Rizs. 10.1. A fékrendszer elemeinek elhelyezkedése az autón: 1 – rögzítőfék kar; 2 – a fő fékhenger; 3 - fékfolyadék nyomáselosztó; 4 - az első kerék tárcsafékmechanizmusa; 5 - vákuumfék-erősítő; 6 – fékpedál; 7 - hátsó rögzítőfék kábel; 8 – fékcsövek; 9 - a hátsó kerék dobfékmechanizmusa; 10 - első rögzítőfék kábel
Az első fékek szellőző tárcsafékek, a hátsó - dob. Az üzemi fékrendszer szabályozza a jármű sebességét, és gondoskodik arról, hogy a megfelelő hatékonysággal megálljon (rizs. 10.1).
Meghúzási nyomatékok, Nm
Fékpedál a konzolhoz | 20–35 |
A féknyereg rögzítőcsavarjai: | |
- felső | 16–25 |
- alsó | 20–30 |
Forgóököl rögzítőcsavarjai | 50–76 |
Féktömlő a féknyereghez: | |
- elülső | 22–26 |
- hátsó | 23–35 |
A működő fékhenger rögzítőcsavarjai | 10–15 |
A hátsó tengely alaplemezhez való rögzítésének csavarjai | 69 |
Fékcsövek rögzítő anyák | 13–22 |
Kerékanyák | 90–120 |
A parkolórendszer a járművet az úthoz képest álló helyzetben tartja. Főleg álló autó megtartására szolgál, de akkor is használható, ha a működő fékrendszer meghibásodik.
Az ebben a kézikönyvben leírt összes jármű hidraulikus fékrendszerrel van felszerelve. Minden fék automatikus fékbetét-hézag-beállítással van felszerelve. Az első tárcsafékeknél a betétkopás automatikusan kompenzálva van, a hátsó dobféknél pedig van egy mechanizmus a fékbetétek hézagának beállítására a dobfékbetét vastagságának 2,0 mm-re történő csökkentéséig. A mechanizmus minden alkalommal aktiválódik, amikor a fékrendszert benyomják.
A hidraulikus rendszer két különálló körből áll. A főfékhenger külön tartályokkal van felszerelve a két kör számára, és folyadékszivárgás vagy az egyik hidraulikus működtető károsodása esetén a másik működőképes marad. A kettős nyomásszabályozó elosztja a hidraulikus nyomást az első és a hátsó fékrendszer között, hogy megakadályozza a hátsó kerekek blokkolását. A fékfolyadék elégtelen szintjére a hidraulikus működtetőben a fő fékhenger tartályában lévő érzékelő által aktivált figyelmeztető lámpa figyelmeztet.
A rögzítőfék mechanikusan csak a hátsó fékeket kapcsolja be. A középkonzolon, az első ülések között található kar felemelésével aktiválható.
A motortérben, a válaszfalon elhelyezett vákuumfékrásegítő működése a szívócsatorna vákuum és a légköri légnyomás használatán alapul. A fékrendszer bármely alkatrészének eltávolításával járó műveletek befejezése után mindig végezzen próbavezetést, hogy ellenőrizze a jármű fékeinek működését, mielőtt folytatná a normál működést. Ellenőrizze a fékeket vízszintes, tiszta és száraz úton történő vezetés közben. Más vizsgálati körülmények pontatlan eredményekhez vezethetnek. Tesztelje a fékeket különböző sebességeken alacsony és nagy terhelés mellett is. Az autónak egyenletesen kell megállnia, anélkül, hogy oldalra húzódna. Kerülje a fékek blokkolását, mert ez károsítja a gumiabroncsokat, és csökkenti a fékezés hatékonyságát és irányíthatóságát.
A gumiabroncsok állapota, a jármű terhelése és az első kerekek beállítása szintén befolyásolja a fékek teljesítményét.