Jeżeli głowica cylindra została oddana do warsztatu w celu naprawy zaworów, zawory będą już zamontowane na swoim miejscu, wraz ze wszystkimi częściami. W tym przypadku należy rozpocząć montaż zgodnie z punktem 4.
1. Zamontuj nowe uszczelki trzonków zaworów na prowadnicach zaworów. Aby zamontować zaślepki deflektora oleju na tulejach prowadzących, należy lekko uderzyć trzpień młotkiem. Unikaj obracania nakrętki podczas jej zakładania, upewnij się, że jest ona równomiernie umieszczona na tulei, w przeciwnym razie nie będzie zapewnione uszczelnienie trzonków zaworów.
2. Zamontuj zawory, uważając, aby nie uszkodzić uszczelek trzonków zaworów, podkładek dolnych gniazd sprężyn, sprężyn, pierścieni ustalających i pierścieni zatrzaskowych.
3. Ściśnij sprężynę zaworową za pomocą narzędzia i zamontuj krakersy. Zwolnij sprężynę i upewnij się, że krakersy weszły w górny rowek trzonka zaworu. W razie konieczności nasmaruj krakersy smarem przed wyjęciem urządzenia, aby zapewnić lepsze trzymanie.
4. Zamontuj wałek rozrządu.
5. Nasmaruj wahacze i wałki zaworowe świeżym olejem silnikowym. Zamontuj wahacze z wałkami i dokręć śruby z wymaganym momentem obrotowym i w określonej kolejności.