2. При работещ двигател, настройте климатика на най-ниската температура и включете вентилатора на най-високата скорост.
3. Помолете асистент да натисне бутона за захранване на климатика, докато наблюдавате компресора. Съединителят трябва да издаде звуково щракване и компресорът трябва да започне да се върти. Ако компресорът не стартира, изключете двигателя и разкачете сензора за налягане на климатика. Свържете късо клемите на конектора на сензора с джъмпер и опитайте да включите климатика отново (вижте Фигура 14.12). Ако компресорът сега започне да работи, тогава налягането в системата е твърде високо или твърде ниско. Тествайте системата си от специалист.
Забележка: При моделите Mazda от 1993 до 1995 г. сензорът за налягане на климатика се намира в тръбопровода за хладилен агент, водещ към ресивера-изсушител (не на самия приемник). Тази тръба със сензора се намира между предната броня и радиатора.
4. Ако съединителят не се зацепва, проверете на конектора му дали към него се подава напрежение от акумулатора, когато климатикът е включен. Ако има напрежение на конектора на съединителя, изключете запалването и разкачете електрическия конектор на компресора. Приложете положително напрежение от акумулатора директно към контакта на конектора на съединителя, като използвате джъмперен кабел. Ако съединителят все още не се зацепва, той е дефектен и трябва да бъде сменен.
5. Ако няма напрежение на конектора на съединителя, проверете целостта на съответните предпазители в купето и под капака. Ако предпазителите са добри, извадете релето на климатика от кутията с предпазители и релета под капака. Проверете релето, както е указано в глава 12.
6. След като свалите релето, включете запалването и проверете дали напрежението на акумулатора се подава към клеми 3 и 5 на релето на климатика в кутията с предпазители/релета (фигура 15.6). Трябва да има напрежение и на двата контакта. Късо съединете контакти 2 и 3 с джъмпер и чуйте дали съединителят се зацепва.
7. Ако съединителят все още не се зацепва и релето, предпазителите и самият съединител са в изправност, проверете за прекъсване във веригата между кутията с релета и конектора на съединителя. Ако веригата е наред, проверете целостта на веригата между ECU и кутията с релета. Ако и тази верига е непокътната, изпратете я на контролния блок за проверка.