Pasek rozrządu | ||
Długość swobodna sprężyny napinacza: | ||
- 1,6 litra | 64,0 mm | |
- 1,8 litra: | ||
• modele z lat 1991-1994 wydania | 58,8 mm | |
• 1995 i później | 59,2 mm | |
Odchylenie paska rozrządu: | ||
- 1,6 litra | 11,0 - 13,0 mm | |
- 1,8 litra | 9,0 - 11,5 mm | |
zawory | ||
Długość sprężyn zaworowych w stanie swobodnym: | ||
– modele o pojemności 1,6 l: | ||
• sprężyny zaworów dolotowych | minimum 39,0 mm | |
• sprężyny zaworów wydechowych | minimum 38,0 mm | |
– modele o pojemności 1,8 l | minimum 39,5 mm | |
Luz między trzpieniem zaworu a tuleją prowadzącą | maksymalnie 0,20 mm | |
Wahacze i oś wahaczy (Silniki SOHC) | ||
1,6 litra (8 zaworów): | ||
- średnica osi wahaczy | minimum 17,959 mm | |
- luka daslya | maksymalnie 0,10 mm | |
- średnica otworu wahacza | maksymalnie 18 000 mm | |
1,6 litra (16 zaworów): | ||
- średnica osi wahaczy | minimum 18.959 mm | |
- luz olejowy | maksymalnie 0,10 mm | |
- średnica otworu wahacza | maksymalnie 19 000 mm | |
Wał rozrządczy | ||
1,6 litra (8 zaworów): | ||
– wysokość krzywki | minimum 35,251 mm | |
– średnica łożyska: | ||
• łożyska przednie i tylne (1 i 5) | minimum 43.440 mm | |
• łożyska pentralne (2, 3 i 4) | minimalnie 43 410 mm | |
– owalność | maksymalnie 0,05 mm | |
- luz olejowy | maksymalnie 0,15 mm | |
- swobodny bieg | maksymalnie 0,20 mm | |
1,6 litra (16 zaworów): | ||
– wysokość krzywki: | ||
• zawór wlotowy | minimum 35,629 mm | |
• zawór wydechowy | minimum 35,459 mm | |
– średnica łożyska: | ||
• łożyska przednie i tylne (1 i 5) | minimum 43.440 mm | |
• łożyska 2 i 4 | minimum 43,425 mm | |
• łożysko centralne (3) | minimum 43 410 | |
– owalność | maksymalnie 0,05 mm | |
- luz olejowy | maksymalnie 0,15 mm | |
- swobodny bieg | maksymalnie 0,15 mm | |
1,8 litra: | ||
– wysokość krzywki: | ||
• zawór wlotowy | minimum 43,894 mm | |
• zawór wydechowy | minimum 44.400 mm | |
– średnica łożyska | 25,940 mm | |
– owalność | maksymalnie 0,05 mm | |
- luz olejowy | maksymalnie 0,015 mm | |
- zużycie wału | maksymalnie 0,03 mm | |
- swobodny bieg | maksymalnie 0,20 mm | |
Pompa olejowa | ||
Szczelina między napędzanym kołem zębatym a obudową pompy | maksymalnie 0,20 mm | |
Luz między kołem zewnętrznym a obudową | maksymalnie 0,22 mm | |
Luz między płaszczyzną kół zębatych a płaszczyzną korpusu pompy | maksymalnie 0,14 mm | |
Długość sprężyny reduktora ciśnienia | minimum 45,5 mm | |
Luzy zaworowe: | ||
– Silnik 1,6 i 1,8 litra | regulacja hydrauliczna |
Momenty dokręcania, Nm
Śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu (1,8 litra) | 11 – 14 |
Śruby koła pasowego napinacza: | |
- 1,6 litra | 19 – 26 |
- 1,8 litra | 37 – 25 |
Śruby obudowy uszczelnienia olejowego wałka rozrządu (1,8 litra) | 8 – 11 |
Śruba koła zębatego wałka rozrządu | 49 – 61 |
Śruba płytki oporowej wałka rozrządu (1,6 l, 8 zaworów) | 8 – 11 |
śruby koła pasowego wału korbowego | 12 – 18 |
Śruba koła zębatego wału korbowego | 157-167 |
Śruby głowicy cylindrów: | |
- 1,6 l i 1,8 l | 76 – 81 |
Śruby kolektora wydechowego: | |
- 1,6 litra | 16 – 23 |
- 1,8 litra | 38 – 46 |
Śruby osłony termicznej kolektora wydechowego | 8 – 11 |
Śruby wspornika rury wydechowej | 37 – 52 |
Śruby pokrywy koła zamachowego: | |
- 1,6 litra | 37 – 52 |
- 1,8 litra | 65 – 88 |
śruby koła zamachowego | 96 – 103 |
Śruby pokrywy przedniej | 19 – 16 |
śruby kolektora dolotowego | 19 – 16 |
Śruby pokrywy łożyska głównego | 16 – 20 |
Śruby pompy oleju | 19 – 16 |
Śruby pokrywy pompy oleju | 6 – 9 |
Śruby do pobierania oleju | 8 – 11 |
Śruby pokrywy tylnej | 8 – 11 |
śruby osi wahacza (1,6 litra) | 22 – 28 |
Śruby miski olejowej | 8 – 11 |
Śruby miski olejowej (modele z oddzielną tacą) | 37 – 52 |
Śruba koła pasowego napinacza: | |
- 1,6 litra | 19 – 16 |
- 1,8 litra | 38 – 52 |
Śruby pokrywy paska rozrządu | 8 – 11 |
Śruby koła pasowego napinacza paska rozrządu: | |
- 1,6 litra | 19 – 16 |
- 1,8 litra | 38 – 52 |
Śruby pokrywy zaworów: | |
- 1,6 litra | 5 – 7 |
- 1,8 litra: | |
• dwie śruby z tyłu pokrywy | 8 – 11 |
• śruby w górnej części pokrywy | 5 – 7 |
• śruby mocujące koło pasowe pompy wodnej | 8 – 11 |