Velika kilometraža nije dovoljan pokazatelj potrebe za većim popravcima, s druge strane, mala kilometraža ne isključuje veće popravke. Najvažniji pokazatelj je vjerojatno pravovremenost rutinskog održavanja motora. Uz pravovremenu izmjenu ulja i filtera zraka, te svo ostalo potrebno održavanje, motor će pouzdano služiti mnogo tisuća kilometara. Naprotiv, nedovoljno održavanje može uzrokovati naglo smanjenje vijeka trajanja. Povećana potrošnja ulja ukazuje na istrošenost klipnih prstenova ili vodilica ventila. Potrebno je osigurati da curenje nije uzrok povećane potrošnje ulja, a tek tada donijeti zaključak o neprikladnosti klipnih prstenova i vodećih čahura. Za određivanje opsega posla koji treba obaviti, izmjerite kompresiju u cilindrima ili provjerite nepropusnost komore za izgaranje. U tu svrhu preporučuje se kontaktirati iskusnog stručnjaka.
Ako se tijekom rada motora čuje pojačana buka ili kucanje, vjerojatni uzrok može biti trošenje klipnjače ili glavnih ležajeva.
Za provjeru tlaka ulja potrebno je odvrnuti senzor tlaka i na njegovo mjesto pričvrstiti manometar.
Senzor tlaka ulja (označeno strelicom) nalazi se pored filtera za ulje.
Gubitak snage, "propadanje" motora, povećana buka iz mehanizma za upravljanje ventilima i povećana potrošnja goriva ukazuju na potrebu za velikim remontom, posebno ako se svi ovi čimbenici pojave istovremeno. Ako izvođenje svih prilagodbi ne dovede do poboljšanja, tada je najprikladnije rješenje popravak.
(Izvorni tekst može se pronaći na MazBook.ru)
Veliki remont uključuje vraćanje dijelova motora u stanje navedeno u tehničkim podacima za novi motor. Tijekom velikog remonta, klipni prstenovi se zamjenjuju, a stijenke cilindara se buše na veličinu popravka (ili brušen).
Nakon popravka cilindara, potrebno je ugraditi nove klipove. Klipnjača i glavni ležajevi također se moraju zamijeniti; ako je potrebno, radilicu treba izbrusiti kako bi se obnovili zazori s klipnjačom i glavnim ležajevima. Mehanizam ventila se u pravilu ne mijenja, budući da je njegovo stanje u vrijeme popravka obično sasvim zadovoljavajuće. Tijekom velikog remonta motora, popravci se izvode i na komponentama kao što su rasplinjač, razvodnik paljenja, starter i generator. Kao rezultat toga, motor bi trebao imati kvalitete gotovo novog uređaja i pouzdano služiti dugo vremena.
Prije početka remonta motora, pregledajte relevantne postupke kako biste stekli osjećaj za opseg posla i uključene zahtjeve. Veliki popravci nisu teški, ali zahtijevaju puno vremena. Trebat će otprilike dva tjedna, posebno ako se radi o popravku i restauraciji dijelova (brušenje, bušenje) morat ćete se obratiti specijaliziranoj radionici. Provjerite dostupnost rezervnih dijelova i unaprijed se pobrinite za kupnju potrebnog specijalnog alata i opreme.
Gotovo sav posao može se obaviti pomoću standardnog seta alata, iako će biti potrebni precizni mjerni instrumenti za provjeru i određivanje prikladnosti određenih dijelova. Često se stanje dijelova provjerava u specijaliziranim radionicama, gdje se primaju preporuke za zamjenu ili restauraciju dijelova.
Važno! Servisni centar za automobile trebate kontaktirati tek nakon što potpuno rastavite motor i pregledate sve komponente, posebno blok cilindra, kako biste utvrdili koji će se radovi održavanja i popravka obavljati. Budući da je stanje bloka cilindra odlučujući faktor u odlučivanju o daljnjem popravku ili kupnji novog bloka cilindra, rezervne dijelove treba kupiti ili strojnu obradu dijelova treba izvršiti tek nakon temeljitog pregleda njegovog tehničkog stanja. Uvedite pravilo da je pravi trošak popravka vrijeme, tada nećete morati plaćati ugradnju istrošenih ili popravljenih dijelova.
Zaključno, napominjemo da se sastavljanje bilo koje jedinice treba provoditi s najvećom pažnjom u čistoj prostoriji kako bi se izbjegli daljnji kvarovi popravljenog motora.