Vysoký počet najazdených kilometrov nie je dostatočným ukazovateľom potreby väčších opráv, na druhej strane nízky počet najazdených kilometrov nevylučuje väčšie opravy. Najdôležitejším ukazovateľom sa zdá byť včasnosť bežnej údržby motora. Pri včasnej výmene olejového a vzduchového filtra, ako aj pri všetkých ostatných potrebných údržbárskych prácach bude motor spoľahlivo slúžiť mnoho tisíc kilometrov. Naopak, nedostatočná údržba môže spôsobiť prudké zníženie zdrojov. Zvýšená spotreba oleja naznačuje opotrebovanie piestnych krúžkov alebo vodidiel ventilov. Mali by ste sa uistiť, že netesnosti nie sú príčinou zvýšenej spotreby oleja a až potom vyvodiť záver o nevhodnosti piestnych krúžkov a vodiacich puzdier. Na určenie množstva práce, ktorú treba vykonať, zmerajte kompresiu vo valcoch, prípadne skontrolujte tesnosť spaľovacej komory, na čo sa odporúča obrátiť sa na skúseného odborníka.
Ak pri bežiacom motore počujete zvýšený hluk alebo klepanie, pravdepodobnou príčinou môže byť opotrebovanie ojnice alebo hlavných ložísk.
Ak chcete skontrolovať tlak oleja, musíte odskrutkovať snímač tlaku a na jeho miesto naskrutkovať manometer.
Senzor tlaku oleja (označené šípkou) umiestnený vedľa olejového filtra.
Strata výkonu, "poklesy" v prevádzke motora, zvýšený hluk z mechanizmu distribúcie plynu, zvýšená spotreba paliva naznačujú potrebu veľkých opráv, najmä ak sa všetky tieto faktory vyskytnú súčasne. Ak všetky úpravy nevedú k zlepšeniu, potom je najvhodnejšou nápravou oprava.
Generálna oprava pozostáva z uvedenia častí motora do stavu uvedeného v technických údajoch pre nový motor. Pri generálnej oprave sa piestne krúžky vymenia a steny valca sa vyvŕtajú na veľkosť opravy (alebo honovanie).
Po oprave valcov bude potrebné nainštalovať nové piesty. Ojnica a hlavné ložiská musia byť tiež vymenené, ak je to potrebné, kľukový hriadeľ by mal byť brúsený, kým sa neobnovia vôle s ojnicou a hlavnými ložiskami. Ventilový mechanizmus sa spravidla nemení, pretože jeho stav v čase opravy je zvyčajne celkom uspokojivý. Počas generálnej opravy motora sa vykonávajú aj opravy takých jednotiek, ako je karburátor, rozdeľovač zapaľovania, štartér a generátor. Výsledkom je, že motor musí mať kvality takmer nového agregátu a slúžiť bez poruchy dlhú dobu.
Pred začatím generálnej opravy motora si prečítajte popis príslušných postupov, aby ste získali predstavu o nadchádzajúcom rozsahu prác a požiadavkách na ne. Hlavné opravy sú jednoduché, ale vyžadujú veľa času. Približne to bude trvať najmenej dva týždne, najmä ak ide o opravy a obnovu dielov (brúsenie, nuda) budete musieť kontaktovať špecializovanú dielňu. Skontrolujte dostupnosť náhradných dielov a vopred si zakúpte potrebné špeciálne nástroje a vybavenie.
Takmer všetku prácu je možné vykonať pomocou štandardnej sady nástrojov, aj keď na kontrolu a určenie vhodnosti určitých častí budú potrebné presné meracie prístroje. Stav dielov sa často kontroluje v špecializovaných dielňach, kde dostávajú odporúčania na výmenu alebo obnovu dielov.
Pozor! Až po kompletnej demontáži motora a kontrole všetkých dielov, najmä bloku valcov, by ste sa mali obrátiť na autoservis, aby ste sa mohli rozhodnúť, aké úkony údržby a opravy sa budú vykonávať v dielni. Keďže stav bloku valcov je rozhodujúcim faktorom pri rozhodovaní o jeho ďalšej oprave alebo kúpe nového opravného bloku valcov, mali by ste nakupovať náhradné diely alebo vykonávať opracovanie dielov až po dôkladnej kontrole jeho technického stavu. Akceptujte, že skutočnými nákladmi na opravu je čas, takže nebudete musieť platiť za inštaláciu opotrebovaných alebo opravovaných dielov.
Na záver poznamenávame, že montáž akýchkoľvek jednotiek by sa mala vykonávať s maximálnou starostlivosťou v čistej miestnosti, aby sa predišlo ďalším poruchám opraveného motora.
[Pôvodný text nájdete na: www.MazBook.ru]