Príčiny opotrebovania ložísk
1. Zníženie pevnosti kovu v ťahu; zubaté škrabance
2. Nesprávne vysadené; svetlý (leštené) pruhy
3. Poškriabané špinou; nečistoty sa dostali na povrch ložiska
4. Nedostatok oleja; opotrebovaná vrchná vrstva
5. Nadmerné opotrebovanie; vrchná vrstva sa zotrie po celej ploche
6. Ložisko je deformované; horná vrstva sa zotrie v kruhu
Aj keď hlavné a ojničné ložiská musia byť počas generálnej opravy motora vymenené, staré ložiská by sa mali skladovať na mieste ich inštalácie kvôli dôkladnej kontrole, pretože stopy opotrebenia na týchto častiach obnovia celkový stav motora.
Príčiny zlyhania ložísk kľukového hriadeľa sú nedostatočné mazanie, prítomnosť nečistôt a cudzích častíc, preťaženie motora a korózia.
Bez ohľadu na príčinu, ktorá spôsobila zničenie ložísk, by sa mala pred konečnou montážou motora odstrániť, aby sa predišlo opakovanému poškodeniu týchto častí.
Pri kontrole ložísk je potrebné ich odstrániť zo sedadiel (z bloku valcov, uzáverov hlavných ložísk kľukového hriadeľa, uzáverov ojníc a ojníc) a rozložte na čistý povrch v rovnakom poradí, v akom boli namontované na motore. To vám umožní nainštalovať príslušné ložisko kľukového hriadeľa, v ktorom je ložisko vystavené zvýšenému opotrebovaniu.
Nečistoty a cudzie častice vstupujú do motora z rôznych dôvodov - počas procesu montáže, cez filtre alebo ventilačný systém kľukovej skrine, cez olej.
Nečistoty často obsahujú kovové častice z obrábania častí motora alebo v dôsledku opotrebovania pri bežnej prevádzke motora. Niekedy sa v nečistotách po lapovaní a brúsení vyskytujú zvyšky abrazívnych materiálov, najmä pri nedostatočnom umývaní a čistení. Bez ohľadu na príčinu pôvodu sú cudzie nečistoty zvyčajne zapustené v mäkkej zliatine ložiska a sú ľahko viditeľné.
Veľké častice nebudú môcť preniknúť do ložiska a viesť k poškriabaniu a odieraniu na povrchu ložiska a čapov kľukového hriadeľa.
Najlepší spôsob, ako odstrániť príčinu tohto opotrebovania, je dôkladne opláchnuť diely a udržiavať dokonalú čistotu počas procesu montáže motora. Aby sa predišlo predčasnému opotrebovaniu, odporúča sa tiež častejšie meniť olej a filtre.
Nedostatočné mazanie motora môže byť spôsobené množstvom vzájomne súvisiacich príčin. Medzi ne patrí nadmerné prehrievanie motora (spôsobuje riedenie oleja), preťaženie (spôsobiť vytlačenie oleja z povrchu ložiska) a pokles tlaku v dôsledku úniku (vyhodenie) olejov (v dôsledku zvýšených vôlí v ložiskách, opotrebovania olejového čerpadla, vysokých otáčok kľukového hriadeľa). Príčinou zrýchleného opotrebovania ložísk kľukového hriadeľa je aj upchatie olejových kanálov, zvyčajne v dôsledku nesúosovosti mazacích otvorov v ložisku a jeho častiach telesa, čo spôsobuje nedostatočné mazanie a poruchu. Keď je príčinou poruchy nedostatočné mazanie, povlakový materiál ložiska sa odiera alebo vytláča z oceľovej základne. Teplota stúpne na takú úroveň, že prehriatím dôjde k zafarbeniu oceľovej základne ložiska do modra a nie je vylúčená možnosť deformácie veká ložísk a skrutiek ojnice.
Trvanlivosť ložísk kľukového hriadeľa je tiež výrazne závislá od jazdných schopností a charakteru pohybu. Ložiská sú vystavené zvýšenému zaťaženiu pri jazde na široko otvorený plyn, pri dlhej jazde pri nízkych rýchlostiach a pri preklzávaní. Pri zvýšenom zaťažení sa olejový film vytlačí, ložiská zažívajú ohybové deformácie, pri ktorých vznikajú mikrotrhliny (únavové opotrebovanie). Spravidla dochádza k oddeleniu ložiskového povlaku od oceľovej základne vo forme malých častíc. Krátke jazdy môžu spôsobiť korózne opotrebovanie ložísk, pretože v dôsledku nedostatočného zahriatia nestihnú unikať skondenzovaná vlhkosť a korozívne plyny. Tieto zložky sa hromadia v oleji, spôsobujú tvorbu kyselín a nerozpustných usadenín. Keď sa olej dostane do ložísk, pod vplyvom kyselín korodujú, čo spôsobuje ich deštrukciu a poruchu.
Porucha ložiska môže byť spôsobená aj nesprávnou inštaláciou počas montáže motora. Príliš tesné uloženie spôsobuje nedostatočnú vôľu mazania a slabú penetráciu maziva. Nečistoty a cudzie častice zachytené pod zadnou časťou ložiska spôsobujú nerovnomerné uloženie a predčasné zlyhanie.