W domu możliwe są następujące prace: demontaż głowicy cylindrów, przepłukanie i sprawdzenie, ponowny montaż i dostarczenie do serwisu samochodowego dealera lub do specjalistycznych warsztatów w celu naprawy zaworów.
W serwisie samochodowym lub w specjalistycznych warsztatach wykonywane są następujące rodzaje prac: demontaż sprężyn i zaworów, szlifowanie lub wymiana zaworów i tulei prowadzących, sprawdzanie i wymiana sprężyn, pierścieni osadczych i krakersów (w razie potrzeby), wymiana uszczelniaczy trzonków zaworów, remont elementów zaworów, sprawdzenie wysokości sprężyny w stanie swobodnym. Jeśli odchylenie od płaszczyzny przekracza normę, głowica bloku jest polerowana.
Po sprawdzeniu i naprawie zaworów i ich części przez doświadczony personel, głowica cylindrów jest całkowicie odnowiona. Przed zainstalowaniem głowicy bloku przepłucz ją ponownie, aby usunąć pozostałości ścierne ze szlifowania głowicy lub docierania zaworów. Jeśli to możliwe, przedmuchaj wszystkie kanały i otwory sprężonym powietrzem.
Badanie
Zawory
1. Dokładnie sprawdź głowice zaworów, w razie potrzeby wymień zużyte zawory.
2. Zmierzyć wysokość główki zaworu nad fazą, w razie potrzeby wymienić zawór.
Elementy zaworów
3. Sprawdź sprężyny zaworów i zmierz długość każdej z nich, w razie potrzeby wymień.
4. Sprawdź, czy sprężyny są proste, w razie potrzeby wymień wszystkie sprężyny jednocześnie.
5. Sprawdź gniazda sprężyn i miseczki pod kątem pęknięć i zużycia, aw razie potrzeby wymień.
Szlifowanie zaworów
Jeśli sfazowania zaworów i gniazd są lekko zużyte lub nowe zawory są instalowane na niezużytych gniazdach, zawory należy docierać do gniazd. Operacja docierania jest wykonywana w następujący sposób.
1. Nałóż niewielką ilość gruboziarnistej pasty ściernej na powierzchnię gniazda.
2. Włóż zawór do tulei prowadzącej i obracając i dociskając zawór, dociśnij go do gniazda. Do wykonania tej pracy potrzebne będzie urządzenie w postaci rurki z włożonym do środka kawałkiem gumowego węża. Docieranie można również wykonać za pomocą wiertarki elektrycznej, wkładając to urządzenie do uchwytu. Podczas docierania okresowo podnoś zawór, aby sprawdzić wynik i ponownie rozprowadzić docierany materiał.
3. Gdy na grzybku zaworu lub skosie gniazda utworzy się gładka, ciągła opaska, usuń pozostałą gruboziarnistą pastę ścierną i kontynuuj docieranie pastą drobnoziarnistą.
4. Po dotarciu wszystkich zaworów do ich gniazd, dokładnie przemyj docierane obszary naftą, aby usunąć pozostałości ścierne, wytrzyj szmatką i przedmuchaj (Jeśli to możliwe) skompresowane powietrze. Pozostałości ścierniwa w głowicy bloku mogą powodować zwiększone zużycie części.
Należy zauważyć, że nadmierne docieranie starych zaworów może zakłócić osadzenie i sprawić, że będzie ono niedopuszczalne, lub jeśli nowe zawory będą docierane na stare gniazda, nadmierne docieranie może spowodować "kieszenie".