2. Przy pracującym silniku ustaw sterowanie klimatyzacji na niską temperaturę i włącz wentylator na dużą prędkość.
3. Poproś asystenta o naciśnięcie przycisku włączania klimatyzatora, jednocześnie obserwując działanie sprężarek. Sprzęgło powinno wydać słyszalne kliknięcie, a sprężarka powinna zacząć się obracać. Jeśli sprężarka nie uruchamia się, zatrzymaj silnik i odłącz czujnik ciśnienia układu klimatyzacji. Zamknij zaciski zworki złącza czujnika i spróbuj ponownie włączyć klimatyzator (patrz ryc. 14.12). Jeśli sprężarka pracuje, ciśnienie w układzie jest albo za wysokie, albo za niskie. Pozwól, aby Twój system został przetestowany przez specjalistę.
Notatka. W modemach Mazda z lat 1993-1995 gadzi czujnik ciśnienia układu klimatyzacji znajduje się w rurociągu czynnika chłodniczego idącego do odbiornika osuszacza (nie na odbiorniku). Ten rurociąg z czujnikiem znajduje się między przednim zderzakiem a chłodnicą.
4. Jeśli sprzęgło się nie włącza, sprawdź złącze sprzęgła, aby zobaczyć, czy napięcie akumulatora jest doprowadzane do sprzęgła, gdy klimatyzator jest włączony. Jeśli do złącza sprzęgła doprowadzone jest napięcie, wyłącz zapłon i odłącz złącze elektryczne sprężarki. Podłączyć dodatnie napięcie z akumulatora za pomocą przewodu połączeniowego bezpośrednio do styku złącza sprzęgła. Jeśli sprzęgło nie włącza się teraz, oznacza to, że jest uszkodzone i należy je wymienić.
5. Jeśli na złączu sprzęgła nie ma napięcia, sprawdź integralność odpowiednich bezpieczników w kabinie pasażerskiej i pod maską. Jeśli bezpieczniki są przepalone, wyjmij przekaźnik klimatyzacji ze skrzynki bezpieczników/przekaźników pod maską. Sprawdź przekaźnik, jak wskazano w rozdział 12.
6. Po wyjęciu przekaźnika włącz zapłon i sprawdź napięcie akumulatora na zaciskach 3 i 5 przekaźnika klimatyzacji w skrzynce bezpieczników/przekaźników (Ryż. 15.6). Na obu pinach powinno być napięcie. Zamknij piny 2 i 3 zworką i posłuchaj czy sprzęgło się załącza.
7. Jeśli sprzęgło nadal się nie włącza, a przekaźnik, bezpieczniki i samo sprzęgło są sprawne, sprawdź, czy nie ma przerwy w obwodzie między skrzynką przekaźników a złączem sprzęgła. Jeśli obwód jest w porządku, sprawdź integralność obwodu między ECU a skrzynką przekaźników. Jeśli ten obwód nie ma przerwy, wyślij BEU do weryfikacji.