Duży przebieg nie jest wystarczającym wskaźnikiem konieczności przeprowadzenia poważniejszych napraw, z drugiej strony mały przebieg nie wyklucza konieczności przeprowadzenia poważniejszych napraw. Najważniejszym wskaźnikiem jest prawdopodobnie terminowość rutynowej konserwacji silnika. Przy regularnej wymianie oleju i filtra powietrza oraz wszystkich innych niezbędnych czynnościach konserwacyjnych silnik będzie niezawodnie służył przez wiele tysięcy kilometrów. Natomiast niewystarczająca konserwacja może spowodować drastyczne skrócenie okresu użytkowania. Zwiększone zużycie oleju wskazuje na zużycie pierścieni tłokowych lub prowadnic zaworowych. Należy upewnić się, że nieszczelności nie są przyczyną zwiększonego zużycia oleju, a dopiero wtedy wyciągnąć wniosek o niesprawności pierścieni tłokowych i tulei prowadzących. Aby określić zakres prac do wykonania, należy zmierzyć ciśnienie sprężania w cylindrach lub sprawdzić szczelność komory spalania. W tym celu zaleca się kontakt z doświadczonym specjalistą.
Jeżeli podczas pracy silnika słychać zwiększony hałas lub stukanie, prawdopodobną przyczyną może być zużycie korbowodu lub łożysk głównych.
Aby sprawdzić ciśnienie oleju należy odkręcić czujnik ciśnienia i w jego miejsce przykręcić manometr.
Czujnik ciśnienia oleju (wskazane strzałką) znajduje się obok filtra oleju.
Utrata mocy, spadki mocy silnika, zwiększony hałas mechanizmu rozrządu zaworowego i zwiększone zużycie paliwa świadczą o konieczności przeprowadzenia gruntownego remontu, szczególnie jeśli wszystkie te czynniki występują jednocześnie. Jeżeli przeprowadzenie wszystkich korekt nie przyniesie poprawy, wówczas najwłaściwszym rozwiązaniem będzie naprawa.
Remont kapitalny polega na przywróceniu części silnika do stanu określonego w danych technicznych nowego silnika. Podczas remontu kapitalnego wymienia się pierścienie tłokowe i rozwierca się ścianki cylindra do rozmiaru wymaganego przy naprawie (lub honowane).
Po naprawie cylindrów konieczna będzie instalacja nowych tłoków. Należy również wymienić korbowód i panewki główne; w razie konieczności należy przeszlifować wał korbowy, aby przywrócić luzy między korbowodem a panewkami głównymi. Z reguły nie dokonuje się zmian w mechanizmie zaworowym, gdyż jego stan w chwili naprawy jest zazwyczaj zadowalający. Podczas gruntownego remontu silnika naprawiane są również takie podzespoły, jak gaźnik, rozdzielacz zapłonu, rozrusznik i generator. Dzięki temu silnik powinien zachować cechy niemal nowego urządzenia i służyć niezawodnie przez długi czas.
Przed rozpoczęciem remontu silnika należy zapoznać się z odpowiednimi procedurami, aby zorientować się w zakresie prac i związanych z nimi wymaganiach. Większe naprawy nie są trudne, ale wymagają dużo czasu. Zajmie to około dwóch tygodni, zwłaszcza jeśli chodzi o naprawę i renowację części (szlifowanie, wiercenie) będziesz musiał skontaktować się ze specjalistycznym warsztatem. Sprawdź dostępność części zamiennych i zadbaj o wcześniejszy zakup niezbędnych specjalistycznych narzędzi i sprzętu.
Prawie wszystkie prace można wykonać, korzystając ze standardowego zestawu narzędzi, choć do sprawdzenia i określenia przydatności niektórych części potrzebne będą precyzyjne przyrządy pomiarowe. Często stan części sprawdzany jest w specjalistycznych warsztatach, gdzie otrzymywane są zalecenia dotyczące wymiany lub regeneracji części.
Ważne! Do serwisu samochodowego należy zgłosić się dopiero po całkowitym rozebraniu silnika i sprawdzeniu wszystkich podzespołów, zwłaszcza bloku cylindrów, aby ustalić, jakie prace konserwacyjne i naprawcze zostaną wykonane. Ponieważ stan bloku cylindrów jest czynnikiem decydującym o tym, czy należy kontynuować naprawę, czy kupić nowy blok cylindrów, części zamienne lub prace obróbcze na częściach należy przeprowadzać dopiero po dokładnej kontroli ich stanu technicznego. Ustal zasadę, że prawdziwym kosztem naprawy jest czas – wtedy nie będziesz musiał płacić za montaż zużytych lub naprawionych części.
Podsumowując, należy podkreślić, że montaż jakichkolwiek podzespołów powinien odbywać się z najwyższą ostrożnością w pomieszczeniu czystym, aby uniknąć dalszych awarii naprawianego silnika.