Високият пробег не е достатъчен индикатор за необходимостта от основен ремонт, от друга страна, ниският пробег не изключва основни ремонти. Най-важният показател е може би навременността на рутинната поддръжка на двигателя. С навременна смяна на маслото и въздушния филтър, както и с всички останали необходими дейности по поддръжка, двигателят ще служи надеждно в продължение на хиляди километри. Напротив, недостатъчната поддръжка може да доведе до рязко намаляване на експлоатационния живот. Повишеният разход на масло показва износване на бутални пръстени или водачи на клапани. Необходимо е да се гарантира, че течовете не са причина за увеличен разход на масло и едва след това да се направи заключение за неподходящите бутални пръстени и водещи втулки. За да определите обема на работата, която трябва да се извърши, измерете компресията в цилиндрите или проверете херметичността на горивната камера. За тази цел се препоръчва да се свържете с опитен специалист.
Ако се чува повишен шум или чукане, докато двигателят работи, вероятната причина може да е износването на мотовилката или основните лагери.
За да проверите налягането на маслото, трябва да развиете сензора за налягане и да завиете манометъра на негово място.
Сензор за налягане на маслото (обозначено със стрелка) разположен до масления филтър.
Загубата на мощност, "провалите" на двигателя, повишеният шум от механизма за регулиране на газоразпределителните клапи и увеличеният разход на гориво показват необходимостта от основен ремонт, особено ако всички тези фактори се проявят едновременно. Ако извършването на всички корекции не доведе до подобрение, тогава най-подходящото решение е ремонтът.
Основният ремонт включва възстановяване на частите на двигателя до състоянието, посочено в техническите данни за нов двигател. По време на основен ремонт, буталните пръстени се подменят и стените на цилиндрите се пробиват до ремонтния размер (или усъвършенстван).
След ремонт на цилиндрите ще е необходимо да се монтират нови бутала. Мотовилката и основните лагери също трябва да бъдат сменени; ако е необходимо, коляновият вал трябва да се шлайфа, за да се възстановят хлабините с мотовилката и основните лагери. Като правило, механизмът на клапана не се променя, тъй като състоянието му по време на ремонта обикновено е доста задоволително. По време на основен ремонт на двигателя се извършват ремонти и на компоненти като карбуратор, разпределител на запалването, стартер и генератор. В резултат на това двигателят би трябвало да има качествата на почти нов агрегат и да служи надеждно дълго време.
Оригиналната версия на статията на уебсайта: MazBook
Преди да започнете основен ремонт на двигателя, прегледайте съответните процедури, за да добиете представа за обхвата на работата и свързаните с нея изисквания. Основните ремонти не са трудни, но изискват много време. Ще отнеме приблизително две седмици, особено ако става въпрос за ремонт и възстановяване на части (шлифоване, пробиване) ще трябва да се свържете със специализиран сервиз. Проверете наличността на резервни части и се погрижете предварително да закупите необходимите специални инструменти и оборудване.
Почти цялата работа може да се извърши с помощта на стандартен набор от инструменти, въпреки че ще са необходими прецизни измервателни инструменти, за да се провери и определи пригодността на определени части. Често състоянието на частите се проверява в специализирани работилници, където се получават препоръки за подмяна или възстановяване на части.
Важно! Трябва да се свържете с автосервиз само след като сте разглобили напълно двигателя и сте проверили всички компоненти, особено блока на цилиндрите, за да определите какви дейности по поддръжка и ремонт ще бъдат извършени. Тъй като състоянието на цилиндровия блок е определящ фактор при вземането на решение дали да се извърши допълнителен ремонт или да се закупи нов цилиндров блок, закупуването на резервни части или машинната обработка на частите трябва да се извършва само след щателна проверка на техническото му състояние. Въведете си правило, че истинската цена на ремонта е времето, тогава няма да се налага да плащате за монтажа на износени или ремонтирани части.
В заключение отбелязваме, че сглобяването на всякакви агрегати трябва да се извършва с най-голямо внимание в чисто помещение, за да се избегнат по-нататъшни повреди на ремонтирания двигател.