Vyšetrenie
1. Skontrolujte, či jednotka nemá praskliny a známky korózie alebo hrdze. Skontrolujte závity otvorov bloku. Ak sa zistia chyby, jednotka sa musí opraviť alebo vymeniť, ak je to možné.
2. Preskúmajte valce.
3. Zmerajte priemer valca kolmo na stredovú čiaru (A) a rovnobežne so stredovou čiarou (IN).
4. Zmerajte priemer valca pomocou meradla.
5. Zmerajte dĺžku meradla pomocou mikrometra.
6. Zmerajte priemer každého valca v hornej, strednej a dolnej časti, rovnobežne s osou kľukového hriadeľa.
7. Zmerajte priemer každého valca v jeho hornej strednej a dolnej časti, kolmo na os kľukového hriadeľa.
8. Kužeľ valca sa vypočíta ako rozdiel medzi horným a spodným priemerom. Ovalita je rozdiel medzi paralelnými a kolmými meraniami.
9. Ak získané výsledky nezodpovedajú technickým požiadavkám, obráťte sa na špecialistov.
10. Pomocou pravítka a spáromeru skontrolujte, či povrch bloku lícujúceho s hlavou nie je zdeformovaný.
11. Skontrolujte opotrebovanie piestu a valca pomocou spáromerov. Ak pri kontrole jednotky zistíte opotrebovanie alebo poškodenie, obráťte sa na odborníka.
Upratovanie
1. Odstráňte mäkké zátky z bloku valcov. Ak to chcete urobiť, použite kladivo a tŕň, aby ste ich zapustili do bloku, a potom vyberte zátky z otvorov tak, že ich vyberiete veľkými kliešťami.
2. Odstráňte všetok zvyšný tesniaci materiál z bloku valcov špachtľou, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili povrch.
3. Odstráňte kryty hlavných ložísk a vyberte ložiská z bloku a krytov. Napíšte, ku ktorému valcu ložisko patrí, ako aj časť, z ktorej bolo odstránené (z krytu alebo bloku valcov), dajte ich oddelene od seba.
4. So špeciálnymi imbusovými kľúčmi (imbusový kľúč) Vyklopte a odstráňte všetky rezacie zátky kanálov bloku valcov.
5. Ak je motor silne znečistený, treba ho odniesť do autoservisu na umytie silným prúdom alebo v horúcej komore. Takmer všetky predajne automobilov predávajú kefy na čistenie olejových kanálov a otvorov. Vnútorné priechody opláchnite prúdom teplej vody, kým nebude voda číra, jednotku dôkladne vysušte a ošetrené povrchy natrite olejom, aby ste zabránili korózii. Ak je k dispozícii stlačený vzduch, vyfúknite blok a vnútorné priechody, aby ste urýchlili proces sušenia.
6. Ak je blok mierne znečistený, stačí blok umyť teplou vodou so saponátom a tvrdou kefou. Urobte si čas a robte túto prácu opatrne. Bez ohľadu na spôsob preplachovania veľmi starostlivo vyčistite olejové kanály a otvory, vysušte blok a namažte ošetrené povrchy olejom.
7. Závitové otvory v bloku by mali byť poklepané, aby sa zabezpečilo správne odčítanie krútiaceho momentu počas montáže. Prechod kohútikom vyčistí závitové otvory od nečistôt, korózie a zvyškov tmelu, ako aj obnoví závit. Ak je to možné, vyfúknite otvory stlačeným vzduchom, aby ste odstránili zvyšky materiálu z kohútika.
8. Dôkladne vyčistite závity skrutiek hlavy valcov a uzáverov hlavných ložísk.
9. Namontujte späť kryty hlavných ložísk, ručne dotiahnite skrutky.
10. Nainštalujte nové zátky do bloku, ktoré ste predtým namazali vysokoteplotným tmelom. Uistite sa, že zástrčky správne zapadajú, že nie sú žiadne deformácie. inak môže dôjsť k úniku.
11. Na nasadenie zástrčiek budete potrebovať špeciálny nástroj, ale túto operáciu je možné vykonať rovnako kvalitne pomocou tŕňa, ktorého priemer zodpovedá otvoru pre zástrčku, a kladiva.
12. Ak sa motor práve nemontuje, zakryte blok valcov plastovým krytom, ktorý ho ochráni pred znečistením.