Sadržaj: Provjera ⇓ Čišćenje ⇓
Provjera
1. Pregledajte blok na pukotine i znakove korozije ili hrđe. Pregledajte navoje rupa bloka. Ako se otkriju nedostaci, uređaj se mora popraviti ili zamijeniti ako je moguće.
2. Pregledajte cilindre.
3. Izmjerite promjer cilindra okomito na središnju liniju (A) i paralelno sa središnjom linijom (B).
4. Izmjerite promjer cilindra mjeračem.
5. Izmjerite duljinu mjerača mikrometrom.
6. Izmjerite promjer svakog cilindra na vrhu, sredini i dnu, paralelno s osi radilice.
7. Izmjerite promjer svakog cilindra na vrhu, sredini i dnu, okomito na os radilice.
8. Konusnost cilindra izračunava se kao razlika između gornjeg i donjeg promjera. Ovalnost je razlika između paralelnih i okomitih mjerenja.
9. Ako dobiveni rezultati ne odgovaraju tehničkim zahtjevima, obratite se stručnjacima.
10. Pomoću ravnala i mjerača za mjerenje provjerite je li površina bloka koja dodiruje glavu deformirana.
(Tekst preuzet s online platforme: «www.MAZbook.ru»)
11. Provjerite istrošenost klipova i cilindara pomoću mjernih listića. Ako prilikom pregleda uređaja primijetite istrošenost ili oštećenja, obratite se stručnjaku.
Čišćenje
1. Uklonite mekane čepove iz bloka cilindra. Da biste to učinili, upotrijebite čekić i nalet da ih gurnete u blok, a zatim uklonite čepove iz rupa pomoću velikih kliješta.
2. Lopaticom uklonite preostali brtveni materijal s bloka cilindra, pazeći da ne oštetite površinu.
3. Skinite poklopce glavnih ležajeva i podignite ležajeve iz bloka i poklopaca. Zapišite kojem cilindru pripada ležaj, kao i dio iz kojeg je uklonjen (s poklopca ili bloka cilindra), stavite ih odvojeno jednu od druge.
4. Korištenje posebnih imbus ključeva (allenov ključ) odvijte i uklonite sve navojne čepove iz kanala bloka cilindra.
5. Ako je motor jako zaprljan, treba ga odvesti u autoservis na ispiranje jakim mlazom ili u vrućoj komori. Gotovo sve auto trgovine prodaju četke za čišćenje uljnih kanala i rupa. Isperite unutarnje kanale mlazom tople vode dok voda ne postane bistra, temeljito osušite blok i podmažite tretirane površine uljem koje će ih zaštititi od korozije. Ako je dostupan komprimirani zrak, ispuhnite blok i unutarnje prolaze kako biste ubrzali proces sušenja.
6. Ako je blok samo malo prljav, dovoljno ga je oprati toplom vodom, deterdžentom i čvrstom četkom. Odvojite vrijeme i temeljito obavite ovaj posao. Bez obzira na metodu čišćenja, temeljito očistite uljne kanale i rupe, osušite blok i podmažite tretirane površine uljem.
7. Navojne rupe u bloku trebaju biti narezane kako bi se osigurala ispravna očitanja momenta zatezanja tijekom montaže. Kucanje će očistiti navojne rupe od prljavštine, tragova korozije i ostataka brtvila, a također će obnoviti navoje. Ako je moguće, ispuhnite rupe komprimiranim zrakom kako biste uklonili preostali materijal iz slavine.
8. Temeljito očistite navoje vijaka glave cilindra i poklopaca glavnih ležajeva.
9. Vratite poklopce glavnih ležajeva, ručno zatežući vijke.
10. Ugradite nove čepove u blok, prethodno ih podmazavši visokotemperaturnim brtvilom. Provjerite jesu li utikači ispravno postavljeni i nisu iskrivljeni. u suprotnom može doći do curenja.
11. Za ugradnju čepova trebat će vam poseban alat, ali ova se operacija može izvesti jednako kvalitetno pomoću trna s promjerom koji odgovara rupi u čepu i čekića.
12. Ako motor neće biti sastavljen u ovom trenutku, pokrijte blok cilindra plastičnim poklopcem kako biste ga zaštitili od onečišćenja.