2. Przy pracującym silniku ustaw klimatyzację na najniższą temperaturę i włącz wentylator na najwyższą prędkość.
3. Poproś asystenta o naciśnięcie przycisku zasilania klimatyzatora, podczas gdy Ty będziesz obserwować sprężarkę. Sprzęgło powinno wydać słyszalny dźwięk kliknięcia, a sprężarka powinna zacząć się obracać. Jeżeli sprężarka nie uruchomi się, wyłącz silnik i odłącz czujnik ciśnienia klimatyzacji. Zewrzyj styki złącza czujnika za pomocą zworki i spróbuj ponownie włączyć klimatyzator (zobacz rysunek 14.12). Jeżeli sprężarka zacznie teraz pracować, oznacza to, że ciśnienie w układzie jest za wysokie lub za niskie. Zleć sprawdzenie swojego systemu specjaliście.
Uwaga: W modelach Mazdy z lat 1993-1995 czujnik ciśnienia klimatyzacji znajduje się w przewodzie czynnika chłodniczego prowadzącym do osuszacza (nie na samym odbiorniku). Rura z czujnikiem umieszczona jest pomiędzy przednim zderzakiem a chłodnicą.
4. Jeżeli sprzęgło nie załącza się, należy sprawdzić na jego złączu, czy napięcie akumulatora jest dostarczane do sprzęgła po włączeniu klimatyzacji. Jeżeli na złączu sprzęgła występuje napięcie, wyłącz zapłon i odłącz złącze elektryczne sprężarki. Podłącz dodatnie napięcie z akumulatora bezpośrednio do styku złącza sprzęgła za pomocą przewodu połączeniowego. Jeżeli nadal nie można załączyć sprzęgła, jest ono uszkodzone i należy je wymienić.
5. Jeżeli na złączu sprzęgła nie ma napięcia, należy sprawdzić integralność odpowiednich bezpieczników w kabinie pasażerskiej i pod maską. Jeżeli bezpieczniki są dobre, wyjmij przekaźnik klimatyzacji ze skrzynki bezpieczników i przekaźników pod maską. Sprawdź przekaźnik zgodnie ze wskazówkami rozdział 12.
6. Po wyjęciu przekaźnika należy włączyć zapłon i sprawdzić, czy napięcie akumulatora jest dostarczane do zacisków 3 i 5 przekaźnika klimatyzacji w skrzynce bezpieczników/przekaźników (rysunek 15.6). Na obu stykach powinno być napięcie. Zewrzyj styki 2 i 3 za pomocą zworki i sprawdź, czy sprzęgło się załącza.
7. Jeżeli sprzęgło nadal się nie załącza, a przekaźnik, bezpieczniki i samo sprzęgło są sprawne, sprawdź, czy nie ma przerwy w obwodzie między skrzynką przekaźników a złączem sprzęgła. Jeżeli obwód jest sprawny, sprawdź integralność obwodu między ECU i skrzynką przekaźników. Jeśli ten obwód jest również nienaruszony, należy wysłać sterownik silnika (ECU) do sprawdzenia.