Проверка на лагерите на главните и мотовилковите пръти (Mazda Capella GE)

Причини за износване на лагери

Въпреки че лагерите на главните и мотовилковите пръти трябва да се сменят по време на основен ремонт на двигателя, старите лагери трябва да се съхраняват на оригиналното им място за внимателна проверка, тъй като следите от износване по тези части могат да помогнат за възстановяване на цялостното състояние на двигателя.

Причините за повреда на лагера на коляновия вал включват недостатъчно смазване, наличие на замърсявания и чужди частици, претоварване на двигателя и корозия.

Независимо от причината за повредата на лагера, тя трябва да бъде коригирана преди окончателното сглобяване на двигателя, за да се избегнат по-нататъшни повреди на тези части.

При проверка на лагерите, те трябва да бъдат свалени от техните места (от блока на цилиндрите, капаците на основните лагери на коляновия вал, капаците на мотовилките и мотовилките) и ги поставете върху чиста повърхност в същия ред, в който са били монтирани на двигателя. Това ще позволи монтирането на подходяща опора на коляновия вал там, където лагерът е бил подложен на повишено износване.



Мръсотия и чужди частици попадат в двигателя по различни причини - по време на сглобяването, през филтрите или системата за вентилация на картера, през маслото.

Често замърсителите съдържат метални частици от механична обработка на частите на двигателя или в резултат на износване по време на нормална работа на двигателя. Понякога замърсяването съдържа остатъци от абразивни материали след притискане и шлайфане, особено ако няма достатъчно изплакване и почистване. Независимо от причината за произхода, чуждите замърсители обикновено са вградени в меката сплав на лагера и са лесно видими.

Големите частици няма да могат да проникнат в лагера и ще причинят драскотини и ожулвания по повърхностите както на лагера, така и на шийките на коляновия вал.

Най-добрият начин да се елиминира причината за подобно износване е старателното почистване на частите и поддържането на безупречна чистота по време на процеса на сглобяване на двигателя. За да се предотврати преждевременно износване, се препоръчва също така по-честа смяна на маслото и филтрите.

Статията е копирана от уебсайта: www.mazbook.ru

Недостатъчното смазване на двигателя може да бъде причинено от редица взаимосвързани причини. Те включват прекомерно прегряване на двигателя (причинява втечняване на петрол), претоварвания (причиняват изстискване на масло от повърхността на лагерите) и намаляване на налягането поради изтичане на масло (изхвърляне) (поради увеличени хлабини в лагерите, износване на маслената помпа, висока скорост на коляновия вал). Друга причина за ускорено износване на лагерите на коляновия вал са запушените маслени канали, обикновено поради несъответствие на смазочните отвори в лагера и компонентите на корпуса му, което води до недостатъчно смазване и повреда. Когато повредата е причинена от недостатъчно смазване, материалът на покритието на лагера се изтрива или изстисква от стоманената основа. Температурата се повишава до такава степен, че поради прегряване стоманената основа на лагера се обезцветява в синьо и не може да се изключи възможността за деформация на капаците на лагерите и болтовете на мотовилките.



Издръжливостта на лагерите на коляновия вал също зависи значително от уменията за шофиране и естеството на движението. Лагерите изпитват повишено натоварване при шофиране с напълно отворена дроселова клапа, при продължително шофиране с ниски скорости и при приплъзване. При повишени натоварвания масленият филм се изстисква и лагерите претърпяват деформации на огъване, които причиняват образуването на микропукнатини (износване от умора). Обикновено покритието на лагера се откъсва от стоманената основа под формата на малки частици. Пътуването на къси разстояния може да причини корозивно износване на лагерите, тъй като недостатъчното затопляне предотвратява отстраняването на кондензираната влага и газове, които причиняват корозия. Тези компоненти се натрупват в маслото, причинявайки образуването на киселини и неразтворими утайки. Когато маслото достигне до лагерите, те се корозират от киселините, което води до тяхното износване и повреда.

Повредата на лагера може да бъде причинена и от неправилен монтаж по време на сглобяването на двигателя. Твърде стегнатото прилягане ще доведе до недостатъчен хлабина за смазване и лошо проникване на смазката. Замърсявания и чужди частици, попаднали под задната част на лагера, причиняват неравномерен контакт и преждевременна повреда.