Przegroda
1. Zdejmij wałki rozrządu i regulatory zaworów.
2. Za pomocą specjalnego narzędzia ściśnij sprężynę zaworową.
3. Zdejmij uszczelki trzonków zaworów.
4. Zdejmij płytkę, sprężynę i gniazdo sprężyny.
5. Wyjąć zawór przez komorę spalania.
Oryginalny tekst można znaleźć na MAZBOOK.RU
6. Po wyjęciu umieść każdy zawór i jego elementy w oddzielnej, opisanej torbie.
Czyszczenie
1. Dokładnie oczyść wszelkie ślady starych uszczelek głowicy za pomocą skrobaka lub specjalnego rozpuszczalnika.
2. Usuń osady z otworów głowicy.
3. Oczyść otwory gwintowane z brudu i resztek uszczelniacza.
4. Wyczyść głowicę rozpuszczalnikiem i wysusz ją.
5. Wyczyść i osusz regulatory zaworów, sprężyny zaworowe, prowadnice zaworów, elementy ustalające i gniazda sprężyn rozpuszczalnikiem.
6. Wyczyść zawory.
Badanie
1. Należy sprawdzić głowicę cylindra pod kątem pęknięć i uszkodzeń; w razie konieczności należy poddać głowicę obróbce na specjalnej maszynie lub wymienić ją.
2. Za pomocą linijki i szczelinomierza sprawdź, czy powierzchnia, na której zamontowana jest uszczelka głowicy, nie jest odkształcona (na zdjęciu typowa głowica cylindra).
3. Sprawdź gniazda zaworowe; jeśli są uszkodzone, skontaktuj się ze specjalistą.
4. Zmierz odstępy między prowadnicami zaworów a trzonkami zaworów. Szczelina powinna wynosić około 1,6 mm. W razie potrzeby należy wymienić tuleje.