Pozor! Aby ste predišli zraneniu, nedotýkajte sa lopatiek ventilátora rukami, pretože sa môže kedykoľvek spustiť!
Vyšetrenie
1. Modely vybavené klimatizáciou majú dva ventilátory v prednej časti motorového priestoru: jeden chladiaci ventilátor chladiča a druhý ventilátor kondenzátora klimatizácie. Ventilátor kondenzátora beží nepretržite, keď je systém klimatizácie zapnutý. Ak sa niektorý z ventilátorov nezapne, keď by mal fungovať (tie. ventilátor chladiča sa nezapne, keď je motor dostatočne zahriaty alebo ventilátor kondenzátora sa nezapne, keď je spustená klimatizácia), v prvom rade skontrolujte motor ventilátora a jeho riadiace obvody, najskôr skontrolujte neporušenosť 40-ampérovej poistky ventilátora chladiča v skrinke pod kapotou a 15-ampérovej poistky ventilátora kondenzátora v skrinke pod predným panelom (pozri kapitolu 12).
2. Odpojte elektrický konektor motora naprázdno a pripojte motor pomocou prepojok priamo k batérii (pre každý prípad vložte do prepojky tavný článok). Niektoré modely majú jednorýchlostný motor (s dvoma vodičmi), a na niektorých - dvojrýchlostné (s tromi vodičmi). Jednorýchlostný motor by mal bežať, keď je jeden z vodičov pripojený k zemi a druhý ku kladnému pólu batérie. Ak je motor dvojrýchlostný, pripojte vodič s čiernym vodičom k zemi a jeden zo zostávajúcich vodičov ku kladnému pólu batérie. Motor musí bežať pri nízkych alebo vysokých otáčkach. Hodte kladný vodič na svorku oblúka - motor by mal zmeniť rýchlosť práce. Ak motor nebeží vôbec alebo beží iba pri jednej rýchlosti, vymeňte motor.
POZOR! Dbajte na to, aby sa dočasné kontakty nedostali do vzájomného kontaktu a nedotýkali sa kovových častí auta.
3. Ak ventilátor pracoval počas predchádzajúceho zvárania, ale odmietne pracovať, keď je obvod obnovený, potom môže byť chybná poistka, relé, tepelný spínač alebo zapojenie. Počet a umiestnenie relé ventilátora sa líši podľa modelu. Na modeloch Mazda vyrobených v rokoch 1993 až 1997 sú relé chladiaceho ventilátora umiestnené v hlavnej vodnici a poistkovej skrinke a relé ventilátora kondenzátora sú umiestnené v pravom prednom rohu motorového priestoru (motory V6) alebo v hlavnej poistkovej skrini (4-valcové motory). Na modeloch Mazda vyrobených od roku 1998 sú všetky relé ventilátora umiestnené na ľavej strane motorového priestoru vedľa hlavnej poistkovej skrinky. Na modeloch Probe sú relé chladiaceho ventilátora umiestnené pred chladičom alebo v ľavom zadnom rohu motorového priestoru. Relé ventilátora kondenzátora na týchto modeloch je na ľavej strane motorového priestoru vedľa relé/poistkovej skrinky (ryža. 4.3,a,6). Všetky relé je možné jednoducho otestovať (pozri kapitolu 12).
Poznámka. Relé chladiaceho ventilátora riadi elektronická riadiaca jednotka na základe informácií zo snímača teploty chladiacej kvapaliny. Kontrola snímača teploty je popísaná v kapitole 6. Ak sú všetky komponenty okruhu ventilátora v poriadku, ale ventilátor nefunguje, môže byť chybná riadiaca jednotka. Ak chcete diagnostikovať riadiacu jednotku, obráťte sa na špecializovanú servisnú stanicu.
Výmena ventilátora
4. Odpojte záporný kábel od batérie.
Upozornenie: Ak je audiosystém vášho vozidla vybavený ochranou proti krádeži, pred odpojením batérie nezabudnite odpojiť batériu. čo viete na odomknutie kódu.
5. Odstráňte prívodné potrubie (pozri kapitolu 4).
6. Odpojte konektor od motora ventilátora (ryža. 4,6, a, b). Odpojte káblové zväzky od krytu ventilátora.
7. Vyskrutkujte skrutky a odstráňte kryt ventilátorov (oba ventilátory sú pripojené k spoločnému krytu) a vytiahnite zostavu ventilátora z motorového priestoru. Kryt ventilátora je zaistený štyrmi skrutkami - dvoma hore a dvoma dole.
8. Pridržte obežné koleso ventilátora a odskrutkujte jeho upevňovaciu maticu (ryža. 4.8). Odstráňte obežné koleso z hriadeľa motora.
9. Odskrutkujte tri skrutky a vyberte motor ventilátora z krytu.
10. Montáž ventilátorov sa vykonáva v opačnom poradí. Pevne utiahnite skrutky krytu a prívodu vzduchu.