MazBook.ru
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
• Do zakładek • Mapa • Łączność •   
Samochody Opel Samochody Ford Samochody Volkswagen Samochody Audi Samochody Kia Samochody Renault Samochody Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Inny Artykuły
Capella 3 (1982-1992, benzyna) Capella 3 i 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzyna)

Sekwencja demontażu silnika (Mazda Capella GE)

  • Główna
  • Mazda Capella
  • Capella GE (1991-1997)
  • Silnik i systemy
  • Remont silników 1.6 i 1.8
  • Sekwencja demontażu silnika
0
Najłatwiejszym sposobem demontażu silnika i wykonywania wszelkich prac jest użycie przenośnego stojaka. Przed zamontowaniem silnika na stojaku konieczne jest zdemontowanie koła zamachowego wraz z mechanizmem sprzęgła.

Jeśli nie masz stojaka, możesz zdemontować silnik, mocując go na stabilnym stole warsztatowym lub na podłodze. Podczas demontażu silnika bez użycia stojaka należy zachować szczególną ostrożność przy obchodzeniu się z silnikiem.

Jeżeli silnik ma zostać naprawiony, to najpierw należy wymontować wszystkie podzespoły, aby móc je później ponownie zamontować w dokładnie takiej samej kolejności, jak podczas samodzielnego remontu. Jednostki te obejmują:
  • generator i wsporniki;
  • systemy redukcji toksyczności spalin;
  • rozdzielacz zapłonu, świece zapłonowe i przewody wysokiego napięcia;
  • termostat z obudową;
  • pompa wodna;
  • gaźnik;
  • kolektory dolotowe i wydechowe;
  • filtr oleju;
  • pompa paliwa;
  • części mocowania silnika;
  • koło zamachowe z mechanizmem sprzęgłowym.

Uwaga! Podczas demontażu osprzętu silnika należy zwrócić szczególną uwagę na części, które mogą być potrzebne do montażu silnika lub urządzeń pomocniczych. Oznacz uszczelki, pierścienie uszczelniające, przekładki, wałki, podkładki, nakrętki itp., aby przywrócić je do pierwotnego położenia. W przypadku montażu niekompletnego bloku cylindrów, tzn. bloku cylindrów z zamontowanym mechanizmem korbowym i grupą tłoków, należy również zdemontować głowicę cylindra, miskę olejową i pompę oleju. Lista części podlegających usunięciu jest ustalana w zależności od przyjętej opcji naprawy.




Jeżeli planowany jest remont generalny, silnik należy całkowicie rozmontować, a poszczególne części silnika usunąć w następującej kolejności:
  • osłony paska rozrządu;
  • pasek zębaty;
  • pokrywa głowicy cylindra;
  • okładki przednia i tylna;
  • głowica cylindra i wałek rozrządu;
  • miska olejowa;
  • pompa olejowa;
  • korbowód i grupa tłoków;
  • wał korbowy.

Przed przystąpieniem do demontażu i wykonania poważniejszych napraw, będziesz potrzebować następujących narzędzi i sprzętu:
  • standardowy zestaw narzędzi;
  • małe kasetki na pieniądze lub plastikowe torby do przechowywania części;
  • zszywacz do usuwania pozostałości uszczelek;
  • rozwiertak stożkowy;
  • ściągacz udarowy;
  • mikrometry;
  • wskaźnik kierunkowy z systemem montażowym;
  • kompresor sprężynowy;
  • urządzenie do honowania cylindrów;
  • narzędzie do czyszczenia rowków pierścieni tłokowych;
  • wiertarka elektryczna;
  • zestaw gwintowników i narzynek;
  • szczotki druciane;
  • rozpuszczalnik.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Ten tekst został sprawdzony przez: Evgeny Mereshnikov
Udostępnij w sieciach społecznościowych:

Poprzedni
Capella 5 » Remont silników 1.6 i 1.8
Następny

Demontaż silnika — metody i środki ostrożności
Alternatywy dla remontu silnika
Ogólne uwagi dotyczące remontu silnika
Naprawa bez wyjmowania silnika z samochodu
Dane techniczne
Sprawdzanie stopnia sprężania w cylindrach silnika
Wyjmowanie i instalowanie silnika
Przygotowanie do remontu silnika
Remont silnika
Remont i kontrola głowicy cylindra
Więcej artykułów na temat naprawy innych modeli Mazda
Główne parametry techniczne silnika Mazda Familia 5 (1985-1989)
Numer silnika Mazda3 BK (2003-2009)
Numer silnika Mazda6 GG (2002-2008)
Awaryjne uruchomienie silnika Mazda CX-5KE (2012-2017)
Rozruch silnika z akumulatora pomocniczego Mazda 121 (3) (1996-2003)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 10 + 33 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Instrukcja obsługi
  • Rozwiązywanie problemów
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki 4-cylindrowe
  • Silniki 6-cylindrowe
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i wentylacja
  • Układy zasilania i wydechu
  • Elektryka silnika
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, okna i zamki
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Capella 5 (1991-1997) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Pomocne wskazówki
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe 1.6 i 1.8
  • Silniki benzynowe 2.0
  • Silniki benzynowe 2.5
  • Remont silników 1.6 i 1.8
  • Remont silników 2.0 i 2.5
  • Silnik diesla 2.0
  • Elektryka silnika
  • Układ chłodzenia
  • Klimatyzator
  • Gaźnik Nikki 30/34
  • Układ zasilania (1.6 i 1.8)
  • System zasilania (2.0 i 2.5)
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Sprzęgło i osie
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie i koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Capella 4 (1987-1992) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Specyfikacje pojazdu
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Wtrysk paliwa (FE)
  • Wtrysk paliwa (DOHC)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Capella 3 i 4 (1982-1992) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik samochodowy (benzyna)
  • Remont silnika (benzyna)
  • Diesla silnik
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • Redukcja emisji
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie i koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
Capella 3 (1982-1992, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Późniejsze modele
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Remont silnika
  • System chłodzenia i ogrzewania
  • Układ paliwowy i wydechowy
  • Układ elektryczny silnika
  • System kontroli emisji
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie i koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i lampy
  • Obwody elektryczne
MazBook.ru © 2018–2026 · Wersja mobilna · Artykuły i aktualności · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Dodaj do zakładek Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 i 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Kontynuując korzystanie z serwisu, wyrażasz zgodę na używanie plików cookie 🔐