Rizs. 10.7. Hátsó dobfék: 1 – a fékrendszer csöve; 2 - rögzítőcsapok és rugók; 3 – a hátsó fék védőburkolata; 4 - tömítés; 5 - beállító kar; 6 - beállító rúd; 7 - reccsenésgátló rugók; 8 - másodlagos fékpofa; 9 - konzol; 10 – fékdob; 11 - agyanya; 12 - visszatérő rugó; 13 - elsődleges fékpofa; 14 – működő fékhenger; 15 - csavar; 16 – a munkafékhenger rögzítőcsavarja; 17 – rögzítőfék kábel; 18 - gumisapka; 19 - légtelenítő szerelvény; 20 - acélgolyó; 21 - porvédő; 22 - dugattyú; 23 - dugattyúmandzsetta; 24 – rugós csésze; 25 - tavasz
ábrán láthatók a hátsó dobfékszerkezet elemei. 10.7.
Emelje fel a járművet és rögzítse állványra.
Távolítsa el a kereket.
Figyelem! Ügyeljen arra, hogy ugyanazon a járműtengelyen az összes párnát cserélje ki, még akkor is, ha csak az egyik kopott.
Figyelem! Ne keverje össze a bal és a jobb oldali fékszerkezet részeit, dolgozzon az egyes fékmechanizmusokon felváltva.
Figyelem! Ha a régi fékbetéteket újra felszerelik, azokat eltávolítás előtt meg kell jelölni.
Figyelem! Minden alkalommal, amikor a fékrendszeren dolgozik, ne feledje, hogy a fékbetétek kopása során azbeszttartalmú por keletkezik, ami káros az egészségre.
Rizs. 10.8. Csavarhúzóval oldja ki a fékbetéteket tartó rugókat: 1 - a fékpofákat rögzítő rugók; 2 – vezérlőkar; 3 – a hátsó fék védőburkolata; 4 - csavarhúzó
Távolítsa el a fékdob/agy egységet. Ha a fékdob nem távolítható el könnyen azonnal, távolítsa el a hátsó fékvédő dugóját, dugjon át egy csavarhúzót a lyukon, és nyomja meg a rögzítőrugót, hogy növelje a fékpofák és a fékdob közötti hézagot, ahogy az ábra mutatja. 10.8. Ha ez megakadályozza a dob eltávolítását, lazítsa meg a rögzítőfék karjának anyáját, hogy növelje a fékbetét útját.
Távolítsa el a fékpofák visszatérő rugókat.
Távolítsa el a rögzítő rugókat és csapokat.
Rizs. 10.9. Használjon csavarhúzót és nyomásirányt a beállító rúd kioldásához
Távolítsa el az elsődleges fékpofát és a beállító rudat. Előfordulhat, hogy az állítórudat csavarhúzóval meg kell lazítani, amint az az ábrán látható. 10.9. Ez megkönnyíti az elsődleges fékbetét eltávolítását.
Távolítsa el a másodlagos fékpofát, és válassza le a rögzítőfék kábelét.
Távolítsa el a konzolt, és válassza le a vezérlőkart a fékpofáról.
Rizs. 10.10. Helyek a hátsó fékvédő zsírozására
Kenje meg a hátsó fékvédő érintkező felületeit vékony fehér lítium alapú zsírral az 1. ábrán látható pontokon. 10.10. Ügyeljen arra, hogy kenőanyag és egyéb szennyeződés ne kerüljön a súrlódó felületekre.
Szerelje fel a vezérlőkart az új biztonsági fékbetétre.
Szerelje be a másodlagos fékpofát csikorgásgátló rugóval.
Csatlakoztassa a rögzítőfék kábelét.
Szerelje össze az elsődleges fékpofát és a beállító rudat, csatlakoztassa a rudat a csikorgásgátló rugóra.
Szerelje be a rögzítő rugót.
Szerelje be a visszatérő rugókat.
Központosítsa a fékbetét szerelvényt.
Vizsgálja meg a fékdobot, hogy nincsenek-e rajta repedések, karcolások, mély karcolások és foltok, amelyek elszíneződött területekként jelennek meg. Ha a foltokat finom csiszolópapírral nem lehet eltávolítani, a fékdobot műhelybe kell vinni újracsiszolásra. Ha a dob nem csiszolható újra a maximális dobátmérő túllépése nélkül, cserélje ki a dobot egy újra.
Szerelje be az agy/fékdob egységet és a kerékcsapágyakat.
Szerelje fel a kereket, csavarja be a csavarokat és húzza meg őket a szükséges nyomatékkal, engedje le az autót.
Távolítsa el a levegőt a fékrendszer hidraulikus hajtásából.
Ellenőrizze a rögzítőfék működését, és szükség esetén állítsa be.
Nyomja meg többször a fékpedált, hogy a fékbetétek bizonyos hézaggal legyenek felszerelve a fékdobhoz képest, töltse fel a tartályt fékfolyadékkal.
Amennyire csak lehetséges, kerülje az erős fékezést a jármű első néhány száz kilométerén, amíg az új betétek teljesen el nem kopnak.