Fő- és hajtórúd-csapágyak ellenőrzése (Mazda Capella GE)

A csapágykopás okai

Bár a fő- és hajtórúdcsapágyakat ki kell cserélni egy nagyobb motorfelújítás során, a régi csapágyakat eredeti helyükön kell tartani a gondos ellenőrzés érdekében, mivel ezeken az alkatrészeken lévő kopási nyomok segíthetnek a motor általános állapotának helyreállításában.

A főtengely-csapágy meghibásodásának okai közé tartozik a nem megfelelő kenés, a szennyeződések és idegen részecskék jelenléte, a motor túlterhelése és a korrózió.

A csapágy meghibásodásának okától függetlenül, a motor végső összeszerelése előtt ki kell javítani, hogy elkerüljük ezen alkatrészek további károsodását.

Csapágyak ellenőrzésekor azokat el kell távolítani a helyükről (a hengerblokkból, a főtengelycsapágy-fedelekből, a hajtórúd-fedelekből és a hajtórudakból) és fektesse ki őket egy tiszta felületre ugyanabban a sorrendben, ahogyan a motorra szerelte őket. Ez lehetővé teszi egy megfelelő főtengely-támasz beszerelését ott, ahol a csapágy fokozott kopásnak volt kitéve.



A szennyeződés és az idegen részecskék különböző okokból jutnak be a motorba - az összeszerelés során, szűrőkön vagy a forgattyúház szellőzőrendszerén keresztül, az olajon keresztül.

A szennyeződések gyakran fémrészecskéket tartalmaznak, amelyek a motor alkatrészeinek mechanikai megmunkálásából, vagy a motor normál működése során fellépő kopás eredményeként keletkeznek. A szennyeződés néha csiszolóanyag-maradványokat tartalmazhat a csiszolási és csiszolási munkák után, különösen akkor, ha az öblítés és a tisztítás nem megfelelő. A keletkezés okától függetlenül az idegen szennyeződések általában beágyazódnak a csapágy lágyötvözetébe, és könnyen láthatóak.

A nagy részecskék nem tudnak behatolni a csapágyba, és karcolásokat és horzsolásokat okozhatnak mind a csapágy, mind a főtengelycsapok felületén.

Az ilyen kopás okának kiküszöbölésére a legjobb módszer az alkatrészek alapos tisztítása és a kifogástalan tisztaság fenntartása a motor összeszerelése során. Az idő előtti kopás elkerülése érdekében ajánlott az olajat és a szűrőket gyakrabban cserélni.

A motor elégtelen kenését számos, egymással összefüggő ok okozhatja. Ezek közé tartozik a motor túlzott túlmelegedése (olaj cseppfolyósodását okozza), túlterhelések (olaj kinyomódását okozhatja a csapágyak felületéről) és a nyomás csökkenése olajszivárgás (kidobódás) miatt (a csapágyak megnövekedett hézaga, az olajszivattyú kopása, a főtengely magas fordulatszáma miatt). A főtengely-csapágyak gyorsított kopásának egy másik oka az eltömődött olajjáratok, amelyek általában a csapágy és a ház alkatrészeinek kenőfuratainak rossz illesztése miatt következnek be, ami elégtelen kenéshez és meghibásodáshoz vezet. Amikor a meghibásodást nem megfelelő kenés okozza, a csapágybevonat csavarga letörlődik vagy kipréselődik az acél alapból. A hőmérséklet olyan mértékben emelkedik, hogy a túlmelegedés miatt a csapágy acél alapja kékre elszíneződik, és a csapágyfedelek, valamint a hajtórúd csavarjainak deformációja sem zárható ki.



A főtengely-csapágyak tartóssága jelentősen függ a vezetési képességektől és a mozgás jellegétől is. A csapágyak megnövekedett terhelésnek vannak kitéve teljesen nyitott fojtószeleppel, hosszú távú, alacsony sebességű vezetés során és csúszás esetén. Megnövekedett terhelés alatt az olajfilm kiszorul, és a csapágyak hajlítási deformációkat tapasztalnak, ami mikrorepedések kialakulásához vezet (fáradásos kopás). A csapágybevonatot jellemzően apró részecskék formájában tépik le az acél alapról. A rövid távolságú mozgások a csapágyak korróziós kopását okozhatják, mivel a nem megfelelő felmelegedés megakadályozza a korróziót okozó kondenzált nedvesség és gázok eltávolítását. Ezek az összetevők felhalmozódnak az olajban, savak és oldhatatlan kicsapódások képződését okozva. Ahogy az olaj eléri a csapágyakat, a savak korrodálják azokat, ami romláshoz és meghibásodáshoz vezet.

A csapágy meghibásodását a motor összeszerelése során a nem megfelelő beszerelés is okozhatja. A túl szoros illeszkedés elégtelen kenési hézagot és gyenge kenőanyag-penetrációt eredményez. A csapágy hátulja alá szorult szennyeződés és idegen részecskék egyenetlen érintkezést és idő előtti meghibásodást okoznak.