2. Cu motorul pornit, setați controlul A/C la o temperatură scăzută și porniți ventilatorul la o viteză mare.
3. Cereți unui asistent să apese butonul de pornire a aparatului de aer condiționat, în timp ce urmăriți singur compresoarele. Ambreiajul ar trebui să facă un clic audibil și compresorul ar trebui să înceapă să se rotească. Dacă compresorul nu pornește, opriți motorul și deconectați senzorul de presiune A/C. Închideți bornele jumper ale conectorului senzorului și încercați să porniți din nou aparatul de aer condiționat (vezi fig. 14.12). Dacă compresorul funcționează acum, presiunea din sistem este fie prea mare, fie prea scăzută. Lăsați sistemul să fie testat de un specialist.
Notă. Pe modemurile Mazda 1993-1995, senzorul de presiune pentru reptile al sistemului de aer condiționat este situat în conducta de agent frigorific care merge la receptorul uscătorului (nu pe receptor). Această conductă cu senzor este situată între bara de protecție față și radiator.
4. Dacă ambreiajul nu pornește, verificați conectorul ambreiajului pentru a vedea dacă este aplicată tensiunea bateriei la ambreiaj atunci când aparatul de aer condiționat este pornit. Dacă se aplică tensiune la conectorul ambreiajului, opriți contactul și deconectați conectorul electric al compresorului. Conectați tensiunea pozitivă de la baterie cu un fir jumper direct la pinul conectorului ambreiajului. Dacă ambreiajul nu pornește acum, atunci este defect și trebuie înlocuit.
5. Dacă nu există tensiune la conectorul ambreiajului, verificați integritatea siguranțelor corespunzătoare din habitaclu și sub capotă. Dacă siguranțele sunt deschise, scoateți releul A/C din cutia de siguranțe/relee de sub capotă. Verificați releul așa cum este indicat în capitolul 12.
6. După ce ați scos releul, puneți contactul și verificați tensiunea bateriei la bornele 3 și 5 ai releului A/C din cutia de siguranțe/relee (orez. 15.6). Ar trebui să existe tensiune la ambii pini. Închideți pinii 2 și 3 cu un jumper și ascultați pentru a vedea dacă ambreiajul se cuplează.
7. Dacă ambreiajul tot nu se cuplează și releul, siguranțele și ambreiajul în sine sunt OK, verificați dacă există un circuit întrerupt între cutia releelor și conectorul ambreiajului. Dacă circuitul este OK, verificați integritatea circuitului dintre ECU și cutia de relee. Dacă acest circuit nu are întrerupere, trimiteți BEU pentru verificare.