987 випуску обладнана дисковими гальмами задніх коліс, на частини автомобілів 1988 випуску додатково встановлена антиблокувальна система гальм (ABS). Антиблокувальна система, що встановлюється з 1988 року, призначена для підвищення стійкості автомобіля при різкому гальмуванні. Це досягається шляхом відстеження швидкості обертання кожного колеса та керування тиском у гальмівній системі, що запобігає блокуванню коліс. Про наявність несправності системи сигналізує контрольна лампа жовтого кольору комбінації приладів. Антиблокувальна система складається з гідравлічного пристрою, блоку реле, блоку керування та датчиків частоти обертання коліс (малюнок 15.70). Блок управління розташований в салоні і по суті є "мозком" системи, забезпечуючи прийом та обробку сигналів від датчиків частоти обертання коліс та виробляючи команди управління блоком реле та гідравлічним пристроєм. Через складність пристрою діагностику та ремонт системи доцільно виконувати у службі автосервісу. Під час проведення робіт поруч із колесами, гальмівною системою або підвіскою автомобіля будьте обережні, щоб не пошкодити датчики частоти обертання коліс.
Текст статті взято із сайту: MAZbook.ru