Sprawdzenie luzu smarowego łożysk korbowodu
1. Oczyść górne łożysko korbowodu i zamontuj je na korbowodzie. Otwory smarowe korbowodu i tulei muszą być wyrównane.
2. Oczyść drugie łożysko i zamontuj je w pokrywie korbowodu.
1. Luz górnego pierścienia zgarniacza oleju
2. Szczelina pierścienia rozprężnego
3. Luz dolnego pierścienia zgarniacza oleju
4. Luz górnego pierścienia dociskowego
5. Sworzeń tłoka
6. Szczelina drugiego pierścienia dociskowego
3. Ustaw szczeliny końcowe pierścienia tłokowego, jak pokazano.
4. Nasmaruj tłoki i pierścienie i ściśnij pierścienie tłokowe za pomocą kompresora do pierścieni tłokowych.
5. Obróć wał korbowy tak, aby łożysko korbowodu pierwszego cylindra znalazło się w dolnym martwym punkcie i nasmaruj ścianki cylindra.
6. Sprawdź, czy znak na górze tłoka jest skierowany do przodu.
7. Naciśnij tłok i zainstaluj go w cylindrze.
8. Do pomiaru szczeliny smarowej można użyć mikrometru wewnętrznego lub innego specjalnego urządzenia, ale najdokładniejszą i najłatwiejszą metodą jest użycie specjalnego plastikowego miernika.
9. Po zamontowaniu tłoka w cylindrze dokręcić śruby pokrywy korbowodu i sprawdzić szczelinę smarową łożyska korbowodu w taki sam sposób, jak sprawdza się szczelinę smarową łożyska głównego.
10. Jeśli prześwit nie jest prawidłowy, być może zainstalowano tuleje o niewłaściwym rozmiarze.
Końcowy montaż tłoków i korbowodów
1. Usuń wszelkie ślady plastiku. Sprawdź, czy powierzchnia łożysk jest absolutnie czysta i nasmaruj je olejem silnikowym.
2. Zamontować korbowód na czopie wału, założyć nasadkę korbowodu i dokręcić nakrętki odpowiednim momentem obrotowym.
3. Pozostałe korbowody są instalowane w ten sam sposób.
4. Po zamontowaniu wszystkich korbowodów obróć kilka razy wałem korbowym i sprawdź swobodę ruchu.
5. Sprawdź luz końcowy korbowodów.