Przed rozpoczęciem montażu należy upewnić się, że głowica bloku jest czysta, niezależnie od tego, czy ta część była naprawiana w warsztacie samochodowym, czy nie.
Jeśli głowica bloku została przekazana do warsztatu w celu naprawy zaworów, wówczas zawory będą już zamontowane na miejscu zmontowane ze wszystkimi szczegółami. W takim przypadku należy przystąpić do montażu, kierując się paragrafem 4.
1. Zamontować nowe uszczelki olejowe na prowadnicach zaworów. Zamontować uszczelki olejowe na tulejach prowadzących, lekko uderzając młotkiem w trzpień. Unikaj obracania nasadki podczas zakładania, upewnij się, że jest równomiernie założona na tuleję, w przeciwnym razie trzpienie zaworu nie zostaną uszczelnione.
2. Zamontować zawory, uważając, aby nie uszkodzić kołpaków odrzutników, dolnych podkładek sprężystych, sprężyn, grzybków i pierścieni zabezpieczających.
3. Ściśnij sprężynę zaworu za pomocą narzędzia i załóż zawleczki. Zwolnij sprężynę, upewnij się, że krakersy weszły w górny rowek trzpienia zaworu. Jeśli to konieczne, przed zdjęciem uchwytu nasmaruj krakersy, aby lepiej je trzymały.
4. Zamontować wałek rozrządu.
5. Nasmaruj wahacze i rolki świeżym olejem silnikowym. Zamontuj wahacze wraz z rolkami i dokręć śruby podanym momentem obrotowym iw podanej kolejności.