Spis treści: Badanie ⇓ Wymiana wentylatora ⇓
Uwaga! Aby uniknąć obrażeń, nie dotykaj łopatek wentylatora rękami, ponieważ wentylator może się uruchomić w każdej chwili!
Badanie
1. Modele wyposażone w klimatyzację mają dwa wentylatory w przedniej części komory silnika: jeden wentylator chłodnicy i drugi wentylator skraplacza klimatyzacji. Wentylator skraplacza pracuje ciągle, gdy włączony jest układ klimatyzacji. Jeżeli któryś z wentylatorów nie włącza się, kiedy powinien (tj. wentylator chłodnicy nie włącza się, gdy silnik jest wystarczająco gorący lub wentylator skraplacza nie włącza się, gdy działa układ klimatyzacji), przede wszystkim sprawdź sprawność silnika wentylatora i jego układu sterowania. Na początek sprawdź integralność 40-amperowego bezpiecznika wentylatora chłodnicy w skrzynce pod maską oraz 15-amperowego bezpiecznika wentylatora skraplacza w skrzynce pod przednim panelem (zobacz rozdział 12).
2. Odłącz złącze elektryczne od niepracującego silnika i podłącz silnik bezpośrednio do akumulatora za pomocą kabli rozruchowych (na wszelki wypadek włóż do zworki bezpiecznik topikowy). Niektóre modele są wyposażone w silnik jednobiegowy (z dwoma terminalami), a na niektórych - dwubiegowe (z trzema terminalami). Silnik jednobiegowy powinien pracować z jednym zaciskiem podłączonym do uziemienia, a drugim do dodatniego zacisku akumulatora. Jeżeli silnik ma dwie prędkości, należy podłączyć zacisk z czarnym przewodem do uziemienia, a jeden z pozostałych zacisków do dodatniego bieguna akumulatora. Silnik musi pracować z małą lub dużą prędkością. Przełóż przewód dodatni do drugiego zacisku - powinna zmienić się prędkość robocza silnika. Jeżeli silnik w ogóle nie działa lub pracuje tylko z jedną prędkością, należy go wymienić.
Uwaga: Upewnij się, że styki tymczasowe nie dotykają siebie nawzajem ani żadnych metalowych części pojazdu.
(Pełny tekst znajduje się na stronie internetowej: MAZbook.ru)
3. Jeżeli wentylator działał podczas poprzedniego spawania, ale nie chce działać po przywróceniu obwodu, może to oznaczać, że bezpiecznik, przekaźnik, wyłącznik termiczny lub instalacja elektryczna są uszkodzone. Liczba i umiejscowienie przekaźników wentylatora różnią się w zależności od modelu. W modelach Mazdy produkowanych w latach 1993–1997 przekaźnik wentylatora chłodzącego znajduje się w głównej skrzynce bezpieczników, a przekaźnik wentylatora skraplacza w prawym przednim rogu komory silnika (silniki V6) lub w głównej skrzynce bezpieczników (Silniki 4-cylindrowe). W modelach Mazdy produkowanych od 1998 roku wszystkie przekaźniki wentylatora znajdują się po lewej stronie komory silnika, w pobliżu głównej skrzynki bezpieczników. W modelach Probe przekaźnik wentylatora chłodzącego znajduje się przed chłodnicą lub w lewym tylnym rogu komory silnika. Przekaźnik wentylatora skraplacza w tych modelach znajduje się po lewej stronie komory silnika, obok skrzynki przekaźników/bezpieczników (rysunek 4.3,a,6). Wszystkie przekaźniki można łatwo przetestować (zobacz rozdział 12).
 |
 |
Uwaga: Przekaźnik wentylatora chłodzącego sterowany jest przez jednostkę sterującą elektroniczną na podstawie informacji z czujnika temperatury płynu chłodzącego. Sprawdzanie czujnika temperatury opisano w rozdziale 6. Jeżeli wszystkie elementy obwodu wentylatora działają prawidłowo, a wentylator nie działa, może to oznaczać, że uszkodzona jest jednostka sterująca. Aby zdiagnozować jednostkę sterującą należy skontaktować się ze specjalistycznym serwisem.
Wymiana wentylatora
4. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
Uwaga: Jeśli system audio w Twoim pojeździe jest wyposażony w zabezpieczenie antykradzieżowe, przed odłączeniem akumulatora sprawdź, czy jest ono zabezpieczone. co wiesz o kodzie odblokowującym?.
5. Wyjmij kanał wlotu powietrza (zobacz rozdział 4).
6. Odłącz złącze od silnika wentylatora (rysunek 4.6, a, b). Odłącz wiązki przewodów od osłony wentylatora.
 |
 |
7. Odkręć śruby i zdejmij osłonę wentylatora (oba wentylatory są podłączone do wspólnej obudowy) i wyjąć zespół wentylatora z komory silnika. Osłona wentylatora jest przymocowana czterema śrubami - dwiema u góry i dwiema u dołu.
8. Trzymając wirnik wentylatora odkręcić nakrętkę mocującą (rysunek 4.8). Zdejmij wirnik z wału silnika.
9. Odkręć trzy śruby i wyjmij silnik wentylatora z obudowy.
10. Montaż wentylatorów wykonujemy w odwrotnej kolejności. Dokładnie dokręć śruby mocujące obudowę i kanał wlotu powietrza.