MazBook.ru
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
• Do zakładek • Mapa • Łączność •   
Samochody Opel Samochody Ford Samochody Volkswagen Samochody Audi Samochody Kia Samochody Renault Samochody Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Inny Artykuły
Capella 3 (1982-1992, benzyna) Capella 3 i 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzyna)

Płyn chłodzący — informacje podstawowe (Mazda Capella GF)

  • Główna
  • Mazda Capella
  • Capella GF (1997-2005)
  • Silnik i systemy
  • Chłodzenie i wentylacja
  • Płyn chłodzący — informacje podstawowe
0
Uwaga! Unikać kontaktu z elementami wykończenia wnętrza i lakierowanymi powierzchniami pojazdu. W przypadku kontaktu natychmiast spłukać płyn chłodzący dużą ilością wody. Płyn niezamarzający jest bardzo toksyczny w przypadku połknięcia. Nie pozostawiaj płynu niezamarzającego w otwartym pojemniku ani w postaci kałuży na podłodze. Dzieci i zwierzęta domowe mogą być zainteresowane jego słodkim zapachem i chcieć go spróbować.


1. Układ chłodzenia wypełniony jest mieszanką wody i glikolu etylenowego, zwaną płynem niezamarzającym. W razie konieczności mieszanka ta nie zamarza do temperatury -40°C. Ponadto mieszanka zapobiega korozji i podnosi temperaturę wrzenia cieczy.

2. Co 50 000 km (lub co 2 lata) należy wymienić płyn chłodzący i przepłukać układ chłodzenia (zobacz rozdział 1). Dłuższe stosowanie płynu bez jego wymiany zwiększa ryzyko korozji i tworzenia się kamienia w układzie chłodzenia. Jeśli mieszkasz w regionie, w którym woda jest twarda, czyli zawiera rozpuszczone minerały, do przygotowania płynu chłodzącego używaj wyłącznie wody destylowanej.

3. Przed dodaniem środka przeciwzamarzaniowego do układu chłodzenia należy sprawdzić wszystkie połączenia przewodów w układzie, ponieważ środek przeciwzamarzaniowy zwiększa swoją płynność w miarę nagrzewania się silnika. W normalnych warunkach uzupełnianie płynu chłodzącego praktycznie nie jest konieczne. Jeśli więc poziom płynu chłodzącego stale spada, należy znaleźć i usunąć wyciek.

4. Dokładny stosunek wody i środka przeciwzamarzającego w mieszance zależy od warunków klimatycznych. Mieszanka musi zawierać co najmniej 50%, ale nie więcej niż 70% stężonego środka przeciw zamarzaniu. Przed dodaniem środka przeciwzamarzaniowego do układu chłodzenia należy zapoznać się z tabelą znajdującą się na pojemniku ze środkiem przeciwzamarzaniowym. Zawartość środka przeciwzamarzającego w płynie chłodzącym można sprawdzić za pomocą areometru (rysunek 2.4) lub specjalny pasek wskaźnikowy (rodzaj papierka lakmusowego). Stosuj środek zapobiegający zamarzaniu zalecany przez producenta pojazdu.

4. Dokładny stosunek wody i środka przeciwzamarzającego w mieszance zależy od warunków…
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Ten tekst został sprawdzony przez: Hermann Worobiow
Udostępnij w sieciach społecznościowych:

Poprzedni
Capella 6 » Chłodzenie i wentylacja
Następny

Informacje ogólne o układzie chłodzenia i wentylacji
Dane techniczne układu chłodzenia i wentylacji
Termostat — sprawdzanie i wymiana
Wentylatory układu chłodzenia i ich obwody — kontrola i wymiana
Chłodnica i zbiornik wyrównawczy — wymontowanie i zamontowanie
Pompa wodna — sprawdzanie
Pompa wody — wymiana
Więcej artykułów na temat naprawy innych modeli Mazda
Informacje o tym przewodniku Mazda Familia 5 (1985-1989)
Pasy bezpieczeństwa – informacje ogólne Mazda3 BK (2003-2009)
Pasy bezpieczeństwa – informacje ogólne Mazda6 GG (2002-2008)
Informacje techniczne pojazdu – przegląd ogólny Mazda CX-5KE (2012-2017)
Płyn chłodzący — podstawowe informacje Mazda 121 (3) (1996-2003)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 45 + 18 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Instrukcja obsługi
  • Rozwiązywanie problemów
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki 4-cylindrowe
  • Silniki 6-cylindrowe
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i wentylacja
  • Układy zasilania i wydechu
  • Elektryka silnika
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, okna i zamki
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Capella 5 (1991-1997) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Pomocne wskazówki
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe 1.6 i 1.8
  • Silniki benzynowe 2.0
  • Silniki benzynowe 2.5
  • Remont silników 1.6 i 1.8
  • Remont silników 2.0 i 2.5
  • Silnik diesla 2.0
  • Elektryka silnika
  • Układ chłodzenia
  • Klimatyzator
  • Gaźnik Nikki 30/34
  • Układ zasilania (1.6 i 1.8)
  • System zasilania (2.0 i 2.5)
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Sprzęgło i osie
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie i koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Capella 4 (1987-1992) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Specyfikacje pojazdu
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Wtrysk paliwa (FE)
  • Wtrysk paliwa (DOHC)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Capella 3 i 4 (1982-1992) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik samochodowy (benzyna)
  • Remont silnika (benzyna)
  • Diesla silnik
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • Redukcja emisji
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie i koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
Capella 3 (1982-1992, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Późniejsze modele
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Remont silnika
  • System chłodzenia i ogrzewania
  • Układ paliwowy i wydechowy
  • Układ elektryczny silnika
  • System kontroli emisji
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie i koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i lampy
  • Obwody elektryczne
MazBook.ru © 2018–2026 · Wersja mobilna · Artykuły i aktualności · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Dodaj do zakładek Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 i 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Kontynuując korzystanie z serwisu, wyrażasz zgodę na używanie plików cookie 🔐