Ryža. 10.1. Umiestnenie prvkov brzdového systému na vozidle: 1 – páka parkovacej brzdy; 2 – hlavný brzdový valec; 3 - rozdeľovač tlaku brzdovej kvapaliny; 4 - mechanizmus kotúčovej brzdy predného kolesa; 5 - podtlakový posilňovač bŕzd; 6 – brzdový pedál; 7 - kábel zadnej parkovacej brzdy; 8 – brzdové potrubia; 9 - mechanizmus bubnovej brzdy zadného kolesa; 10 - lanko prednej parkovacej brzdy
Predné brzdy sú vetrané kotúčové, zadné - bubnové. Systém prevádzkovej brzdy reguluje rýchlosť vozidla a zabezpečuje jeho zastavenie s potrebnou účinnosťou (ryža. 10.1).
Uťahovacie momenty, Nm
Brzdový pedál k držiaku | 20–35 |
Montážne skrutky strmeňa: | |
- vrchol | 16–25 |
- spodok | 20–30 |
Skrutky upevnenia otočnej päste | 50–76 |
Brzdová hadica na strmeň: | |
- predný | 22–26 |
- zadný | 23–35 |
Upevňovacie skrutky pracovného brzdového valca | 10–15 |
Skrutky upevnenia chrbtovej osi k základnej doske | 69 |
Matice upevnenia brzdových potrubí | 13–22 |
Matice kolies | 90–120 |
Parkovací systém udržuje vozidlo v nehybnom stave vzhľadom na vozovku. Používa sa hlavne na uchytenie stojaceho auta, ale dá sa použiť aj pri poruche pracovného brzdového systému.
Všetky vozidlá opísané v tomto návode sú vybavené hydraulickým brzdovým systémom. Všetky brzdy sú vybavené automatickým nastavením vôle brzdových doštičiek. U predných kotúčových bŕzd sa opotrebenie doštičiek kompenzuje automaticky, u zadnej bubnovej brzdy je mechanizmus na nastavenie medzery doštičiek až po zmenšenie hrúbky obloženia bubnovej brzdy na 2,0 mm. Mechanizmus sa aktivuje pri každom použití brzdového systému.
Hydraulický systém pozostáva z dvoch samostatných okruhov. Hlavný brzdový valec je vybavený samostatnými nádržkami pre dva okruhy a v prípade úniku kvapaliny alebo poškodenia jedného z hydraulických ovládačov zostáva druhý funkčný. Dvojitý regulátor tlaku rozdeľuje hydraulický tlak medzi predný a zadný brzdový systém, aby sa zabránilo zablokovaniu zadných kolies. Na nedostatočnú hladinu brzdovej kvapaliny v hydraulickom ovládači upozorňuje výstražná kontrolka aktivovaná snímačom v nádržke hlavného brzdového valca.
Parkovacia brzda mechanicky aktivuje iba zadné brzdy. Aktivuje sa zdvihnutím páky umiestnenej na stredovej konzole medzi prednými sedadlami.
Činnosť podtlakového posilňovača bŕzd, umiestneného v motorovom priestore na prepážke, je založená na použití podtlaku v sacom potrubí a atmosférického tlaku vzduchu. Po dokončení akejkoľvek operácie zahŕňajúcej odstránenie akéhokoľvek komponentu brzdového systému vždy vykonajte skúšobnú jazdu, aby ste skontrolovali činnosť bŕzd vozidla, skôr než budete pokračovať v normálnej prevádzke. Kontrolujte brzdy počas jazdy na rovnej, čistej a suchej vozovke. Iné testovacie podmienky môžu viesť k nepresným výsledkom. Testujte brzdy pri rôznych rýchlostiach pri nízkom aj vysokom zaťažení. Auto by malo zastaviť rovnomerne, bez ťahania do strany. Vyhnite sa zablokovaniu bŕzd, pretože to poškodí pneumatiky a zníži brzdnú účinnosť a kontrolu.
Výkon bŕzd ovplyvňuje aj stav pneumatík, zaťaženie vozidla a geometria predných kolies.