A magas futásteljesítmény nem elegendő mutatója a nagyobb javítások szükségességének, másrészt az alacsony futásteljesítmény nem zárja ki a nagyobb javításokat. A legfontosabb mutató valószínűleg a rendszeres motorkarbantartás időszerűsége. Időben elvégzett olaj- és légszűrőcserékkel, valamint minden egyéb szükséges karbantartással a motor több ezer kilométeren át megbízhatóan fog működni. Éppen ellenkezőleg, a nem megfelelő karbantartás az élettartam jelentős csökkenését okozhatja. A megnövekedett olajfogyasztás a dugattyúgyűrűk vagy a szelepvezetők kopására utal. Biztosítani kell, hogy a szivárgások ne okozzák a megnövekedett olajfogyasztást, és csak ezután vonjunk le következtetést a dugattyúgyűrűk és a vezetőperselyek alkalmatlanságáról. A szükséges munka mennyiségének meghatározásához mérje meg a hengerekben lévő kompressziót, vagy ellenőrizze az égéstér tömítettségét. Ehhez ajánlott tapasztalt szakemberhez fordulni.
Ha fokozott zajt vagy kopogást hall járó motor közben, a valószínűsíthető ok a hajtórúd vagy a főcsapágyak kopása lehet.
Az olajnyomás ellenőrzéséhez ki kell csavarni a nyomásérzékelőt, és a helyére kell csavarni a nyomásmérőt.
Olajnyomás-érzékelő (a nyíllal jelölve) az olajszűrő mellett található.
A teljesítménycsökkenés, a motor "leállása", a szelepvezérlésből származó megnövekedett zaj és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás a nagyjavítás szükségességére utal, különösen, ha ezek a tényezők egyszerre jelentkeznek. Ha az összes beállítás elvégzése nem vezet javuláshoz, akkor a legmegfelelőbb megoldás a javítás.
A nagyjavítás magában foglalja a motor alkatrészeinek visszaállítását az új motor műszaki adataiban meghatározott állapotba. Egy nagyobb felújítás során a dugattyúgyűrűket kicserélik, és a hengerfalakat a javítási méretre fúrják (vagy csiszolt).
A hengerek javítása után új dugattyúkat kell beszerelni. A hajtórudat és a főcsapágyakat is ki kell cserélni; szükség esetén a főtengelyt meg kell csiszolni, hogy helyreállítsuk a hézagot a hajtórúddal és a főcsapágyakkal. A szelepmechanizmus általában nem változik, mivel állapota a javítás idején általában kielégítő. Egy nagyobb motorfelújítás során olyan alkatrészeket is javítanak, mint a karburátor, a gyújtáselosztó, az önindító és a generátor. Ennek eredményeként a motornak egy szinte új egység tulajdonságaival kell rendelkeznie, és hosszú ideig megbízhatóan kell működnie.
A motorfelújítás megkezdése előtt tekintse át a vonatkozó eljárásokat, hogy képet kapjon a munka terjedelméről és a szükséges követelményekről. A nagyobb javítások nem nehezek, de sok időt igényelnek. Körülbelül két hétig tart, különösen, ha alkatrészek javításáról és helyreállításáról van szó (köszörülés, fúrás) szakműhellyel kell felvennie a kapcsolatot. Ellenőrizze az alkatrészek elérhetőségét, és gondoskodjon a szükséges speciális szerszámok és berendezések előzetes beszerzéséről.
[Az elsődleges forrás a weboldal: MAZbook.ru]
Szinte minden munka elvégezhető szabványos szerszámkészlettel, bár pontos mérőeszközökre lesz szükség bizonyos alkatrészek alkalmasságának ellenőrzéséhez és meghatározásához. Az alkatrészek állapotát gyakran speciális műhelyekben ellenőrzik, ahol ajánlásokat kapnak az alkatrészek cseréjére vagy helyreállítására.
Fontos! Csak a motor teljes szétszerelése és az összes alkatrész, különösen a hengerblokk ellenőrzése után vegye fel a kapcsolatot egy autószervizzel, hogy meghatározzák a karbantartási és javítási munkákat. Mivel a hengerblokk állapota meghatározó tényező a további javítások vagy egy új hengerblokk vásárlásának eldöntésében, a pótalkatrészeket csak a műszaki állapot alapos ellenőrzése után szabad vásárolni, vagy az alkatrészeken megmunkálási műveleteket végezni. Szabályozd, hogy a javítás valódi költsége az idő, akkor nem kell fizetned az elkopott vagy javítható alkatrészek beszereléséért.
Összefoglalva megjegyezzük, hogy minden egység összeszerelését a lehető legnagyobb gondossággal, tiszta helyiségben kell elvégezni, hogy elkerüljük a javított motor további meghibásodásait.