- standardowy zestaw narzędzi;
- klucz dynamometryczny z głowicą 1/2';
- narzędzie do montażu pierścieni tłokowych;
- trzpień do ściskania pierścienia;
- kawałki węży gumowych lub plastikowych do zamontowania na śrubach pokrywy korbowodu;
- plastikowy drut kalibracyjny;
- zestaw szczelinomierzy;
- pilnik igłowy;
- świeży olej silnikowy;
- uszczelniacz RTV;
- uszczelniacz anaerobowy;
- masa do mocowania połączeń gwintowanych.
Aby zaoszczędzić czas i pracę, zaleca się przeprowadzenie montażu w następującej kolejności:
- wał korbowy i łożyska główne;
- łożysko prowadzące (w modelach z manualną skrzynią biegów);
- tłoki z korbowodami;
- uszczelka olejowa tylna i pokrywa uszczelki olejowej;
- pompa olejowa i zbiornik na olej;
- miska olejowa;
- koło zamachowe z mechanizmem sprzęgłowym;
- przedni wspornik mocowania silnika;
- pompa wodna;
- głowica cylindra, wałek rozrządu, mechanizm sterowania zaworami;
- środkowa pokrywa i przednia uszczelka olejowa;
- koła zębate napędu paska rozrządu i napinacz;
- pasek zębaty i osłony paska;
- pompa paliwa;
- tylna okładka;
- pokrywa głowicy cylindra;
- czujnik ciśnienia oleju awaryjnego;
- filtr oleju;
- termostat z obudową;
- rozdzielacz zapłonu, świece zapłonowe, przewody wysokiego napięcia;
- przewody doprowadzające płyn chłodzący z wężami;
- kolektory dolotowe i wydechowe;
- generator i wsporniki;
- układ redukcji toksyczności spalin.
(Na podstawie danych ze strony internetowej: «MazBook»)