Uwaga! Aby uniknąć obrażeń, nie dotykaj łopatek wentylatora rękami, ponieważ może się on uruchomić w dowolnym momencie!
Badanie
1. Modele wyposażone w klimatyzację mają dwa wentylatory z przodu komory silnika: jeden wentylator chłodnicy i drugi wentylator skraplacza układu klimatyzacji. Wentylator skraplacza pracuje nieprzerwanie, gdy system klimatyzacji jest włączony. Jeśli któryś z wentylatorów nie włącza się wtedy, gdy powinien działać (te. wentylator chłodnicy nie włącza się, gdy silnik jest wystarczająco ciepły lub wentylator skraplacza nie włącza się, gdy działa klimatyzacja), przede wszystkim sprawdź silnik wentylatora i jego obwody sterujące, w pierwszej kolejności sprawdź integralność bezpiecznika wentylatora chłodnicy 40 A w skrzynce pod maską i bezpiecznika wentylatora skraplacza 15 A w skrzynce pod przednim panelem (patrz rozdział 12).
2. Odłącz złącze elektryczne silnika biegu jałowego i podłącz silnik za pomocą zworek bezpośrednio do akumulatora (na wszelki wypadek włóż bezpiecznik topikowy do zworki). Niektóre modele mają silnik jednobiegowy (z dwoma przewodami), a na niektórych - dwie prędkości (z trzema przewodami). Silnik jednobiegowy powinien pracować, gdy jeden z przewodów jest podłączony do masy, a drugi do dodatniego bieguna akumulatora. Jeśli silnik jest dwubiegowy, podłącz przewód z czarnym przewodem do masy, a jeden z pozostałych przewodów do dodatniego bieguna akumulatora. Silnik musi pracować z małą lub dużą prędkością. Przewód dodatni do zacisku łuku - silnik powinien zmienić prędkość pracy. Jeśli silnik w ogóle nie działa lub pracuje tylko z jedną prędkością, wymień silnik.
Ostrzeżenie! Upewnij się, że styki tymczasowe nie stykają się ze sobą i nie dotykają metalowych części samochodu.
3. Jeśli wentylator działał podczas poprzedniego spawania, ale nie chce działać po przywróceniu obwodu, może to oznaczać uszkodzenie bezpiecznika, przekaźnika, wyłącznika termicznego lub okablowania. Liczba i lokalizacja przekaźników wentylatora różni się w zależności od modelu. W modelach Mazdy produkowanych od 1993 do 1997 przekaźniki wentylatora chłodnicy znajdują się w głównej rzepie i skrzynce bezpieczników, a przekaźniki wentylatora skraplacza znajdują się w prawym przednim rogu komory silnika (silniki V6) lub w głównej skrzynce bezpieczników (Silniki 4-cylindrowe). W modelach Mazdy produkowanych od 1998 roku wszystkie przekaźniki wentylatora znajdują się po lewej stronie komory silnika obok głównej skrzynki bezpieczników. W modelach Probe przekaźniki wentylatora chłodzącego znajdują się przed chłodnicą lub w lewym tylnym rogu komory silnika. Przekaźnik wentylatora skraplacza w tych modelach znajduje się po lewej stronie komory silnika obok skrzynki przekaźników/bezpieczników (Ryż. 4.3,a,6). Wszystkie przekaźniki można łatwo przetestować (patrz rozdział 12).
Notatka. Przekaźnik wentylatora chłodzącego jest sterowany przez elektroniczną jednostkę sterującą na podstawie informacji z czujnika temperatury płynu chłodzącego. Sprawdzenie czujnika temperatury opisano w rozdziale 6. Jeżeli wszystkie elementy obwodu wentylatora są sprawne, ale wentylator nie działa, może to oznaczać uszkodzenie centrali. Aby zdiagnozować jednostkę sterującą, skontaktuj się ze specjalistyczną stacją serwisową.
Wymiana wentylatora
4. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Przestroga: Jeśli system audio pojazdu jest wyposażony w zabezpieczenie przed kradzieżą, przed odłączeniem akumulatora należy odłączyć akumulator. co wiesz, aby odblokować kod.
5. Usuń kanał wlotowy (patrz rozdział 4).
6. Odłącz złącze od silnika wentylatora (Ryż. 4.6, a, b). Odłącz wiązki przewodów od osłony wentylatora.
7. Wykręcić śruby i zdjąć obudowę wentylatorów (oba wentylatory są podłączone do wspólnej obudowy) i wyciągnąć zespół wentylatora z komory silnika. Osłona wentylatora mocowana jest czterema śrubami - dwiema na górze i dwiema na dole.
8. Trzymając wirnik wentylatora odkręcić jego nakrętkę mocującą (Ryż. 4.8). Zdjąć wirnik z wału silnika.
9. Odkręć trzy śruby i wyjmij silnik wentylatora z obudowy.
10. Montaż wentylatorów odbywa się w odwrotnej kolejności. Mocno dokręć śruby pokrywy i kanału wlotu powietrza.