Zakłada się, że luz między pierścieniem a rowkiem ślizgowym został już sprawdzony i jest zgodny z normami.
Rozłóż zespoły tłokowe z korbowodami i nowymi pierścieniami tłokowymi w taki sposób, aby zestaw pierścieni odpowiadał danemu cylindrowi, w którym będzie mierzony luz przegubowy.
Włóż górny pierścień do pierwszego cylindra i dociśnij go do środka koroną tłoka, tak aby pierścień wewnątrz cylindra znalazł się prostopadle do jego osi. Pierścień musi być umieszczony na dole cylindra, w położeniu odpowiadającym dolnemu martwemu punktowi.
Szczelinę w połączeniu pierścienia tłokowego mierzy się szczelinomierzem. Porównaj wynik z wartością zadaną.
Jeżeli szczelina jest większa lub mniejsza od podanej, należy powtórzyć pomiar, aby upewnić się, że pierścień można zamontować.
Jeżeli szczelina jest zbyt mała, należy ją zwiększyć, w przeciwnym razie podczas pracy silnika końce pierścienia zamkną się, co może spowodować poważne uszkodzenia. Szczelinę w połączeniu pierścienia tłokowego można zwiększyć poprzez ostrożne spiłowanie końców cienkim pilnikiem. Umieść pilnik w imadle o miękkich szczękach i ostrożnie przesuwaj pierścień po nim, usuwając nadmiar materiału.
Szczelina może być większa od założonej, ale nie powinna być większa niż 1 mm.
Pomiar należy powtórzyć, aby upewnić się, że pierścionek pasuje prawidłowo.
Powtórz pomiary dla każdego pierścienia zamontowanego w pierwszym cylindrze, a także dla każdego z pierścieni zamontowanych w pozostałych cylindrach.
Po zmierzeniu szczelin w połączeniu pierścieniowym i ich wyregulowaniu można zamontować pierścienie na tłokach.
Najpierw należy zamontować pierścień zgarniający olej (najniższy na tłoku).
Pierścień składa się z trzech części.
Zamontuj podkładkę/rozpierak w rowku.
Zamontuj dolną prowadnicę pierścienia zgarniającego olej. Podczas montażu prowadnic nie należy używać narzędzia do wkładania pierścieni, gdyż może to spowodować ich pęknięcie. Włóż jeden koniec prowadnicy do rowka tłoka, pomiędzy przekładkę a poziomą powierzchnię rowka, a następnie, trzymając go mocno, włóż drugi koniec pierścienia do rowka palcem. Zainstaluj drugą prowadnicę w ten sam sposób.
Po zamontowaniu wszystkich części pierścienia zgarniającego olej należy upewnić się, że prowadnice górna i dolna obracają się swobodnie w rowku. Ustawić złącza pierścienia zgarniającego olej zgodnie z rysunkiem.
Następnie montuje się pierścień środkowy (numer 2). Na pierścieniu tym wybite jest oznaczenie "R", które powinno być skierowane w stronę denka tłoka.
Uwaga! Zawsze postępuj zgodnie z instrukcjami na opakowaniu pierścienia tłokowego; różni producenci mogą stosować różne oznaczenia. Nie należy mylić górnego i dolnego pierścienia ściskającego, ponieważ mają one różne profile przekroju poprzecznego.
Zamontuj przyrząd do montażu pierścieni tłokowych, upewnij się, że oznaczenia są skierowane w stronę dolnej części tłoka i przesuń odpowiedni pierścień do środkowego rowka tłoka. Nie należy rozszerzać połączeń pierścieni bardziej niż jest to konieczne, aby pierścień mógł przejść nad tłokiem. Zamiast urządzenia można zastosować paski metalowe.
Dane dostarczone przez stronę internetową [mazbook.ru]
Zamontuj górny pierścień uszczelniający w ten sam sposób. Upewnij się, że znaki są skierowane do góry. Nie należy mylić górnego pierścienia dociskowego (1) z dolnym pierścieniem dociskowym (2). Ułożyć połączenia pierścieni zgodnie z rysunkiem.