Pasek rozrządu i powiązane części (1,8L DOHC)
1. Pokrowce na pasy; 2. Płyta ochronna silnika; 3. Koło pasowe pompy wodnej; 4. Koło pasowe wału korbowego 5. Kołnierz paska oporowego; 6. Pas dystrybucji gazu; 7. Rolki napinacza paska
Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Zaciągnij samochód na hamulec ręczny.
Modele 1,6 l
3. Zdejmij płytkę ochronną silnika.
4. Zdejmij pasek napędowy wspomagania kierownicy i klimatyzacji.
5. Zdejmij pasek napędowy alternatora i odkręć świece zapłonowe.
6. Odkręć śruby i zdejmij koło pasowe pompy wodnej.
7. Odkręć cztery śruby koła pasowego wału korbowego i zdejmij koło pasowe.
8. Wykręć środkową śrubę koła łańcuchowego wału korbowego.
9. Zdejmij kołnierz oporowy paska rozrządu.
10. Zdejmij górną i dolną osłonę paska.
11. Obróć wał korbowy.
12. Wyrównaj znaki rozrządu na kole zębatym wałka rozrządu (SOHC) i znaki rozrządu koła zębatego wału korbowego (SOHC).
13. Zwróć uwagę na kierunek obracania się paska.
14. Poluzuj napinacz paska i zdejmij pasek.
Modele 1,8 l
15. Zdejmij płytkę ochronną silnika.
16. Zdejmij paski napędowe wspomagania kierownicy, klimatyzacji i alternatora.
17. Odkręć śruby i zdejmij koło pasowe pompy wodnej.
18. Wykręć świece zapłonowe i wyjmij bagnet.
19. Odkręć cztery śruby koła pasowego wału korbowego i zdejmij koło pasowe.
20. Zdejmij osłony paska rozrządu.
21. Wykręć śrubę koła zębatego wału korbowego.
22. Zdejmij kołnierz oporowy paska.
23. Obróć wał korbowy tak, aby znaki rozrządu wału korbowego i koła zębatego wałka rozrządu były wyrównane (SOHC).
24. Obróć wał korbowy tak, aby znaki rozrządu wału korbowego i koła zębatego wałka rozrządu były wyrównane (1,8L DOHC).
25. Zwróć uwagę na kierunek obracania się paska.
26. Poluzuj napinacz paska i zdejmij pasek.
27. Jeśli musisz zdjąć koła zębate wałka rozrządu w celu wymiany uszczelek, zdejmij pokrywy zaworów, odkręć śruby koła łańcuchowego i wyjmij koła zębate.
Badanie
1. Zdejmij rolki napinacza i sprawdź ich łożyska.
2. Jeśli pasek został poważnie uszkodzony, wyczyść koła łańcuchowe z pozostałego w nich paska.
3. Sprawdź pasek pod kątem pękniętych lub brakujących zębów. Jeśli zęby paska są złamane lub popękane, wałki rozrządu lub wały pompy oleju lub wody mogą zostać zatarte.
4. Jeśli pasek jest mocno zużyty lub pęknięty, należy sprawdzić koła zębate wału.
5. Jeśli powierzchnia boczna paska jest uszkodzona, należy sprawdzić kołnierz oporowy i montaż kół zębatych.
6. W razie potrzeby wymień pasek i usuń wszelkie problemy.
Instalacja
1. Oczyść obszar pasa.
2. Zamontować rolki prowadzące i rolkę napinacza.
3. Zamontować koła łańcuchowe wału i dokręcić śruby.
4. Wyrównaj znaki rozrządu wału korbowego i kół zębatych wałka rozrządu (SOHC).
5. Wyrównaj znaki rozrządu wału korbowego i kół zębatych wałka rozrządu (1,8L DOHC).
6. Załóż pasek na zębatki.
Modele 1,6 l
7. Zamontować kołnierz oporowy paska i śrubę koła łańcuchowego wału korbowego.
8. Obróć wałem korbowym o dwa pełne obroty i wyrównaj znaki rozrządu.
9. Sprawdź, czy znaki na kole zębatym wałka rozrządu są prawidłowo wyrównane ze znakami na głowicy cylindrów.
10. Poluzuj śrubę koła pasowego napinacza, aby naprężyć pasek.
11. Dokręć śrubę rolki napinacza.
12. Obróć wałem korbowym o dwa pełne obroty i wyrównaj znaki rozrządu.
13. Sprawdź napięcie paska, naciskając ręcznie pasek między wałkiem korbowym a zębatkami wałka rozrządu. Pas powinien ugiąć się około 13 mm, ale nie mniej niż 11 mm.
14. W razie potrzeby ponownie wyregulować napięcie paska.
15. Dokręć śrubę koła zębatego wału korbowego.
16. Zainstaluj pozostałe części. Sprawdź działanie silnika.
Modele 1,8 l
17. Zamontować kołnierz oporowy paska i koło łańcuchowe wału korbowego.
18. Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara o 1 i 5/6 obrotu i wyrównaj znak ustawienia koła łańcuchowego wału korbowego ze znakiem ustawienia naprężenia znajdującym się na bloku cylindrów.
1. Około 60°
2. Znacznik ustawienia napięcia
19. Poluzuj śrubę koła pasowego napinacza, aby naprężyć pasek.
20. Dokręć śrubę.
21. Obróć wał korbowy o 2 i 1/6 obrotu i wyrównaj znaki rozrządu na wałku rozrządu i kole zębatym wału korbowego.
22. Sprawdź napięcie paska (1,8L DOHC). Dla 1,8 l 9,5-11,1 mm.
23. W razie potrzeby ponownie wyregulować napięcie paska.
24. Dokręć śrubę koła zębatego wału korbowego.
25. Zainstaluj pozostałe części. Sprawdź działanie silnika.