Ispitivanje
1. Provjerite ima li na jedinici pukotina i znakova korozije ili rđe. Pregledajte navoje rupa u bloku. Ako se pronađu nedostaci, jedinicu je potrebno popraviti ili zamijeniti ako je moguće.
2. Pregledajte cilindre.
3. Izmjerite promjer cilindra okomito na središnju liniju (A) a paralelno sa središnjom linijom (U).
4. Izmjerite promjer cilindra pomoću mjerača.
5. Izmjerite duljinu mjerača mikrometrom.
6. Izmjerite promjer svakog cilindra na vrhu, sredini i dnu, paralelno s osi radilice.
7. Izmjerite promjer svakog cilindra na gornjem srednjem i donjem dijelu, okomito na os koljenastog vratila.
8. Konus cilindra izračunava se kao razlika između gornjeg i donjeg promjera. Ovalnost je razlika između paralelnih i okomitih mjerenja.
9. Ako rezultati ne odgovaraju specifikacijama, obratite se stručnjaku.
10. Upotrijebite ravnalo i pipalo da provjerite je li površina bloka koja se spaja s glavom deformirana.
11. Provjerite istrošenost klipa i cilindra mjeračem. Ako tijekom pregledavanja jedinice uočite istrošenost ili oštećenje, obratite se stručnjaku.
Čišćenje
1. Uklonite mekane čepove iz bloka cilindra. Da biste to učinili, upotrijebite čekić i trn kako biste ih udubili u blok, a zatim uklonite čepove iz rupa tako da ih pokupite velikim kliještima.
2. Uklonite sav preostali materijal brtve s bloka cilindra lopaticom, pazeći da ne oštetite površinu.
3. Uklonite glavne kapice ležaja i uklonite ležajeve s bloka i kapica. Upiši kojem cilindru leži ležaj, kao i dio s kojeg je skinut (s poklopca ili bloka cilindra), stavite ih odvojeno jedan od drugog.
4. Korištenje posebnih imbus ključeva (imbus ključ) Izvrnite i uklonite sve urezane čepove kanala bloka cilindara.
5. Ako je motor jako prljav, treba ga odnijeti u autoservis na pranje jakim mlazom ili u vrućoj komori. Gotovo sve autokuće prodaju četke za čišćenje uljnih kanala i rupa. Isperite unutarnje prolaze mlazom tople vode dok voda ne postane bistra, temeljito osušite jedinicu i premažite tretirane površine uljem kako biste spriječili koroziju. Ako je komprimirani zrak dostupan, ispuhajte blok i unutarnje prolaze kako biste ubrzali proces sušenja.
6. Ako je blok malo zaprljan, dovoljno ga je oprati toplom vodom i deterdžentom te tvrdom četkom. Uzmite si vremena i pažljivo obavite ovaj posao. Bez obzira na način ispiranja, vrlo pažljivo očistite uljne kanale i rupe, osušite blok i namažite tretirane površine uljem.
7. Rupe s navojem u bloku treba nabušiti kako bi se osigurala točna očitanja zakretnog momenta tijekom ponovnog sastavljanja. Prolaz s slavinom očistit će rupe s navojem od prljavštine, korozije i ostataka brtvila, kao i vratiti navoj. Ako je moguće, ispuhajte rupe komprimiranim zrakom kako biste uklonili ostatke materijala iz slavine.
8. Temeljito očistite navoje vijaka glave cilindra i kapice glavnih ležajeva.
9. Ponovno postavite glavne poklopce ležaja, ručno zategnite vijke.
10. Ugradite nove čepove u blok, nakon što ste ih podmazali visokotemperaturnim brtvilom. Uvjerite se da čepovi dobro naliježu, da nema izobličenja. inače može doći do curenja.
11. Trebat će vam poseban alat za postavljanje čepova, ali ovaj se postupak može izvesti jednako kvalitetno pomoću trna čiji promjer odgovara rupi u čepu i čekić.
12. Ako se motor trenutno ne sastavlja, pokrijte blok cilindra plastičnim poklopcem kako biste ga zaštitili od kontaminacije.