Przyjmuje się, że szczelina między pierścieniem a gniazdem rowka została już sprawdzona i jest zgodna z normami.
Ułożyć zespoły tłoka i korbowodu oraz nowe pierścienie tłokowe w takiej kolejności, aby zestaw pierścieni pasował do danego cylindra, na którym będzie mierzony luz przegubu.
Włóż górny pierścień do pierwszego cylindra i wciśnij głowicę tłoka do wewnątrz, tak aby pierścień wewnątrz cylindra stał się prostopadły do jego osi. Pierścień powinien znajdować się na dnie cylindra, w pozycji odpowiadającej dolnemu martwemu punktowi.
Szczelinę pierścieni tłokowych mierzy się szczelinomierzem. Porównaj wynik z ustawioną wartością.
Jeśli szczelina jest większa lub mniejsza niż określona, powtórz pomiar, aby upewnić się, że pierścień można zainstalować.
Jeśli szczelina jest za mała, to trzeba ją zwiększyć, bo inaczej podczas pracy silnika końce pierścienia będą się zamykać, co może spowodować poważne uszkodzenia. Luz na styku pierścienia tłokowego można zwiększyć ostrożnie spiłując końce cienkim pilnikiem. Zacisnąć pilnik w imadle z miękkimi szczękami i ostrożnie przesuwać wzdłuż niego pierścień, usuwając nadmiar materiału.
Szczelina może przekraczać określoną, ale nie powinna przekraczać 1 mm.
Pomiar należy powtórzyć, aby zapewnić dopasowanie pierścionka.
Powtórzyć pomiary dla każdego pierścienia zamontowanego w pierwszym cylindrze, jak również dla każdego pierścienia zamontowanego w pozostałych cylindrach.
Po zmierzeniu szczelin na styku pierścieni i ich wyregulowaniu można założyć pierścienie na tłoki.
Pierścień zgarniający olej jest montowany jako pierwszy (dno tłoka).
Ten pierścień składa się z trzech części.
Zamontuj element dystansowy/ekspander w rowku.
Zamontować dolną prowadnicę pierścienia olejowego. Podczas instalowania prowadnic nie można użyć urządzenia do obciągania pierścieni, ponieważ mogą one pęknąć. Włóż jeden koniec prowadnicy w rowek tłoka, między przekładkę a poziomą platformę rowka i mocno trzymając, wsuń palcem drugi koniec pierścienia w rowek. Zainstaluj drugą prowadnicę w ten sam sposób.
Po zamontowaniu wszystkich części pierścienia zgarniacza oleju należy upewnić się, że górna i dolna prowadnica swobodnie obracają się w rowku. Ułóż połączenia pierścienia zgarniacza oleju zgodnie z rysunkiem.
Następnie instalowany jest środkowy pierścień (numer 2). Ten pierścień jest stemplowany "R", która powinna być skierowana w stronę denka tłoka.
Uwaga! Zawsze postępuj zgodnie z instrukcjami na opakowaniu pierścienia tłokowego, różni producenci mogą mieć różne oznaczenia. Nie należy mylić górnego i dolnego pierścienia zaciskowego, ponieważ mają one różne profile przekroju poprzecznego.
Zamontować narzędzie do montażu pierścieni tłokowych, upewnić się, że znaki są skierowane w stronę denka tłoka i wsunąć odpowiedni pierścień do środkowego rowka tłoka. Nie rozszerzaj połączeń pierścieniowych dalej niż jest to wymagane do przejścia przez tłok. Zamiast oprawy możesz użyć metalowych pasków.
Zamontuj górny pierścień dociskowy w ten sam sposób. Upewnij się, że etykiety są skierowane w górę. Nie pomylić górnego pierścienia dociskowego (1) z dnem. pierścień kompresyjny (2). Ułóż połączenia pierścieni zgodnie z rysunkiem.