MazBook.ru
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• Към отметки • Карта • Контакти •   
Кола Opel Кола Ford Кола Volkswagen Кола Audi Кола Kia Кола Renault Кола Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Друго Статии
Capella 3 (1982-1992, бензин) Capella 3 и 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, бензин)

Монтиране на бутални пръстени (Mazda Capella GE)

  • Главна
  • Мазда Капелла
  • Capella GE (1991-1997)
  • Силов агрегат
  • Ремонт на двигатели 1.6 и 1.8 л
  • Монтиране на бутални пръстени
0
Преди да инсталирате нови бутални пръстени, трябва да проверите хлабината в техните съединения.

Предполага се, че хлабината между пръстена и подложката на канала вече е проверена и отговаря на стандартите.

Подредете буталните възли с мотовилките и новите бутални пръстени по такъв начин, че комплектът пръстени да съответства на дадения цилиндър, на който ще се измерва хлабината на съединението.

Поставете горния пръстен в първия цилиндър и го натиснете навътре с главата на буталото, така че пръстенът вътре в цилиндъра да стане перпендикулярен на оста му. Пръстенът трябва да е разположен в долната част на цилиндъра, в позиция, съответстваща на долната мъртва точка.

Поставете горния пръстен в първия цилиндър и го натиснете навътре с главата на буталото, така че…


Хлабината в съединението на буталния пръстен се измерва с луфтомер. Сравнете резултата със зададената стойност.

Ако разстоянието е по-голямо или по-малко от посоченото, повторете измерването, за да се уверите, че пръстенът може да се монтира.

[Оригиналната версия на статията на уебсайта: www.MAZbook.ru]

Ако празнината е твърде малка, тя трябва да се увеличи, в противен случай по време на работа на двигателя краищата на пръстена ще се затворят, което може да причини сериозни повреди. Процепът в съединението на буталния пръстен може да се увеличи чрез внимателно заточване на краищата с тънка пила. Поставете пилата в менгеме с меки челюсти и внимателно преместете пръстена върху нея, като отстраните излишния материал.



Разстоянието може да надвишава установеното, но не трябва да бъде повече от 1 мм.

Измерването трябва да се повтори, за да се гарантира, че пръстенът пасва правилно.

Повторете измерванията за всеки пръстен, монтиран в първия цилиндър, както и за всеки от пръстените, монтирани в останалите цилиндри.

След измерване на хлабините в съединението на пръстените и регулирането им, пръстените могат да бъдат монтирани на буталата.

Първо се монтира пръстенът за скрепер за масло (най-ниското на буталото).

Този пръстен се състои от три части.

Този пръстен се състои от три части.


Монтирайте дистанционера/разширителя в жлеба.

Монтирайте дистанционера/разширителя в жлеба.


Монтирайте долния водач на пръстена на маслоскрепера. Когато монтирате водачите, не използвайте инструмент за поставяне на пръстени, тъй като това може да доведе до счупването им. Поставете единия край на водача в жлеба на буталото, между дистанционния елемент и хоризонталната повърхност на жлеба, и, като го държите здраво, поставете другия край на пръстена в жлеба с пръст. Инсталирайте втория водач по същия начин.



След като монтирате всички части на пръстена за скрепер за масло, уверете се, че горните и долните водачи се въртят свободно в жлеба. Подредете съединенията на пръстена за скрепер за масло съгласно чертежа.

След това се монтира средният пръстен (номер 2). Този пръстен е щампован с маркировка "R", която трябва да е обърната към главата на буталото.

Внимание! Винаги следвайте инструкциите на опаковката на буталния пръстен; различните производители може да имат различни маркировки. Не бъркайте горните и долните компресионни пръстени, тъй като те имат различни профили на напречното сечение.


Монтирайте устройството за монтаж на бутални пръстени, уверете се, че маркировките са обърнати към дъното на буталото и преместете съответния пръстен в средния канал на буталото. Не разтваряйте съединенията на пръстените повече, отколкото е необходимо, за да може пръстенът да премине върху буталото. Вместо устройството можете да използвате метални ленти.

Монтирайте устройството за монтаж на бутални пръстени, уверете се, че маркировките са обърнати към…


Монтирайте горния компресионен пръстен по същия начин. Уверете се, че маркировките са обърнати нагоре. Не бъркайте горния компресионен пръстен (1) с долния компресионен пръстен (2). Подредете съединенията на пръстените съгласно фигурата.
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Този текст е проверен от: Евгений Мерешников
Споделете с приятели в социалните мрежи:

Предишна
Capella 5 » Ремонт на двигатели 1.6 и 1.8 л
Следващия

Процедура за сглобяване на двигателя
Проверка на лагерите на главните и мотовилковите пръти
Проверка на коляновия вал
Проверка на буталата и мотовилките
Хониране на цилиндри
Монтиране на коляновия вал
Монтиране на задния семеринг на коляновия вал
Монтиране на бутала и мотовилки
Стартиране на двигателя след ремонт и разработка
Още статии за ремонт на други модели Mazda
Бутални пръстени и бутален болт — описание Mazda3 BK (2003-2009)
Бутални пръстени и бутален болт Mazda6 GG (2002-2008)
Проверка на буталните пръстени на цилиндровия блок Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Колко ще 18 + 18 ?

       



Capella 6 (1997-2005, бензин) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Ръководство на потребителя
  • Отстраняване на неизправности
  • Поддръжка
  • Силов агрегат
  • 4-цилиндрови двигатели
  • 6-цилиндрови двигатели
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охлаждане и вентилация
  • Горивна и изпускателни системи
  • Електрика на двигателя
  • Система за управление
  • Предаване
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Съединител и задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, прозорци и брави
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Електрически схеми
Capella 5 (1991-1997) 
  • Обща информация
  • Ръководство на потребителя
  • Поддръжка
  • Полезни съвети
  • Силов агрегат
  • Бензинови двигатели 1.6 и 1.8 л
  • Бензинови двигатели 2.0 л
  • Бензинови двигатели 2.5 л
  • Ремонт на двигатели 1.6 и 1.8 л
  • Ремонт на двигател 2.0 и 2.5 л
  • Дизелов двигател 2.0
  • Електрика на двигателя
  • Охладителна система
  • Климатична система
  • Карбуратор Nikki 30/34
  • Горивна система (1.6 и 1.8)
  • Горивна система (2.0 и 2.5)
  • Система за управление
  • Предаване
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Съединител и полуоски
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Окачване и джанти
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Електрически схеми
Capella 4 (1987-1992) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Спецификации на автомобила
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Горивна система (карбуратор)
  • Впръскване на гориво (FE)
  • Впръскване на гориво (DOHC)
  • Горивна система (дизел)
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и устройства
  • Електрически схеми
Capella 3 и 4 (1982-1992) 
  • Обща информация
  • Ръководство на потребителя
  • Поддръжка
  • Силов агрегат
  • Двигател в автомобила (бензин)
  • Ремонт на двигателя (бензин)
  • Дизелов двигател
  • Охлаждане и отопление
  • Горивна система
  • Запалителна система
  • Намаляване на емисиите
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Окачване и джанти
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
Capella 3 (1982-1992, бензин) 
  • Обща информация
  • Ръководство на потребителя
  • Поддръжка
  • Отстраняване на неизправности
  • Информация за по-късни модели
  • Силов агрегат
  • Двигателят в колата
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охлаждане и отопление
  • Горивна и изпускателна система
  • Електрическа система
  • Система за контрол на емисиите
  • Предаване
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Съединител и задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Окачване и джанти
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Осветление и лампи
  • Електрически схеми
MazBook.ru © 2018–2026 · Мобилна версия · Статии и новини · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта · Добавяне към отметки Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 и 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Като продължите да използвате сайта, вие се съгласявате с употребата на cookies 🔐