Малюнок 10.1. Розташування елементів гальмівної системи на автомобілі: 1 – важіль гальма стоянки; 2 – головний гальмівний циліндр; 3 – розподільник тиску гальмівної рідини; 4 – дисковий гальмівний механізм переднього колеса; 5 – вакуумний підсилювач гальм; 6 – педаль гальма; 7 – задній трос гальма стоянки; 8 – гальмівні трубки; 9 – барабанний гальмівний механізм заднього колеса; 10 - передній трос гальма стоянки
Передні гальма дискові вентильовані, задні барабанні. Робоча гальмівна система регулює швидкість автомобіля та забезпечує його зупинку з необхідною ефективністю (малюнок 10.1).
Моменти затяжки, Н·м
| Педаль гальма до кронштейна | 20–35 |
| Болти кріплення супорта: | |
| - верхній | 16–25 |
| - нижній | 20–30 |
| Болти кріплення поворотного кулака | 50–76 |
| Гальмівний шланг до супорту: | |
| - передній | 22–26 |
| - задній | 23–35 |
| Болти кріплення робочого гальмівного циліндра | 10–15 |
| Болти кріплення задньої осі до опорної пластини | 69 |
| Гайки кріплення гальмівних трубок | 13–22 |
| Гайки кріплення коліс | 90–120 |
Стоянка система утримує автомобіль нерухомо щодо дороги. В основному нею користуються для утримання автомобіля, що стоїть, але можна застосовувати і при виході з ладу робочої гальмівної системи.
Оригінальний матеріал на сайті [www.MAZbook.ru]
Всі автомобілі, описані в цьому посібнику, обладнані гальмівною системою з гідравлічним приводом. Всі гальма оснащені автоматичним регулюванням зазорів гальмівних колодок. Для передніх дискових гальм зношування колодок компенсується автоматично, для заднього барабанного гальма передбачений механізм регулювання зазору колодок аж до зменшення товщини накладки барабанного гальма до 2,0 мм. Механізм активується при кожному включенні гальмівної системи.
Гідравлічна система складається із двох роздільних контурів. Головний гальмівний циліндр оснащений окремими резервуарами для двох контурів, і у разі витоку рідини або пошкодження в одному з гідравлічних приводів інший залишається працездатним. Подвійний регулятор тиску розподіляє гідравлічний тиск між передньою та задньою гальмівними системами з метою запобігання блокуванню задніх коліс. Про недостатній рівень гальмівної рідини у гідроприводі попереджає контрольна лампа, що активується датчиком у бачку головного гальмівного циліндра.
Гальмо стоянки механічно включає тільки задні гальма. Він активується під час підйому важеля, розташованого на центральній консолі між передніми сидіннями.
Робота вакуумного підсилювача гальм, що знаходиться в моторному відсіку на перегородці, заснована на використанні розрідження колектора впускного і тиску атмосферного повітря. Після завершення будь-якої операції, що включала зняття будь-якого елемента гальмівної системи, перед продовженням нормальної експлуатації завжди виконуйте контрольну поїздку для перевірки функціонування гальм автомобіля. Перевіряйте гальма під час руху на рівній, чистій та сухій дорозі. Інші умови випробування можуть призвести до неточних результатів. Перевіряйте гальма на різних швидкостях як за низького, так і високого навантаження. Автомобіль повинен зупинятися рівномірно, без відведення убік. Уникайте блокування гальм, оскільки це ушкоджує шини та зменшує ефективність та керованість при гальмуванні.
Стан шин, завантаження автомобіля та регулювання кутів установки передніх коліс також впливають на роботу гальм.
Технічні дані
