2. Cu motorul pornit, setați comanda aparatului de aer condiționat la cea mai scăzută temperatură și rotiți ventilatorul la cea mai mare viteză.
3. Rugați un asistent să apese butonul de pornire al aparatului de aer condiționat în timp ce observați compresorul. Ambreiajul ar trebui să scoată un clic, iar compresorul ar trebui să înceapă să se rotească. Dacă compresorul nu pornește, opriți motorul și deconectați senzorul de presiune al instalației de aer condiționat. Scurtcircuitați bornele conectorului senzorului cu un jumper și încercați să porniți din nou aparatul de aer condiționat (vezi Figura 14.12). Dacă compresorul începe acum să funcționeze, atunci presiunea din sistem este prea mare sau prea mică. Solicitați testarea sistemului de către un specialist.
Notă: La modelele Mazda din 1993-1995, senzorul de presiune al sistemului de aer condiționat este amplasat în conducta de agent frigorific care duce la deshidrator (nu pe receptorul în sine). Această conductă cu senzorul este situată între bara de protecție față și radiator.
4. Dacă ambreiajul nu se cuplează, verificați la conectorul său dacă ambreiajul este alimentat de tensiunea bateriei atunci când aparatul de aer condiționat este pornit. Dacă există tensiune la conectorul ambreiajului, opriți contactul și deconectați conectorul electric al compresorului. Aplicați tensiune pozitivă de la baterie direct la contactul conectorului ambreiajului folosind un fir de punte. Dacă ambreiajul tot nu se cuplează, este defect și trebuie înlocuit.
5. Dacă nu există tensiune la conectorul ambreiajului, verificați integritatea siguranțelor corespunzătoare din habitaclu și de sub capotă. Dacă siguranțele sunt bune, scoateți releul de aer condiționat din cutia de siguranțe și relee de sub capotă. Verificați releul așa cum este indicat în capitolul 12.
6. După scoaterea releului, cuplați contactul și verificați dacă tensiunea bateriei este furnizată la bornele 3 și 5 ale releului aparatului de aer condiționat din cutia de siguranțe/relee (figura 15.6). Ar trebui să existe tensiune pe ambele contacte. Scurtcircuitați contactele 2 și 3 cu un jumper și ascultați dacă ambreiajul se cuplează.
7. Dacă ambreiajul tot nu se cuplează, iar releul, siguranțele și ambreiajul în sine sunt bune, verificați dacă există o întrerupere în circuitul dintre cutia releului și conectorul ambreiajului. Dacă circuitul este în regulă, verificați integritatea circuitului dintre ECU și cutia releelor. Dacă și acest lanț este intact, trimiteți-l la unitatea de control pentru inspecție.