MazBook.ru
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
• La marcaje • Hartă • Contacte •   
Mașini Opel Mașini Ford Mașini Volkswagen Mașini Audi Mașini Kia Mașini Renault Mașini Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Altele Articole
Capella 3 (1982-1992, benzină) Capella 3 și 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzină)

Lichid de răcire — informații de bază (Mazda Capella GF)

  • Principală
  • Mazda Capella
  • Capella GF (1997-2005)
  • Unitate de putere
  • Răcire și ventilație
  • Lichid de răcire — informații de bază
0
Atenție! Evitați contactul cu ornamentele interioare sau suprafețele vopsite ale vehiculului. În caz de contact, clătiți imediat lichidul de răcire cu multă apă. Antigelul este foarte toxic dacă este ingerat. Nu lăsați antigelul într-un recipient deschis sau ca o baltă pe podea. Copiii și animalele de companie pot fi atrași de mirosul său dulce și ar putea dori să-l guste.


1. Sistemul de răcire este umplut cu un amestec de apă și etilen glicol, numit antigel. Acest amestec nu îngheață până la -40°C, dacă este necesar. În plus, amestecul previne coroziunea și crește punctul de fierbere al lichidului.

2. La fiecare 50.000 km (sau la fiecare 2 ani) este necesar să înlocuiți lichidul de răcire și să spălați sistemul de răcire (vezi capitolul 1). Utilizarea de lichid pentru o mai mare perioadă de timp, fără a înlocui crește probabilitatea de apariție a coroziunii și depunerilor de calcar de educație în sistemul de răcire. Dacă locuiți într-o regiune în care apa este dură, adică conține minerale dizolvate, folosiți doar apă distilată pentru a prepara lichidul de răcire.

3. Înainte de a adăuga antigel în sistemul de răcire, verificați toate conexiunile furtunurilor din sistem, deoarece antigelul își mărește fluiditatea pe măsură ce motorul se încălzește. În condiții normale, lichidul de răcire practic nu necesită completare. Prin urmare, dacă nivelul lichidului de răcire scade constant, găsiți și remediați scurgerea.

4. Raportul exact de apă și antigel din amestec depinde de condițiile climatice. Amestecul trebuie să conțină cel puțin 50%, dar nu mai mult de 70% antigel concentrat. Înainte de a adăuga antigel în sistemul de răcire, consultați tabelul de pe recipientul cu antigel. Pentru a verifica conținutul de antigel din lichidul de răcire, puteți utiliza un hidrometru (figura 2.4) sau o bandă indicatoare specială (tip de hârtie de turnesol). Folosiți antigel recomandat de producătorul vehiculului dumneavoastră.



Versiunea originală a articolului pe site-ul web (www.MAZbook.ru)

4. Raportul exact de apă și antigel din amestec depinde de condițiile climatice. Amestecul trebuie…
Acest articol este disponibil la: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest text a fost verificat de: German Vorobyov
Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Anterior
Capella 6 » Răcire și ventilație
Următorul

Informații generale despre sistemul de răcire și ventilație
Date tehnice ale sistemului de răcire și ventilație
Termostat — verificare și înlocuire
Ventilatoare ale sistemului de răcire și circuitele acestora —…
Radiator și vas de expansiune — demontare și instalare
Pompă de apă — verificare
Pompă de apă — înlocuire
Mai multe articole despre repararea altor modele Mazda
Umplerea sistemului de răcire cu lichid Mazda Familia 5 (1985-1989)
Pompa lichid de racire — descriere Mazda3 BK (2003-2009)
Pompa lichid de racire — informatii generale Mazda6 GG (2002-2008)
Determinarea defecțiunilor motorului pe baza stării bujiilor Mazda CX-5KE (2012-2017)
Lichidul de răcire — informații de bază Mazda 121 (3) (1996-2003)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 29 + 49 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzină) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Depanare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și ventilație
  • Sisteme de putere și evacuare
  • Electrica motorului
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi, ferestre si incuietori
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 5 (1991-1997) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Sfaturi utile
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină 1.6 și 1.8
  • Motoare pe benzină 2.0
  • Motoare pe benzina 2.5
  • Revizia motoarelor 1.6 și 1.8
  • Revizia motoarelor 2.0 și 2.5
  • Motor diesel 2.0
  • Electrica motorului
  • Sistem de răcire
  • Aer condiționat
  • Carburator Nikki 30/34
  • Sistem de alimentare (1.6 și 1.8)
  • Sistem de alimentare (2.0 și 2.5)
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și osii
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 4 (1987-1992) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificațiile vehiculului
  • Unitate de putere
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Injecție de combustibil (FE)
  • Injecție de combustibil (DOHC)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Transmisia
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Capella 3 și 4 (1982-1992) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor auto (benzină)
  • Revizia motorului (benzină)
  • Motor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Reducerea emisiilor
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Capella 3 (1982-1992, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Depanare
  • Informații despre model târziu
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de racire si incalzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem electric al motorului
  • Sistem de control al emisiilor
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminat și lămpi
  • Circuite electrice
MazBook.ru © 2018–2026 · Versiune mobila · Articole și știri · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · Adăugați la marcaje Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 și 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Prin continuarea utilizării site-ului, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor 🔐