Atenție: Dacă sistemul audio al vehiculului dumneavoastră este echipat cu un sistem antifurt, asigurați-vă că aveți codul de deblocare înainte de a deconecta bateria.
2. Goliți sistemul de răcire (vezi capitolul 1). Dacă lichidul de răcire este proaspăt, salvați-l pentru re-utilizare.
3. Scoateți curelele de transmisie auxiliare.
4. La un model cu 4 cilindri, scoateți șuruburile de montare a pompei servodirecției și mutați pompa în lateral fără a deconecta furtunurile de la aceasta.
5. Scoateți fulia pompei de apă, capacele curelei de distribuție și cureaua de distribuție în sine (vezi capitolul 2A sau 2B).
6. Slăbiți șuruburile de montare ale pompei de apă (figura 7.6, a-c) și scoateți-o din motor. Dacă pompa nu poate fi scoasă, verificați cu atenție; poți să o lovești cu un ciocan de lemn pentru a îndepărta garnitura uscată.
7. Curățați șuruburile și găurile filetate de coroziune și reziduuri de etanșare.
[Articolul original este disponibil pe: MAZBOOK]
8. Curățați toate suprafețele de contact de reziduurile de etanșare.
9. Comparați noua pompă cu cea veche pentru a vă asigura că sunt identice.
10. Aplicați un strat subțire de etanșant RIV pe noua garnitură și instalați-o pe pompă.
11. Instalați cu grijă pompa pe motor.
12. Înșurubați și strângeți șuruburile de montare a pompei la cuplul specificat. Nu strângeți prea tare șuruburile pentru a evita deteriorarea pompei.
13. Instalați toate piesele demontate anterior pentru a accesa pompa.
14. Umpleți sistemul de răcire (vezi capitolul 1) și verificați tensiunea curelei de antrenare a arborelui cu came (vezi capitolul 2A sau 2B). Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri.