Vigyázat! A motor szétszerelésekor a régi dugattyúgyűrűket mindig ki kell cserélni.
1. Óvatosan távolítsa el a gyűrűket a dugattyúról egy speciális szerszám segítségével.
2. A gyűrűk eltávolításakor ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a dugattyú felületeit. Ha nincs kéznél speciális szerszám, a gyűrűk régi hézagmérőkkel vagy hasonló keskeny fémcsíkokkal is eltávolíthatók. Óvatosan terítse szét a gyűrűt, helyezze be a lemezeket a gyűrű és a dugattyú közé, majd a lemezek mentén csúsztatva vegye ki a gyűrűt.
3. Ismételje meg a műveletet a maradék gyűrűkkel, ügyelve arra, hogy az alsó gyűrű ne kerüljön a felette lévő horonyba. Mivel a gyűrűket kötelező cserélni, véletlen törését nem szabad figyelmen kívül hagyni, de a gyűrűk eltávolításakor szerzett tapasztalatok nagyon hasznosak lesznek új gyűrűk dugattyúra történő felszerelésekor.
4. Kapard le a szénlerakódásokat a dugattyúk aljáról. A felső, durva koromréteg eltávolítása után tisztítsa meg a dugattyúkoronát kefével vagy vászon alá helyezett csiszolópapírral. Soha ne próbálja meg eltávolítani a maradék szénlerakódásokat fúrógéphez rögzített drótkefével, mivel ez károsíthatja a dugattyúk öntéséhez használt lágyötvözetet.
 |
 |
5. Egy speciális szerszám segítségével távolítsa el a szénlerakódásokat a dugattyúgyűrű hornyaiból. Ha ilyen eszköz nem áll rendelkezésre, használhat egy régi, törött dugattyúgyűrűt. Csak a szénlerakódásokat távolítsa el, ügyelve arra, hogy ne távolítson el semmilyen dugattyúanyagot. Vigyázzon, nehogy megsérüljenek a gyűrűhorony illeszkedő felületei. Vigyázz, nehogy megvágd magad, mert a törött gyűrű szélei élesek.
6. A szénlerakódások eltávolítása után alaposan öblítse le a gyűrűhorony felületeit oldószerrel, majd szárítsa meg alaposan. Győződjön meg arról, hogy az olajleeresztő hornyok, ahol az olajlehúzó gyűrű van felszerelve, tiszták.
7. Ha nincsenek jelentős kopás jelei, és ha a henger fúrása nem szükséges, akkor a dugattyúkat nem szabad cserélni. A normál kopás a dugattyú súrlódó felületén egyenletes függőleges kopásnyomokként, valamint a felső kompressziógyűrű illeszkedésének enyhe lazulásaként nyilvánul meg. A dugattyúgyűrűk cseréje kötelező.
8. Gondosan ellenőrizze a dugattyú szoknyáját, a dugattyúcsapszegeket és a dugattyúgyűrű-ülékeket repedések szempontjából.
9. Ellenőrizze a dugattyúszoknya súrlódó felületén lévő forgácsokat és sorjákat, a dugattyúkorona középső részén a kiégés nyomait, valamint a koronáján a kiégést. Ha forgácsokat és karcolásokat észlelnek, ez a motor gyakori túlmelegedésére utal, amelynek egyik oka az üzemanyag-keverék rendellenes égése lehet. Ebben az esetben a kenő- és hűtőrendszerek alapos ellenőrzése szükséges.
10. A dugattyú alján lévő kiégés azt jelzi, hogy a motor helytelen gyújtási időzítéssel jár. A dugattyútető égését általában rendellenes égés (detonáció) okozza. Ha ezeket a hibákat észlelik, meg kell állapítani és ki kell javítani az okukat, ellenkező esetben súlyos károk keletkezhetnek.
11. A dugattyú korróziója gödrök formájában az égéstérbe való behatolást jelzi (és a forgattyúházban is) hűtőfolyadék. Itt is meg kell találni az okukat és el kell hárítani azt, különben a javított motor meghibásodhat.
12. Mérje meg a gyűrűhorony területe és a dugattyúgyűrű közötti rést úgy, hogy behelyez egy új gyűrűt a horonyba, és egy hézagmérőt vezet a horony és a gyűrű közé. Ellenőrizze a hézagot három vagy négy helyen a horony teljes hosszában.
13. Győződjön meg róla, hogy ez a gyűrű illeszkedik abba a horonyba, amelybe be fogja szerelni, mivel a különböző hornyok mérete eltérő. Ha a hézag meghaladja a meghatározott határértéket, a dugattyút ki kell cserélni.
14. Ellenőrizze a dugattyú és a henger közötti hézagot a megfelelő átmérők mérésével. Győződjön meg róla, hogy a méréseket egy párosított alkatrészen végzi.
15. Mérje meg a dugattyú szoknya átmérőjét. A hézag értékét a henger és a dugattyú szoknya átmérője közötti különbségként határozzák meg. Ha a hézag meghaladja a megállapított határértéket, a hengerblokkot fúrni kell, a dugattyúkat és a gyűrűket pedig javítókkal kell kicserélni. (A dugattyú és a henger közötti hézagot is meg lehet mérni, de kisebb pontossággal, egy hézagmérővel, amelyet a hengerbe helyezett dugattyú és a henger közé helyeznek).
16. Ellenőrizze a dugattyúcsap és a hajtórúd feje közötti hézagot a dugattyú és a hajtórúd ellentétes irányú billegetésével. Az észrevehető holtjáték megnövekedett résre és a csatlakozás javításának szükségességére utal. A dugattyúegységet a hajtórúddal együtt javításra kell küldeni a dugattyúcsapok cseréje, valamint a hajtórúdfej és a dugattyú furatának javítási méretekre történő fúrása érdekében.
17. Ha a dugattyúkat ki kell szerelni a hajtórudakból a dugattyúk cseréjéhez vagy a dugattyúcsap-holtjáték megszüntetéséhez, vigye el őket egy autószervizbe. Ugyanakkor ellenőrizni kell a hajtórudak hajlítását és csavarodását is, amelyekhez a műhelyek rendelkeznek a szükséges felszereléssel. Ha új dugattyúkat vagy hajtórudakat kell beszerelni, a dugattyúkat nem szabad leválasztani a hajtórudakról.
18. Ellenőrizze a hajtórudakat repedések vagy egyéb sérülések szempontjából. Ebben a szakaszban távolítsa el a hajtórúd csapágyfedeleit, vegye ki a csapágyakat, törölje át a csapágyfekvő felületeket a hajtórúd fedelén és a hajtórúdon, és ellenőrizze repedések, karcolások és sorják szempontjából. Ellenőrzés után szerelje vissza a hajtórudat, helyezze be a csapágyakat, és húzza meg kézzel az anyákat.