Uwaga! Nie zdejmuj korka chłodnicy, nie spuszczaj płynu chłodzącego ani nie rozmontowuj termostatu, dopóki silnik nie ostygnie całkowicie.
Badanie
1. Przed sprawdzeniem termostatu należy sprawdzić poziom płynu chłodzącego (zobacz rozdział 1), napięcie paska alternatora (zobacz rozdział 1), jak również sprawność czujnika temperatury płynu chłodzącego.
2. Jeśli silnik nagrzewa się zbyt wolno (zgodnie z odczytami czujnika temperatury), problem prawdopodobnie wynika z tego, że termostat się nie zamyka. Wymień termostat.
3. Jeśli silnik się przegrzewa, dotknij ręką górnego węża chłodnicy. Jeżeli wąż jest zimny, a silnik gorący, problem prawdopodobnie wynika z nieotwierającego się termostatu i braku krążenia płynu w chłodnicy. Wymień termostat.
Ostrzeżenie. Nie jeździj samochodem bez termostatu. Komputer będzie działał bez sprzężenia zwrotnego, co może skutkować zwiększoną emisją spalin i zmniejszoną oszczędnością paliwa.
4. Jeśli dolny wąż jest gorący, termostat jest otwarty. Aby zlokalizować i rozwiązać problem, zapoznaj się z sekcją Rozwiązywanie problemów na początku tego dokumentu Instrukcje.
5. Dokładniejsza kontrola termostatu jest możliwa dopiero po jego wyjęciu z silnika (patrz poniżej). Jeśli termostat pozostaje otwarty w temperaturze pokojowej, jest uszkodzony i należy go wymienić.
6. Aby w pełni przetestować termostat, zawieś go na drucie w pojemniku z wodą. Lepiej, jeśli pojemnik jest przezroczysty, aby można było obserwować zachowanie termostatu podczas testu. Umieść w pojemniku termometr ze skalą 100 stopni.
7. Podgrzej wodę w pojemniku, obserwując termostat i termometr. Żaden z nich nie powinien dotykać ścianek pojemnika (rysunek 3.7).
8. Zanotuj wartości temperatur, przy których termostat zaczyna się otwierać, a przy których otwiera się całkowicie. Porównaj otrzymane wyniki z wartościami. podane w Dane techniczne na początku tego rozdziału. Zwykle na samym termostacie wytłoczona jest wartość temperatury określająca pełną temperaturę otwarcia. Termostat musi być otwarty przynajmniej na 8,5 mm.
9. Jeśli termostat nie otwiera się lub nie zamyka przy określonej temperaturze lub blokuje się w środkowej pozycji, należy go wymienić.
Wymiana
10. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
Uwaga: Jeśli system audio w Twoim pojeździe jest wyposażony w zabezpieczenie antykradzieżowe, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że posiadasz kod odblokowujący.
11. Spuść płyn chłodzący z chłodnicy (zobacz rozdział 1). W przypadku silnika w układzie V należy zdemontować kanał dolotowy powietrza.
12. Odłączyć wąż od pokrywy termostatu, odkręcić śruby pokrywy (rysunek 3.12,a,6).
13. Zdejmij osłonę termostatu. Bądź przygotowany na rozlanie się płynu chłodzącego.
14. Wyjmij termostat, zwracając uwagę na jego położenie w bloku cylindrów.
15. Dokładnie oczyść powierzchnie styku. Załóż nowy pierścień uszczelniający na termostat.
16. Zamontuj termostat sprężyną do wewnątrz i wyrównaj występ na termostacie z wycięciem w obudowie (rysunek 3.16).
17. Pozostałe czynności wykonuje się w odwrotnej kolejności niż przy demontażu. Dokręć śruby mocujące termostat do wymaganego momentu obrotowego. Dolej płynu chłodzącego, uruchom silnik i sprawdź szczelność oraz czy układ chłodzenia jest sprawny.