Uwaga: Jeżeli system audio Twojego pojazdu jest wyposażony w zabezpieczenie przed kradzieżą, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz kod odblokowujący.
2. Spuść płyn z układu chłodzenia (patrz rozdział 1). Jeśli płyn chłodzący jest świeży, zachowaj go do ponownego użycia.
3. Zdejmij paski napędowe akcesoriów.
4. W modelu z silnikiem 4-cylindrowym odkręć śruby mocujące pompę wspomagania kierownicy i przesuń pompę na bok bez odłączania od niej węży.
5. Zdejmij koło pasowe pompy wodnej, osłony paska rozrządu i sam pasek rozrządu (patrz rozdział 2A Lub 2B).
6. Odkręć śruby mocujące pompę wodną (Ryż. 7.6, a-c) i wyjmij ją z silnika Jeśli pompy nie można wyjąć, zachowaj ostrożność; Uderz drewnianymi młotkami, aby strącić wysuszoną uszczelkę.
7. Oczyścić śruby i otwory gwintowane z korozji i resztek szczeliwa.
8. Oczyścić wszystkie współpracujące powierzchnie z pozostałości uszczelnienia.
9. Porównaj nową pompę ze starą, aby upewnić się, że są identyczne.
10. Nałóż cienką warstwę szczeliwa RIV na nową uszczelkę i zamontuj ją na pompie.
11. Ostrożnie zamontuj pompę na silniku.
12. Wkręcić i dokręcić śruby mocujące pompę wymaganym momentem. Nie dokręcać śrub zbyt mocno, aby uniknąć uszkodzenia pompy.
13. Zamontować wszystkie zdemontowane wcześniej części, aby uzyskać dostęp do pompy.
14. Napełnij układ chłodzenia (patrz rozdział 1) i sprawdź napięcie paska napędowego wałka rozrządu (patrz rozdział 2A Lub 2B). Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.