Pojemność silnika | |
1,6 litra | 1598cm3 |
1,8 litra | 1840cm3 |
Ciśnienie sprężania w cylindrze (300 obr./min) | |
1,6 litra: | |
- nominalny | 13,2 bara |
– minimalna | 9,3 bara |
– maksymalna różnica ciśnień między cylindrami | 1,9 bara |
1,8 litra: | |
- nominalny | 12,8 bara |
– minimalna | 9,6 bara |
– maksymalna różnica ciśnień między cylindrami | 1,9 bara |
Ciśnienie oleju (silnik gorący) | |
1,6 l i 1,8 l | 2,0 - 2,9 bara |
głowica cylindra | |
Maksymalne odkształcenie powierzchni: | |
- 1,6 litra | 0,15 mm |
- 1,8 litra | 0,10 mm |
Deformacja powierzchni głowicy przylegającej do kolektora | 0,15 mm |
Zawory i powiązane elementy | |
Wysokość główki zaworu nad fazą (minimalny): | |
- 1,6 litra: | |
• wlot | 0,9 mm |
• ukończenie szkoły | 1,0 mm |
- 1,8 litra: | |
• wlot | 0,850 mm |
• ukończenie szkoły | 0,925 mm |
Średnica trzpienia zaworu: | |
- wlot | 5,970 - 5,985 mm |
- ukończenie szkoły | 5,965 - 980 mm |
Luz między trzpieniem zaworu a tuleją prowadzącą: | |
- wlot | 0,025 - 0,060 mm |
- ukończenie szkoły | 0,030 - 0,065 mm |
- maksymalny prześwit | 0,20 mm |
Sprężyny zaworów | |
Granica odchylenia od kąta prostego: | |
- 1,6 litra: | |
• wlot | 1,61 mm |
• ukończenie szkoły | 1,50 mm |
Wolna długość: | |
- 1,6 litra: | |
• wlot | minimum 39,0 mm |
• ukończenie szkoły | minimum 38,0 mm |
- 1,8 litra | Minimalnie 39,5 mm |
Blok cylindrów | |
Średnica cylindra: | |
- 1,6 litra: | 78,006 - 78,013 mm |
• 1 rozmiar | 78,256 - 78,263 mm |
• rozmiar 2 | 78,506 - 78,513 mm |
- 1,8 litra: | 83,006 - 83,013 mm |
• 1 rozmiar | 83,256 - 83,263 mm |
• rozmiar 2 | 83,506 - 83,513 mm |
Wałek rozrządu i korbowody | |
Średnica łożyska wałka rozrządu: | |
- 1,6 litra | 19,943 - 19,961 mm |
- 1,8 litra | 20.003 - 20.014 mm |
Łożyska korbowodu: | |
- średnica: | |
• 1,6 l i 1,8 l | 44,940 - 44,956 mm |
– owalność | 0,05 mm |
– luz smarowania: | |
• nominalny | 0,028 - 0,068 mm |
• granica zużycia | 0,10 mm |
Panewki łożysk | |
Średnica: | |
- 1,6 l i 1,8 l: | |
• 44,690 - 44,706 mm | 0,25 mm |
• 44.440 - 44.456 mm | 0,50 mm |
• 44.190 - 44.206mm | 0,75 mm |
główne łożyska | |
Średnica | 49,938 - 49,956 mm |
owalność | 0,05 mm |
Maksymalne zużycie | 0,04 mm |
Luz oleju: | |
- nominalny | 0,018 - 0,036 mm |
– maksymalne zużycie | 0,10 mm |
Panewki łożysk: | |
- średnica: | |
• 49,704 - 49,708 mm | 0,25 mm |
• 49.454 - 49.458 mm | 0,50 mm |
• 49.204 - 49.208mm | 0,75 mm (nie dla 1,6 l) |
Luz boczny korbowodu: | |
- nominalny | 0,110 - 0,262 mm |
– maksymalne zużycie | 0,30 mm |
Swobodne obracanie się wału korbowego: | |
- nominalny | 0,080 - 0,282 mm |
– maksymalne zużycie | 0,30 mm |
Grubość podkładki oporowej | 2.500 - 2.925 mm |
owalność | 0,019 mm |
Tłoki i pierścienie tłokowe | |
Średnica tłoka: | |
- 1,6 litra: | 77,954 - 77,974 mm |
• 1 wymiar | 78,211 - 78,217 mm |
• 2 wymiary | 78,461 - 78,467 mm |
- 1,8 litra: | 82,954 - 82,974 mm |
• 1 wymiar | 83,211 - 83,217 mm |
• 2 wymiary | 83,461 - 83,467 mm |
Luz między tłokiem a cylindrem: | |
- nominalny | 0,039 - 0,052 mm |
– maksymalne zużycie | 0,15 mm |
Szczelina końcowa: | |
- górny pierścień kompresyjny | 0,15 - 0,30 mm |
- drugi pierścień dociskowy | 0,15 - 0,30 mm |
- pierścień zgarniający olej | 0,20 - 0,70 mm |
– maksymalne zużycie | 1,0 mm |
Szczelina między pierścieniem a rowkiem: | |
- 1,6 litra: | |
• górny pierścień dociskowy | 0,030 - 0,070 mm |
• drugi pierścień dociskowy | 0,030 - 0,070 mm |
• maksymalne zużycie | 0,15 mm |
- 1,8 litra: | |
• górny pierścień dociskowy | 0,030 - 0,65 mm |
• drugi pierścień dociskowy | 0,030 - 0,070 mm |
• maksymalne zużycie | 0,15 mm |
Momenty dokręcania, Nm
Śruby i nakrętki kołpaków korbowodów: | |
- 1,6 litra | 47 – 52 |
- 1,8 litra | 50 – 54 |
Śruby pokrywy łożyska głównego | 54 – 58 |
Dysze olejowe | 12 – 18 |
*Aby uzyskać więcej informacji, patrz podsekcja 3.1.2.