Причини за износване на лагерите
1. Намаляване на якостта на опън на метала; назъбени драскотини
2. Неправилно засадени; ярки (полирани) ивици
3.Надраскани от мръсотия; мръсотията е навлязла в повърхността на лагера
4. Липса на масло; износен горен слой
5. Прекомерно износване; горният слой се избърсва по цялата повърхност
6. Лагерът е деформиран; горният слой беше изтрит в кръг
Въпреки че лагерите на главния и биелния прът трябва да се сменят по време на основен ремонт на двигателя, старите лагери трябва да се съхраняват на мястото на монтажа им за щателна проверка, тъй като следите от износване на тези части ще възстановят общото състояние на двигателя.
Причините за повреда на лагерите на коляновия вал са недостатъчно смазване, наличие на мръсотия и чужди частици, претоварване на двигателя и корозия.
Независимо от причината за повреда на лагера, тя трябва да бъде коригирана преди окончателното сглобяване на двигателя, за да се избегнат допълнителни повреди на тези части.
При проверка на лагерите, те трябва да бъдат извадени от местата им (от блока на цилиндъра, капачките на главния лагер на коляновия вал, капачките на биелните и биелните пръти) и поставени върху чиста повърхност в същия ред, в който са били монтирани на двигателя. Това ще ви позволи да монтирате подходящия лагер на коляновия вал, в който лагерът е претърпял повишено износване.
Мръсотия и чужди частици навлизат в двигателя по различни причини - по време на процеса на сглобяване, през филтри или системата за вентилация на картера, през маслото.
Замърсителите често съдържат метални частици от машинната обработка на частите на двигателя или поради износване по време на нормална работа на двигателя. Понякога има остатъци от абразивни материали в мръсотията след шлифоване и шлайфане, особено при недостатъчно измиване и почистване. Независимо от произхода, чуждите замърсители обикновено са вградени в меката сплав на лагера и са лесно видими.
Големите частици няма да могат да проникнат в лагера и да доведат до драскотини и надрасквания по повърхностите както на лагера, така и на шейните на коляновия вал.
Най-добрият начин за премахване на причината за това износване е старателно промиване на частите и поддържане на безупречна чистота по време на сглобяването на двигателя. За предотвратяване на преждевременно износване се препоръчва и по-честа смяна на маслото и филтрите.
Недостатъчното смазване на двигателя може да се дължи на редица взаимосвързани причини. Те включват прекомерно прегряване на двигателя (причинява разреждане на маслото), претоварвания (причинява изстискване на масло от повърхността на лагера) и загуба на налягане поради изтичане на масло (изхвърляне) (поради увеличени хлабини на лагерите, износване на маслената помпа, висока скорост на коляновия вал). Причината за ускорено износване на лагерите на коляновия вал е и запушването на маслените канали, обикновено поради несъответствие на смазочните отвори в лагера и частите на корпуса му, което причинява недостатъчно смазване и повреда. Когато недостатъчното смазване е причина за повреда, материалът за покритие на лагера се протрива или екструдира от стоманената основа. Температурата се повишава до ниво
Издръжливостта на лагерите на коляновия вал също зависи значително от шофьорските умения и естеството на движение. Лагерите изпитват повишени натоварвания при шофиране с широко отворена газ, продължително шофиране при ниски скорости и подхлъзване. При повишени натоварвания масленият филм се изстисква, лагерите изпитват деформации на огъване, при които се образуват микропукнатини (износване от умора). По правило покритието на лагера се отделя от стоманената основа под формата на малки частици. Кратките пътувания могат да причинят корозивно износване на лагерите, тъй като поради недостатъчно нагряване, кондензираната влага и корозивните газове нямат време да излязат. Тези компоненти се натрупват в маслото, причинявайки образуването на киселини и неразтворими отлагания.
Повреда на лагера може да бъде причинена и от неправилна инсталация по време на монтажа на двигателя. Твърде стегнатото прилягане води до недостатъчен луфт за смазване и лошо проникване на смазката. Мръсотията и чуждите частици, задържани под задната част на лагера, причиняват неравномерно прилягане и преждевременна повреда.