Kod kuće su mogući sljedeći radovi: rastavljanje glave cilindra, ispiranje i provjera, ponovna montaža i dostava u autoservis trgovca ili u specijalizirane radionice za popravak ventila.
U autoservisu ili specijaliziranim radionicama obavljaju se sljedeće vrste radova: skidanje opruga i ventila, brušenje ili zamjena ventila i čahura vodilica, provjera i zamjena opruga, sigurnosnih prstenova i praskalica (po potrebi), zamjena brtvi ventila, remont dijelova ventila, provjera visine opruge u slobodnom stanju. Ako odstupanje od ravnine prelazi normu, glava bloka se polira.
Nakon pregleda i popravka ventila i njihovih dijelova od strane iskusnog osoblja, glava cilindra je potpuno obnovljena. Prije ugradnje glave bloka, ponovno je isperite kako biste uklonili ostatke abraziva od brušenja glave ili lepljenja ventila. Ako je moguće, sve kanale i otvore ispuhati komprimiranim zrakom.
Ispitivanje
Ventili
1. Pažljivo pregledajte glave ventila i zamijenite istrošene ventile ako je potrebno.
2. Izmjerite visinu glave ventila iznad skošenja, zamijenite ventil ako je potrebno.
Elementi ventila
3. Pregledajte opruge ventila i izmjerite duljinu svake, zamijenite ih ako je potrebno.
4. Provjerite jesu li opruge ravne, ako je potrebno, zamijenite sve opruge u isto vrijeme.
5. Provjerite ima li na opružnim sjedalima i čašicama pukotina i istrošenosti i zamijenite ih ako je potrebno.
Brušenje ventila
Ako su ivice ventila i sjedala malo istrošene ili su novi ventili ugrađeni na neistrošena sjedala, tada se ventili moraju preklopiti na sjedala. Operacija lappinga izvodi se na sljedeći način.
1. Nanesite malu količinu grube abrazivne paste na prednju stranu sjedala.
2. Umetnite ventil u vodilicu ventila i, okrećući i pritiskajući ventil, prislonite ga na sjedište. Za izvođenje ovog rada trebat će vam uređaj u obliku cijevi s umetnutim komadom gumenog crijeva. Lapiranje se može izvesti i električnom bušilicom umetanjem ovog uređaja u steznu glavu. Tijekom lapiranja, povremeno podignite ventil kako biste provjerili rezultat i preraspodijelili lapping materijal.
3. Kada se na glavi ventila ili kosini sjedišta formira glatka, kontinuirana traka, uklonite preostalu grubu abrazivnu pastu i nastavite s finom pastom.
4. nakon brušenja svih ventila na sjedalima, temeljito isperite mjesta za brušenje kerozinom kako biste uklonili ostatke abraziva, obrišite krpom i ispuhnite (ako je moguće) potisnut zrak. Ostaci abraziva u glavi bloka mogu uzrokovati povećano trošenje dijelova.
Treba imati na umu da prekomjerno preklapanje starih ventila može poremetiti sjedište i učiniti ga neprihvatljivim, ili ako se novi ventili postavljaju na stara sjedišta, prekomjerno preklapanje može rezultirati "džepovi".