Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Instalacja ⇓
Uwaga! Modele opisane w niniejszej instrukcji są wyposażone w poduszki powietrzne. Pracując w obszarze poduszek powietrznych, zawsze je wyłączaj (zobacz rozdział 12) aby uniknąć przypadkowej aktywacji. co może spowodować obrażenia.
Uwaga! W układzie klimatyzacji panuje nadmierne ciśnienie. Nie odłączaj przewodów systemowych dopóki system nie zostanie rozładowany. Czynnik chłodniczy należy usunąć w odpowiedni sposób i przekazać do regeneracji do stacji serwisowej lub specjalistycznej stacji wyposażonej w odpowiedni sprzęt. Podczas odłączania przewodów czynnika chłodniczego należy chronić oczy.
Wyjmowanie
1. Odpowietrzenie układu klimatyzacji (w tym celu należy skontaktować się ze specjalistyczną stacją).
2. Odłączyć przewody czynnika chłodniczego od parownika przy grodzi silnika (rysunek 19.2). W zależności od modelu, może to wymagać użycia standardowych kluczy płaskich lub specjalnego narzędzia do sprzęgieł sprężynowych. Natychmiast zatkaj otwory, aby zabezpieczyć system przed brudem i wilgocią.
3. W modelach Mazda wyjmij schowek i dolną część deski rozdzielczej po stronie pasażera. W modelu Probe zdejmij panel instrumentów (zobacz rozdział 11).
4. Odłącz wszystkie złącza elektryczne od obudowy parownika i wentylatora. W modelu Probe należy również odłączyć kabel od dźwigni sterowania przepustnicą.
5. Odłączyć obudowę parownika od grodzi silnika (rysunek 19.5). W modelach Probe obudowę parownika i wentylatora wyjmuje się razem, natomiast w modelach Mazda obudowę parownika można wyjąć bez demontażu wentylatora.
6. Odkręć śruby łączące połówki obudowy parownika, rozdziel obudowę i wyjmij rdzeń.
7. W modelach Mazda produkowanych od 1997 roku odłączyć zawór bezpieczeństwa od parownika. Uważaj, aby nie uszkodzić cienkiej miedzianej rurki przymocowanej do zaworu. Natychmiast uszczelnij wszystkie otwory, aby zabezpieczyć układ przed wilgocią i brudem.
8. Sprawdź rdzeń parownika i jego przyłącza pod kątem pęknięć, nieszczelności lub innych uszkodzeń. W razie konieczności wymień parownik.
Instalacja
9. Zamontuj ponownie zawór bezpieczeństwa, zakładając pod nim pierścień uszczelniający. Umieść rurkę miedzianą z powrotem na miejscu. Dokładnie dokręć połączenia zaworów.
10. W przeciwnym wypadku montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności niż demontaż. Podczas wymiany pierścieni uszczelniających należy pamiętać, że pierścienie muszą być dostosowane do rodzaju czynnika chłodniczego w klimatyzatorze. Nie smarować nakrętek przyłączeniowych olejem sprężarkowym.
11. Oddaj system do specjalistycznej stacji w celu uzupełnienia paliwa i przetestowania. W przypadku wymiany parownika na nowy należy dodać 90 ml oleju do przewodu wysokiego ciśnienia sprężarki. Należy używać wyłącznie oleju kompatybilnego z czynnikiem chłodniczym danego układu.