Pasek rozrządu i części pokrewne (1,8 l DOHC)
1. Osłony pasów; 2. Płyta ochronna silnika; 3. Koło pasowe pompy wody; 4. Koło pasowe wału korbowego 5. Kołnierz oporowy paska; 6. Pasek rozrządu; 7. Rolki napinacza paska
Wyjmowanie
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Zaciągnij hamulec ręczny.
Modele 1.6L
3. Zdejmij płytę ochronną silnika.
4. Zdejmij pasek napędowy układu wspomagania kierownicy i klimatyzacji.
5. Zdejmij pasek napędowy alternatora i wykręć świece zapłonowe.
6. Odkręć śruby i zdejmij koło pasowe pompy wodnej.
7. Odkręć cztery śruby koła pasowego wału korbowego i zdejmij koło pasowe.
8. Zdejmij środkową śrubę koła zębatego wału korbowego.
9. Zdejmij kołnierz oporowy paska rozrządu.
10. Zdejmij górną i dolną osłonę paska.
11. Obróć wał korbowy.
12. Dopasuj znaki rozrządu na kole zębatym wałka rozrządu (SOHC) do znaków rozrządu na kole zębatym wału korbowego (SOHC).
13. Zaznacz kierunek obrotu pasa.
14. Poluzuj napinacz paska i zdejmij pasek.
Modele 1.8L
15. Zdejmij płytę ochronną silnika.
16. Zdejmij paski napędowe układu wspomagania kierownicy, klimatyzacji i alternatora.
17. Odkręć śruby i zdejmij koło pasowe pompy wodnej.
18. Wyjmij świece zapłonowe i wyjmij bagnet.
19. Odkręć cztery śruby koła pasowego wału korbowego i zdejmij koło pasowe.
20. Zdejmij osłony paska rozrządu.
21. Odkręć śrubę koła zębatego wału korbowego.
22. Zdejmij kołnierz oporowy paska.
23. Obróć wał korbowy, aby wyrównać znaki rozrządu na kołach zębatych wału korbowego i wałka rozrządu (SOHC).
24. Obróć wał korbowy tak, aby znaki rozrządu na kołach zębatych wału korbowego i wałka rozrządu były wyrównane (1,8 l DOHC).
25. Zaznacz kierunek obrotu pasa.
26. Poluzuj napinacz paska i zdejmij pasek.
27. Jeśli w celu wymiany uszczelek trzeba zdemontować koła zębate wałka rozrządu, należy zdjąć pokrywę zaworów, odkręcić śruby kół zębatych i wyjąć koła zębate.
Badanie
1. Zdejmij koła pasowe napinające i sprawdź ich łożyska.
2. Jeśli pasek jest poważnie uszkodzony, wyczyść koła zębate, usuwając wszelkie pozostałości paska, które się w nich zakleszczyły.
3. Sprawdź pasek pod kątem pęknięć lub brakujących zębów. Jeśli zęby paska są zerwane lub pęknięte, prawdopodobnie zacierają się wałki rozrządu albo wały pompy oleju lub wody.
4. Jeśli pasek jest mocno zużyty lub ma pęknięcia, należy sprawdzić koła zębate wału.
5. Jeśli uszkodzona jest powierzchnia boczna paska, należy sprawdzić kołnierz oporowy i montaż kół zębatych.
6. W razie konieczności wymień pasek i rozwiąż problem.
Instalacja
1. Wyczyść obszar paska.
2. Zamontuj koło napinające i rolkę napinającą.
3. Zamontuj koła zębate wału i dokręć śruby.
4. Wyrównaj znaki rozrządu na kołach zębatych wału korbowego i wałka rozrządu (SOHC).
5. Wyrównaj znaki rozrządu na kołach zębatych wału korbowego i wałka rozrządu (1,8 l DOHC).
6. Załóż pasek na zębatki.
Modele 1.6L
7. Zamontuj kołnierz oporowy paska i śrubę koła zębatego wału korbowego.
8. Wykonaj dwa pełne obroty wałem korbowym i ustaw znaki rozrządu w jednej linii.
9. Sprawdź, czy znaki na kole zębatym wałka rozrządu są prawidłowo wyrównane ze znakami na głowicy cylindra.
10. Odkręć śrubę napinacza, aby naciągnąć pasek.
11. Dokręć śrubę koła napinającego.
12. Wykonaj dwa pełne obroty wałem korbowym i ustaw znaki rozrządu w jednej linii.
13. Sprawdź napięcie paska, naciskając go ręką pomiędzy koła zębate wału korbowego i wałka rozrządu. Pasek powinien ugiąć się o około 13 mm, lecz nie mniej niż 11 mm.
14. W razie konieczności należy wyregulować napięcie paska.
15. Dokręć śrubę koła zębatego wału korbowego.
16. Zainstaluj pozostałe części. Sprawdź działanie silnika.
[Oryginalny artykuł jest dostępny na: MazBook.ru]
Modele 1.8L
17. Zamontuj kołnierz oporowy paska i koło zębate wału korbowego.
18. Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara o 1 i 5/6 obrotu i ustaw znak rozrządu na kole zębatym wału korbowego w jednej linii ze znakiem ustawienia naprężenia znajdującym się na bloku cylindrów.
1. Około 60°
2. Znak ustawienia naprężenia
19. Odkręć śrubę napinacza, aby naciągnąć pasek.
20. Dokręć śrubę.
21. Obrócić wał korbowy o 2 i 1/6 obrotu i ustawić znaki rozrządu na kołach zębatych wałka rozrządu i wału korbowego w jednej linii.
22. Sprawdź napięcie paska (1,8 l DOHC). Dla 1,8 l 9,5–11,1 mm.
23. W razie konieczności należy wyregulować napięcie paska.
24. Dokręć śrubę koła zębatego wału korbowego.
25. Zainstaluj pozostałe części. Sprawdź działanie silnika.