Verificarea lagărelor principale și a lagărelor de bielă (Mazda Capella GE)

Cauzele uzurii rulmenților

Deși rulmenții principali și de bielă trebuie înlocuiți în timpul unei revizii majore a motorului, rulmenții vechi trebuie păstrați în locația lor originală pentru o inspecție atentă, deoarece urmele de uzură de pe aceste piese pot ajuta la restabilirea stării generale a motorului.

Cauzele defecțiunii rulmentului arborelui cotit includ lubrifierea insuficientă, prezența murdăriei și a particulelor străine, supraîncărcarea motorului și coroziunea.

Indiferent de cauza defecțiunii rulmenților, aceasta trebuie corectată înainte de asamblarea finală a motorului pentru a evita deteriorarea suplimentară a acestor piese.

La verificarea rulmenților, aceștia trebuie scoși din locurile lor (din blocul cilindrilor, capacele lagărelor principale ale arborelui cotit, capacele bielelor și bielele) și așezați-le pe o suprafață curată în aceeași ordine în care au fost instalate pe motor. Acest lucru va permite instalarea unui suport adecvat pentru arborele cotit acolo unde rulmentul a fost supus unei uzuri crescute.



Murdăria și particulele străine pătrund în motor din diverse motive - în timpul asamblării, prin filtre sau prin sistemul de ventilație al carterului, prin ulei.

Adesea, contaminanții conțin particule metalice provenite din prelucrarea mecanică a pieselor motorului sau ca urmare a uzurii în timpul funcționării normale a motorului. Uneori, contaminarea conține reziduuri de materiale abrazive după lucrările de lepuire și șlefuire, mai ales dacă clătirea și curățarea nu sunt suficiente. Indiferent de cauza originii, contaminanții străini sunt de obicei încorporați în aliajul moale al rulmentului și sunt ușor vizibili.

Particulele mari nu vor putea pătrunde în rulment și vor provoca zgârieturi și urme de zgârieturi atât pe suprafețele rulmentului, cât și pe cele ale fusurilor arborelui cotit.

Cea mai bună modalitate de a elimina cauza unei astfel de uzuri este curățarea temeinică a pieselor și menținerea unei curățenii impecabile în timpul procesului de asamblare a motorului. Pentru a preveni uzura prematură, se recomandă, de asemenea, schimbarea mai frecventă a uleiului și a filtrelor.

Lubrifierea insuficientă a motorului poate fi cauzată de o serie de motive interconectate. Acestea includ supraîncălzirea excesivă a motorului (provoacă lichefierea petrolului), supraîncărcări (provoacă stoarcerea uleiului de pe suprafața rulmenților) și o scădere a presiunii din cauza scurgerilor de ulei (ejecție) (din cauza jocurilor crescute în rulmenți, uzurii pompei de ulei, turației mari a arborelui cotit). O altă cauză a uzurii accelerate a rulmenților arborelui cotit este blocarea pasajelor de ulei, de obicei din cauza alinierii greșite a orificiilor de lubrifiere din rulment și componentele carcasei sale, ceea ce duce la lubrifiere insuficientă și defecțiuni. Când defectarea este cauzată de o lubrifiere insuficientă, materialul de acoperire al rulmentului este șters sau stors de pe baza de oțel. Temperatura crește la un nivel atât de ridicat încât, din cauza supraîncălzirii, baza de oțel a rulmentului se decolorează în albastru, iar posibilitatea deformării capacelor rulmentului și a șuruburilor bielei nu poate fi exclusă.



Durabilitatea rulmenților arborelui cotit depinde, de asemenea, în mod semnificativ de abilitățile de conducere și de natura mișcării. Rulmenții sunt supuși unor sarcini crescute atunci când se conduce cu accelerația complet deschisă, în timpul conducerii pe termen lung la viteze mici și la patinaj. Sub sarcini crescute, pelicula de ulei este comprimată, iar rulmenții prezintă deformări de îndoire, ceea ce provoacă formarea de microfisuri (uzură obositoare). De obicei, stratul de acoperire al rulmentului este rupt de pe baza de oțel sub formă de particule mici. Deplasările pe distanțe scurte pot provoca uzură corozivă a rulmenților, deoarece încălzirea insuficientă împiedică îndepărtarea umezelii condensate și a gazelor care cauzează coroziunea. Aceste componente se acumulează în ulei, provocând formarea de acizi și precipitate insolubile. Pe măsură ce uleiul ajunge la rulmenți, aceștia sunt corodați de acizi, provocând deteriorarea și defectarea lor.

Defectarea rulmenților poate fi cauzată și de o instalare necorespunzătoare în timpul asamblării motorului. O potrivire prea strânsă va duce la un joc insuficient de lubrifiere și la o penetrare slabă a lubrifiantului. Murdăria și particulele străine prinse sub partea din spate a rulmentului provoacă un contact neuniform și defectare prematură.