2. Localizați releul motorului ventilatorului încălzitorului. La modelele Mazda, acest comutator este situat în colțul din dreapta față al compartimentului motorului. Modelele Ford Probe au două relee: la modelele din 1993, releul ventilatorului de turație redusă este amplasat în partea dreaptă, în fața radiatorului, iar la modelele ulterioare este amplasat în colțul stânga spate al compartimentului motor, între suportul superior al suspensiei și peretele despărțitor al motorului. Releul ventilatorului de mare viteză este amplasat în ansamblul ventilatorului, în partea dreaptă, sub tabloul de bord (vezi Figura 10.4). Scoateți releele și verificați funcționalitatea lor (vezi capitolul 12). Dacă releul este defect, înlocuiți-l.
3. Setați selectorul de transmisie în poziția Park, acționați frâna de mână și cuplați aprinderea. Nu este nevoie să porniți motorul.
4. Ventilatorul încălzirii este amplasat în spatele panoului frontal, sub torpedou, lângă peretele despărțitor al motorului (figura 10.4).
5. Setați comutatorul de debit de aer în poziția PODEA și porniți ventilatorul la cea mai mare viteză. Ascultă acele conducte de aer - se mișcă aer pe dedesubt?. Dacă ventilatorul funcționează, reduceți-l la o viteză mai mică și verificați din nou dacă funcționează. Verificați funcționarea ventilatorului la alte viteze.
6. Dacă ventilatorul nu funcționează, dar siguranțele și releele sunt în regulă, verificați motorul ventilatorului (vezi Figura 10.4). Fără a deconecta conectorul motorului, introduceți sonda testerului în terminalul firelor albastru și roșu (Mazda) sau în firul alb (Sonda). Cu contactul pus, testerul ar trebui să citească cel puțin 10 V în orice poziție a comutatorului de viteză, cu excepția OPRIT. Dacă nu, circuitul este defect undeva între siguranță și motor, inclusiv releul motorului (Mazda) sau releul de viteză mică (Ford).
7. Dacă există tensiune la intrarea motorului, dar ventilatorul nu funcționează, conectați un jumper între firul albastru și alb (Mazda) sau firul negru și portocaliu (Ford) și masă. Dacă ventilatorul tot nu funcționează, motorul este defect. Înlocuiți motorul. Dacă motorul funcționează acum, atunci conexiunea dintre motor și masă, prin rezistor și comutatorul de viteză, este defectă.
8. Dacă ventilatorul nu funcționează la toate vitezele, verificați rezistența motorului. Este situat pe unitatea ventilatorului (vezi Figura 10.4). Rezistorul are prize pentru a oferi diferite viteze ale ventilatorului.
Textul integral se află pe site-ul web: www.MAZbook.ru
9. Scoateți rezistorul din vehicul și verificați dacă există întreruperi, fire și contacte topite. Verificați integritatea rezistorului cu un ohmmetru (figura 10.9). Dacă rezistența secțiunilor rezistorului diferă de cea indicată în tabel, înlocuiți rezistorul.
10. Dacă ventilatorul funcționează, dar nu la toate vitezele, iar rezistența este defectă, scoateți panoul de control al încălzitorului/aerului condiționat. La modelele Probe, deconectați conectorul schimbătorului de viteze din spatele bordului și verificați schimbătorul de viteze cu un tester pentru circuite deschise (figura 10.10,a). La modelele Mazaa, nu deconectați conectorul, ci folosiți sondele unui tester sau o lampă de testare pentru a ajunge la contactele conectorului din spate, așa cum este indicat în tabel (figura 10.10,b).
