Spis treści: Badanie ⇓ Czyszczenie ⇓
Badanie
1. Sprawdź blok pod kątem pęknięć i oznak korozji lub rdzy. Sprawdź gwinty otworów bloku. W przypadku wykrycia usterek należy naprawić urządzenie lub, jeśli to możliwe, wymienić je.
2. Sprawdź cylindry.
3. Zmierz średnicę walca prostopadle do linii środkowej (A) i równolegle do linii środkowej (B).
4. Zmierz średnicę cylindra za pomocą wzorca.
5. Zmierz długość wskaźnika za pomocą mikrometru.
6. Zmierz średnicę każdego cylindra u góry, pośrodku i u dołu, równolegle do osi wału korbowego.
7. Zmierz średnicę każdego cylindra u góry, pośrodku i u dołu, prostopadle do osi wału korbowego.
8. Stożek walca oblicza się jako różnicę między średnicą górną i dolną. Owalność to różnica między pomiarami równoległymi i prostopadłymi.
9. Jeżeli uzyskane wyniki nie odpowiadają wymaganiom technicznym, prosimy o kontakt ze specjalistami.
10. Za pomocą linijki i szczelinomierza sprawdź, czy powierzchnia bloku stykająca się z głowicą nie jest odkształcona.
11. Sprawdź zużycie tłoków i cylindrów za pomocą szczelinomierzy. Jeśli podczas kontroli urządzenia stwierdzisz zużycie lub uszkodzenie, skontaktuj się ze specjalistą.
Czyszczenie
1. Wyjąć miękkie świece z bloku cylindrów. Aby to zrobić, należy wcisnąć je w blok za pomocą młotka i wybijaka, a następnie wyjąć zaślepki z otworów za pomocą dużych szczypiec.
2. Za pomocą szpatułki usuń resztki uszczelki z bloku cylindra, uważając, aby nie uszkodzić powierzchni.
3. Zdejmij pokrywy głównych łożysk i wyjmij łożyska z bloku i pokryw. Zapisz, do którego cylindra należy łożysko, a także z której części zostało wyjęte (z pokrywy lub bloku cylindrów), umieść je oddzielnie od siebie.
4. Używanie specjalnych kluczy imbusowych (klucz Allena) odkręcić i wyjąć wszystkie korki gwintowane z kanałów bloku cylindra.
5. Jeśli silnik jest mocno zabrudzony, należy oddać go do warsztatu samochodowego w celu przepłukania silnym strumieniem wody lub w gorącej komorze. Prawie wszystkie sklepy samochodowe sprzedają szczotki do czyszczenia kanałów i otworów olejowych. Przepłucz kanały wewnętrzne strumieniem ciepłej wody, aż woda będzie czysta, dokładnie osusz blok i nasmaruj obrobione powierzchnie olejem, który zabezpieczy je przed korozją. Jeżeli masz dostęp do sprężonego powietrza, przedmuchaj blok i kanały wewnętrzne, aby przyspieszyć proces suszenia.
6. Jeżeli blok jest tylko lekko zabrudzony, wystarczy umyć go ciepłą wodą, detergentem i twardą szczotką. Poświęć trochę czasu i wykonaj tę pracę dokładnie. Bez względu na metodę czyszczenia należy dokładnie oczyścić kanały i otwory olejowe, osuszyć blok i nasmarować olejem obrabiane powierzchnie.
7. Otwory gwintowane w bloku należy nagwintować, aby zapewnić prawidłowe odczyty momentu dokręcania podczas montażu. Gwintowanie wyczyści otwory gwintowane z brudu, śladów korozji i resztek uszczelniacza, a także przywróci gwintom ich prawidłowe funkcjonowanie. Jeżeli jest to możliwe, przedmuchaj otwory sprężonym powietrzem, aby usunąć resztki materiału z kranu.
8. Dokładnie oczyść gwinty śrub głowicy cylindra i pokryw łożysk głównych.
9. Załóż ponownie pokrywy łożysk głównych, dokręcając śruby ręcznie.
10. Zamontuj nowe świece zapłonowe w bloku, uprzednio nasmarowując je uszczelniaczem wysokotemperaturowym. Sprawdź, czy wtyczki są prawidłowo osadzone i nie są odkształcone. w przeciwnym razie może dojść do wycieków.
11. Do montażu korków potrzebne będą specjalne narzędzia, ale czynność tę można wykonać z równą jakością za pomocą trzpienia o średnicy odpowiadającej otworowi w korku oraz młotka.
12. Jeżeli silnik nie będzie na tym etapie montowany, należy przykryć blok cylindrów plastikową osłoną, aby zabezpieczyć go przed zanieczyszczeniem.