Sadržaj: Provjera ⇓ Brušenje ventila ⇓
Zbog složenosti posla i potrebe za specijaliziranim alatima i opremom, popravak ventila, sjedišta i vodećih čahura najbolje je prepustiti iskusnom stručnjaku.
Sljedeći radovi mogu se obaviti kod kuće: rastavljanje glave cilindra, čišćenje i provjera, ponovno sastavljanje i dostava u servisni centar prodavača ili u specijalizirane radionice za popravak ventila.
Sljedeće vrste radova izvode se u autoservisu ili u specijaliziranim radionicama: uklanjanje opruga i ventila, brušenje ili zamjena ventila i vodećih čahura, provjera i zamjena opruga, zadržnih prstenova i pukotina (po potrebi), zamjena brtvi ventila, remont dijelova ventila, provjera visine opruge u slobodnom stanju. Ako odstupanje od ravnine prelazi normu, glava cilindra se brusi.
Nakon što iskusno osoblje provjeri i popravi ventile i njihove dijelove, glava cilindra se potpuno obnavlja. Prije ugradnje glave cilindra, ponovno je isperite kako biste uklonili preostali abrazivni materijal od brušenja glave ili lepljenja ventila. Ako je moguće, ispušite sve prolaze i otvore komprimiranim zrakom.
Provjera
Ventili
1. Pažljivo pregledajte glave ventila i po potrebi zamijenite istrošene ventile.
2. Izmjerite visinu glave ventila iznad zakošenja, po potrebi zamijenite ventil.
Elementi ventila
Na temelju podataka s web stranice MAZBOOK.RU
3. Pregledajte opruge ventila i izmjerite duljinu svake od njih, po potrebi zamijenite oprugu.
4. Provjerite jesu li opruge ravne, ako je potrebno, zamijenite sve opruge istovremeno.
5. Pregledajte ležišta i ploče opruga na pukotine i istrošenost, po potrebi ih zamijenite.
Brušenje ventila
Ako su zakošeni rubovi i sjedišta ventila manje istrošeni ili su novi ventili ugrađeni na neistrošena sjedišta, ventili se moraju izbrusiti do sjedišta. Operacija brušenja izvodi se na sljedeći način.
1. Nanesite malu količinu grube abrazivne paste na zakošeni rub sjedišta.
2. Umetnite ventil u vodilicu i, okretanjem i pritiskom ventila, pritisnite ga o sjedište. Za izvođenje ovog rada trebat će vam uređaj u obliku cijevi s komadom gumenog crijeva umetnutim unutra. Prelamanje se također može obaviti električnom bušilicom umetanjem ovog uređaja u steznu glavu. Tijekom procesa mljevenja povremeno podižite ventil kako biste provjerili rezultat i preraspodijelili materijal za mljevenje.
3. Kada se na glavi ventila ili zakošenju sjedišta formira glatka, neprekidna traka, uklonite preostalu grubu abrazivnu pastu i nastavite polirati finom pastom.
4. Nakon brušenja svih ventila do sjedišta, temeljito operite brusna područja kerozinom kako biste uklonili preostali abraziv, obrišite krpom i ispuhnite (ako je moguće) komprimirani zrak. Ostaci abrazivnog materijala u glavi cilindra mogu uzrokovati povećano trošenje komponenti.
Treba napomenuti da ako se stari ventili previše izbruse, položaj remena ventila može postati iskrivljen i neprihvatljiv ili ako se novi ventili izbruse u stara sjedišta ventila, prekomjerno brušenje može rezultirati stvaranjem "džepova".