2. Dok motor radi, namjestite A/C kontrolu na nisku temperaturu i uključite ventilator na veliku brzinu.
3. Zamolite pomoćnika da pritisne tipku za uključivanje klima uređaja, dok sami promatrate kompresore. Spojka bi trebala proizvesti zvučni klik i kompresor bi se trebao početi okretati. Ako se kompresor ne pokrene, zaustavite motor i odspojite osjetnik tlaka klima uređaja. Zatvorite kratkospojnike konektora senzora i pokušajte ponovno uključiti klima uređaj (vidi sl. 14.12). Ako kompresor sada radi, tlak u sustavu je ili previsok ili prenizak. Neka vaš sustav testira stručnjak.
Bilješka. Na Mazdinim modemima iz 1993.-1995., reptilski senzor tlaka sustava klimatizacije nalazi se u cjevovodu rashladnog sredstva koji ide do prijemnika sušilice (ne na slušalici). Ovaj cjevovod sa senzorom nalazi se između prednjeg odbojnika i hladnjaka.
4. Ako se kvačilo ne uključi, provjerite konektor kvačila da biste vidjeli je li napon akumulatora primijenjen na kvačilo kada je klima uređaj uključen. Ako je napon doveden na konektor kvačila, isključite paljenje i odvojite električni konektor kompresora. Spojite pozitivni napon iz akumulatora pomoću kratkospojnika izravno na pin konektora kvačila. Ako se kvačilo sada ne uključi, onda je neispravno i mora se zamijeniti.
5. Ako nema napona na konektoru spojke, provjerite ispravnost odgovarajućih osigurača u putničkom prostoru i ispod haube. Ako su osigurači otvoreni, uklonite A/C relej iz kutije s osiguračima/relejima ispod haube. Provjerite relej kako je navedeno u poglavlje 12.
6. Nakon uklanjanja releja, uključite paljenje i provjerite napon akumulatora na kontaktima 3 i 5 releja klima uređaja u kutiji s osiguračima/relejima (riža. 15.6). Trebalo bi biti napona na oba pina. Zatvorite klinove 2 i 3 kratkospojnikom i osluškujte hoće li se kvačilo uključiti.
7. Ako se kvačilo i dalje ne aktivira, a relej, osigurači i sama kvačila su u redu, provjerite postoji li prekid u krugu između kutije releja i konektora kvačila. Ako je strujni krug u redu, provjerite cjelovitost strujnog kruga između ECU i relejne kutije. Ako ovaj krug nema prekid, pošaljite BEU na provjeru.